光岡自動車
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場
|
| 略称 | 光岡 |
| 本社所在地 |  日本〒939-8212 富山県富山市掛尾町508番地の3 |
| 設立 | 1979年11月 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 自動車 |
| 代表者 | 光岡章夫（代表取締役社長） |
| 資本金 | 1億円 |
| 売上高 | 310億円（2010年度12月期グループ実績） |
| 従業員数 | 667名（2010年度12月末グループ全体） |
| 外部リンク | http://www.mitsuoka-motor.com/ |
株式会社光岡自動車（みつおかじどうしゃ、Mitsuoka Motor Co., Ltd.）は、富山県に本拠地を持つ、国産・輸入自動車の販売、ならびに、設計・製造を行う企業である。設計・製造に参入したことで、日本で第10番目の自動車メーカーとなった。本社は富山県富山市掛尾町508番地の3。
目次 |
概要 [編集]
創業は1968年2月。当初は新車および中古車の販売を行い、BUBU（ブブ）という店舗名称を用い全国展開するまでに事業を成長させていった。その後、社長の自動車への思いが昂じて1979年に開発部を設置。1982年2月には50ccエンジンを搭載して自動二輪免許・原付免許で運転が可能なゼロハンカー「BUBUシャトル」を発表した。そして、同じ富山県富山市にあるタケオカ自動車工芸に開発を依頼してBUBUシャトル50を販売。その後、ゼロハンカーシリーズを展開していく。
1985年の新道路交通法の施行によってゼロハンカーを自動二輪免許・原付免許で運転できなくなったのを機に、他社製をベースにしたパイクカーの開発を開始。1987年に「光岡・BUBUクラシックSSK」を発表した。その後、「ラ・セード」、「ビュート」などを発表していく。
1994年には、「ニア・セブン」などと呼ばれるロータス・スーパーセブン風の車「ゼロワン」を発表、これが組み立て車として認可されたことにより、光岡自動車は10番目の国産自動車メーカーとして認められることとなる。その後もパイクカーの販売を展開、「優雅」（ユーガ）、「凌駕」（リョーガ）、「我流」（ガリュー）など、独特のスタイリングを持った車を続々と発表していく。
2001年には初の東京モーターショーの参加を実現、初の自社開発車であるスーパーカー「大蛇」（オロチ）をショー会場で発表。独特のデザインが注目を浴びた。
2年後となる2003年、商用車ショーも含めて3回目となる東京モーターショーには、大蛇のロードゴーイングバージョンと、新型ミドルクラスセダン「ヌエラ」、そして「ゼロワン・コンセプト」を出展。大蛇がエンジンはホンダからの供給が受けられなかったためトヨタ製となった。2005年の東京モーターショーではオープンカー版「オロチ・ヌードトップロードスター」を発表している。
現在生産している車は、型式認定の費用を抑えるためオートマチックトランスミッション仕様が中心だが、2008年に投入された「ガリュー204」はCVT仕様とマニュアルトランスミッション仕様が存在する（ベース車に設定があるため）。
光岡自動車は自社の製造、販売以外に新車販売や直輸入車の販売、中古車の販売を行うBUBUグループの経営も行っている。このルートを通し、2000年にはロンドンタクシーインターナショナル社の総輸入元となっており、さらに2004年にはマレーシアのTDカーズ製MGレプリカカーの輸入も行っている。
なお、2007年3月には同社が運営する「ランボルギーニ大阪」の内部情報がインターネット上に公開されてしまう事件が起きている。
部門別売上比は
- 開発車事業：7%
- 正規輸入車ディーラー事業：54%
- ブブ中古車事業：39%
となっている。
2011年に三輪EV雷駆-T3の実証試験を実施。2012年販売開始。
2012年3月28日～4月8日まで開催された第33回バンコク・インターナショナル・モーターショーで16台受注した。
グループ会社 [編集]
- （株）北海道ブブ
- （株）M.I.D.
- （株）ファーレン富山
- ミツオカモータースアメリカInc.
- ミツオカモータータイランドCo.,Ltd.
- ミツオカモーターセールスタイランドCo.,Ltd.
拠点（グループ） [編集]
北海道、宮城、栃木、群馬、千葉、埼玉、東京、神奈川、愛知、富山、大阪、兵庫、福岡、米国（ロサンゼルス）、タイ（バンコク）
キットカー [編集]
光岡では「キットカー」と呼ばれる、自分で組み立てる50ccクラスの小型車の開発も手がけていたが、販売については、会長の光岡進と社長の光岡章夫との間で意見の相違があった。章夫は利益の上がらないキットカーの販売は取りやめるべきとしていた一方、会長の進はキットカーこそが光岡自動車の創業の意義であるとし継続を主張していたが、結局進のほうが折れた。
その後50ccのマイクロカー「K-3」を100台だけ限定生産し、2006年11月にキットカー「K-4」の受注を開始、限定220台で発売、この「K-4」を最後に2サイクルエンジン搭載のミニカーは生産終了となった。なお「K-3」は発売後一週間で全て売り切れており、プレミアをつけて転売している店も存在する。
車種一覧 [編集]
現行モデル [編集]
| 車種 | 初登場年 | 現行型 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 発表 | マイナーチェンジ | ||||
| コンパクト | |||||
| Viewt | ビュート | 1993年 | 2012年5月23日（3代目） | - | 日産・マーチがベース |
| セダン | |||||
| Galue | ガリュー | 1996年 | 2010年11月11日（5代目） | 2012年12月12日 | 日産・ティアナがベース |
| クーペ/コンバーチブル | |||||
| Himiko | ヒミコ | 2008年 | 2008年12月3日 | 2012年12月12日 | マツダ・ロードスターがベース |
| Orochi | オロチ | 2006年 | 2006年10月2日 | - | フラッグシップモデル。光岡自動車で唯一ベース車を用いないモデル[1] |
認定中古車モデル [編集]
生産・販売終了モデル [編集]
- ゼロハンカーシリーズ
- （BUBUシャトル50・BUBU501・BUBU502・BUBU503・BUBU504・BUBU505-C）
- BUBUクラシックSSK
- BUBU356スピードスター
- ビュート（美遊人）
- ラ・セード
- ドゥーラ
- ゼロワン
- ガリュー
- リョウガ(凌駕)
- レイ（麗）
- ユーガ（優雅）
- ライク（雷駆）
- マイクロカー（ミニカー）
- K-1・MC-1
- K-2
- K-3・マイクロタイプF
- K-4
- CONVOY 88
輸入車 [編集]
特販課 [編集]
- おくりぐるま（婚礼）
- おくりぐるま（葬祭）
- 霊柩車
- ミツオカリムジンtype 2-04（現在は認定中古車モデルとして販売）
- ミツオカリムジンtype 3（2人乗り・5人乗り）
- 搬送車・湯灌車
- 洋型ハース（洋型霊柩車）・送迎用リムジン
- クライスラー300Cハース洋型霊柩車
- リンカーンファミリーハース洋型霊柩車
- キャデラックDTSハース洋型霊柩車
- ミツオカリムジンtype 3 S-50 2.5L
- リンカーン・リムジン送迎専用車両
- 霊柩車
- しごとぐるま（特注車）
- 完全オーダーメイド制。公式サイトには参考として「園内送迎用車輌」、「移動ショールーム車輌」が掲載されている。
その他 [編集]
脚注 [編集]
- ^ エンジン部品は供給あり
外部リンク [編集]
- MITSUOKA 株式会社 光岡自動車 - 公式ホームページ
