アルフリート・ヘーガー
アルフリート・ヘーガー | |
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![]() アルフリート・ヘーガー 2010年 | |
基本情報 | |
国籍 |
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生年月日 | 1958年1月24日(66歳) |
出身地 | エッセン |
アルフリート・ヘーガー(Altfrid Heger、1958年1月24日 - )は、ドイツのレーシングドライバー。出身はエッセン。
経歴
[編集]他の多くのドライバーと同じくF3やF3000で活躍した後、ツーリングカーレースで活躍しており、旧ドイツツーリングカー選手権やドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)、ヨーロッパツーリングカー選手権などに参戦。1987年のヨーロッパツーリングカー選手権ではチームメイトのヴィンフリート・フォクトに次ぐシリーズランキング2位を獲得した。1988年からは旧ドイツツーリングカー選手権にBMW・M3で参戦を開始。この年2レースで優勝し、シリーズ8位を記録。BMWが撤退した1992年までこのレースに参戦を続けた。
BMWのDTM撤退後の翌1993年はポルシェ・カレラカップドイツとポルシェ・スーパーカップに出場。スーパーカップではシリーズチャンピオン。カレラカップドイツではシリーズ2位を獲得するなど好成績を残した。
STWカップには開催初年度の1994年からBMWで参戦し、レッドブル・リンクで優勝を収めて全戦で完走を果たした。1995年はこれまで在籍したBMWを離れてアウディで参戦するチーム・シュナイダーに移籍。ハンス=ヨアヒム・スタックと終盤チームに加わったリナルド・カペッロがチームメイトとなった。この年も優勝こそなかったが、全戦で完走を果たしポイントを獲得。2位を2回、3位を1回記録してシリーズ5位と安定的な成績を残している[1]。
1996年度はこの年参入したプジョーのワークスドライバーとして参戦。ヘーガーは実戦投入されたばかりのマシンである406の開発に苦労した。年間ランキングは11位と総じて悪くは無かったが、数回優勝してランキング3位を獲得したチームメイトのローレン・アイエロに対してはやや見劣りしてしまう結果となった。1997年シーズンはホンダに移籍してアコードをドライブ。チームメイトのマルコ・ヴェルナーは表彰台に数回登ったものの、リタイアが多くランキング19位と振るわなかったのに対してヘーガーは堅実な走りでヴェルナーを上回るランキング12位と健闘した。
1998年以降はツーリングカーからFIA GT選手権やFIA GT1世界選手権などのGTレースに切り替えて参戦。後者のレースでは自らが立ち上げたチームから参戦した。
ヘーガーはル・マン24時間レースやスパ・フランコルシャン24時間レース、ニュルブルクリンク24時間レースなど国際的な耐久レースにも多数参戦。豊富な経験を持つ。特にニュルブルクリンク24時間レースでは1990年と2000年に2度総合優勝を果たしている[2]。現在はチームオーナーとして活躍する他、ポルシェカレラカップドイツの主催者として2004年から2019年まで関わっていた。
レース戦績
[編集]ル・マン24時間レース
[編集]年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
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1984年 | ![]() |
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ポルシェ・930 | B | 285 | 16位 | 2位 |
1985年 | ![]() |
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BMW・M1 | B | 32 | DNF | DNF |
国際F3000選手権
[編集]年 | エントラント | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
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1986年 | バートラム・シェーファー・レーシング | マーチ・85B | コスワース | SIL 23 |
VLL DNQ |
PAU DNQ |
IMO Ret |
NC | 0 | |||||||
マーチ・86B | SPA DNS |
|||||||||||||||
ラルト・RT20 | MUG 13 |
PER DNQ |
ÖST DNQ |
BIR Ret |
BUG Ret |
JAR 13 | ||||||||||
1987年 | ラルト・RT21 | SIL | VLL | SPA DNQ |
PAU | DON | PER | NC | 0 | |||||||
GAモータースポーツ | ローラ・ T86/50 | BRH 21 |
BIR DNQ |
IMO | BUG | JAR |
ドイツツーリングカー選手権
[編集]ドイツ・スーパーツーリング選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | BMW チーム・シュナイダー | BMW・318i | AVU 9 |
WUN 8 |
ZOL 4 |
ZAN 6 |
ÖST 1 |
SAL 2 |
SPA 2 |
NÜR 6 |
4位 | 77 | ||||||||||||
1995年 | A.Z.K.-チーム・シュナイダー | アウディ・A4 クワトロ | ZOL 1 3 |
ZOL 2 2 |
SPA 1 5 |
SPA 2 6 |
ÖST 1 7 |
ÖST 2 15 |
HOC 1 2 |
HOC 2 4 |
NÜR 1 11 |
NÜR 2 7 |
SAL 1 7 |
SAL 2 17 |
AVU 1 8 |
AVU 2 4 |
NÜR 1 17 |
NÜR 2 7 |
5位 | 315 | ||||
1996年 | プジョー・エッソ | プジョー・406 | ZOL 1 10 |
ZOL 2 Ret |
ASS 1 13 |
ASS 2 Ret |
HOC 1 10 |
HOC 2 6 |
SAC 1 14 |
SAC 2 11 |
WUN 1 4 |
WUN 2 17 |
ZWE 1 12 |
ZWE 2 7 |
SAL 1 4 |
SAL 2 Ret |
AVU 1 Ret |
AVU 2 10 |
NÜR 1 12 |
NÜR 2 8 |
11位 | 223 | ||
1997年 | チーム・ホンダスポーツ | ホンダ・アコード | HOC 1 28 |
HOC 2 Ret |
ZOL 1 28 |
ZOL 2 12 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 4 |
SAC 1 16 |
SAC 2 14 |
NOR 1 10 |
NOR 2 Ret |
WUN 1 10 |
WUN 2 13 |
ZWE 1 11 |
ZWE 2 15 |
SAL 1 12 |
SAL 2 Ret |
REG 1 12 |
REG 2 7 |
NÜR 1 10 |
NÜR 2 8 |
12位 | 238 |
FIA GT選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
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1998年 | コンラッド・モータースポーツ | ポルシェ・911 GT2 | GT2 | OSC | SIL | HOC | DIJ | HUN DNS |
SUZ 4 |
DON 2 |
A1R 3 |
HOM | LAG | 15位 | 13 |
1999年 | GT2 | MNZ | SIL | HOC | HUN | ZOL 6 |
OSC | DON | HOM | GLN | ZHU | 40位 | 1 |
FIA GT1世界選手権
[編集]年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
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2010年 | トリプルHチーム・ヘーガースポーツ | マセラティ・MC12 GT1 | ABU QR 5 |
ABU CR 9 |
SIL QR NC |
SIL CR 6 |
BRN QR 13 |
BRN CR Ret |
PRI QR 8 |
PRI CR 3 |
SPA QR 12 |
SPA CR 2 |
NÜR QR 13 |
NÜR CR 20 |
ALG QR 6 |
ALG CR 9 |
NAV QR |
NAV CR |
INT QR 10 |
INT CR 10 |
SAN QR 11 |
SAN CR 9 |
17位 | 48 |
脚注
[編集]- ^ “Altfrid Heger | Racing career profile | Driver Database”. www.driverdb.com. 2020年2月13日閲覧。
- ^ “Der Mythos – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring” (ドイツ語). 2023年2月22日閲覧。