シボレー・トレイルブレイザー
| シボレー・トレイルブレイザー | |
|---|---|
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トレイルブレイザー（後期型）
 トレイルブレイザーEXT
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| 乗車定員 | 5人、7人 (EXT) |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| 変速機 | 4AT |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| 全長 | 4,890mm、5,300mm (EXT) |
| 全幅 | 1,900mm |
| 全高 | 1,850mm、1,930mm (EXT) |
| ホイールベース | 2,870mm、3,280mm (EXT) |
| 先代 | シボレー・ブレイザー |
| 後継 | シボレー・トラバース (EXT) シボレー・エクイノックス |
| -自動車のスペック表- | |
シボレー・トレイルブレイザー (Chevrolet TrailBlazer) はゼネラルモーターズ (GM) がかつてシボレーブランドで製造していた中型SUVである。2012年に新型が登場する予定である（後述）。
目次 |
[編集] 初代（2001年-2008年）
元々は1999年にブレイザー（S-10ブレイザー）の上級グレードとして登場したが、2001年に製造・販売を開始したブレイザーの後継車種にその名前が引き継がれた。ただし、トレイルブレイザーの登場後もブレイザーの製造・販売は2005年まで行われた。
外寸は標準ボディ車で前身のブレイザーとタホの中間サイズである。近年の日本の海外大型SUV人気の中で一回り小さい存在だが、日本の道路事情などからそのサイズは根強い人気があった。
プラットフォームはGMT360系を採用し、GMC・エンボイ、オールズモビル・ブラバダ、ビュイック・レイニア、いすゞ・アセンダー、サーブ・9-7Xとは姉妹車の関係であった。
トレイルブレイザーには3列シート7人乗りのEXTバージョンも用意されており、標準ボディより全長およびホイールベースが410mm拡大され[1]、また3列目にも楽に乗れるようにハイルーフ化されていた。ロングボディ車は姉妹車のGMC・エンボイおよびいすゞ・アセンダーにもまた設定されていた。
トレイルブレイザーなどの製造はGMT360（標準ボディ車）がオハイオ州のモレーン工場、GMT370（ロングボディ車）がオクラホマ州のオクラホマシティ組立工場にて行われていたが、後者については2006年2月20日の工場閉鎖により、2006年モデルイヤー限りで廃止された。
[編集] エンジン
[編集] 日本での販売
日本での販売グレードは、LT・LTZ、ロングホイールベースで7人乗りのEXT LT・EXT LTZの4車種で構成される。米国でのSSなどのグレードは並行輸入や光岡自動車（BUBU）でしか手に入れることが出来ない。輸入はスズキによって行われていたが、シボレー車の輸入権の移管に伴い、2007年1月1日からゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン （GMAPJ） による輸入に切り替えられた。販売店はスズキアリーナ店（2006年まで）、GMシボレー店、ヤナセ。
米国では2006モデルでフェイスリフトが行われたが、日本の正規輸入はフェイスリフトが行われないまま2008年モデルを最後に輸入が終了した。
[編集] 廃止
次期トレイルブレイザーはGMT360の改良版となるGMT361プラットフォームを用いて作られ、2007年春に世に出る計画であったが、2006年1月にGMは現行のプラットフォームを刷新することに決めた。しかしながら2006年6月、GMはこのGMT360NG計画を巨額の投資が必要になるという理由でまたしても撤回した。GMはトレイルブレイザーを2009年モデルイヤーまで存続させることにした（メキシコでは2008年）。
GMはオハイオ州モレーン工場を2008年12月23日に閉鎖し、全てのGMT360車種の製造を終了した[2]。工場閉鎖の1週間前の2008年12月16日に最後のトレイルブレイザーがラインオフされた。モレーン工場の閉鎖についてはHBOのドキュメンタリー“The Last Truck: Closing of a G.M. Plant”（2009年）で取り上げられた[3]。
[編集] 2代目（2012年-）
2011年11月のドバイ国際モーターショーで一般に公開され、翌2012年からタイを皮切りに南米など世界各国で販売される予定である。ただし、アメリカ市場には導入されない。新しいトレイルブレイザーは新型コロラドピックアップをベースに開発されたボディオンフレーム型のSUVとなる[4]。
[編集] 脚注
- ^ “シボレー・トレイルブレイザーEXT LT（4AT）【短評】”. Web CG (2003年3月4日). 2010年4月6日閲覧。
- ^ GM to shut Ohio SUV plant 2 years ahead of plan
- ^ The Days the Plant Died
- ^ Paul Lienert (2011年10月12日). “2013 Chevrolet TrailBlazer Not Coming to the U.S.”. Inside Line. 2011年11月6日閲覧。
[編集] 外部リンク
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