2009年のイタリアグランプリ (ロードレース)
レース詳細 | |||||||||||||
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2009年のロードレース世界選手権 全17戦中第5戦 | |||||||||||||
決勝日 | 2009年5月31日 | ||||||||||||
開催地 | ムジェロ・サーキット | ||||||||||||
開催コース | 常設サーキット 5.245km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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250 cc | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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2009年のイタリアグランプリ は、ロードレース世界選手権の2009年シーズン第5戦として、5月29日から31日までイタリアのムジェロ・サーキットで開催された。
概要
[編集]MotoGPクラスでは、金曜日のフリープラクティス1回目のセッションで、ダニ・ペドロサが最高速349.3km/hを出し、990cc時代の2006年に玉田誠が記録した343.7km/hを上回り、グランプリマシン史上最高速を記録した。またこのセッションではバレンティーノ・ロッシとミカ・カリオも玉田の記録を上回っている[1]。
125ccクラスの決勝では、ポールポジションからスタートしたブラッドリー・スミスが本シーズン2勝目を挙げた[2]。
250ccクラス決勝前のサイティングラップから雨が降り始め、前戦に続いてウェットレースとなった。レース序盤はマルコ・シモンチェリがリードを築いていたが、9周目には追い上げてきたアルバロ・バウティスタがトップに立った。ところが11周目にはシモンチェリが後方からバウティスタに接触、両者はコースアウトを喫した。その隙に3番手に付けていたマティア・パシーニがトップに立ち、その後のシモンチェリの追撃も抑えて本シーズン初優勝を果たした[3]。なお、後日シモンチェリにはバウティスタとの接触に関して罰金と警告が与えられた[4]。
MotoGPクラス決勝もウェットレースが宣言され、徐々に乾いていく路面状況となって、2戦連続でレース中のマシン乗り換えが見られることとなった。ポールポジションを獲得したホルヘ・ロレンソはサイティングラップ中に転倒してしまい、破損したマシンに乗って泥だらけのツナギでピットに戻り、予備マシンに乗り換えてレースに臨むことになった。
レースを制したのは、10周目にスリックタイヤのマシンに乗り換えてから速さを見せたケーシー・ストーナーだった。この勝利はドゥカティにとって地元グランプリ初優勝となった[5]。続いて2位には、レース中に上述の破損を修復したマシンに乗り換えたロレンソが入った。そして3位に地元ロッシが入った。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 27 | ケーシー・ストーナー | ドゥカティ | 23 | 45:41.894 | 2 | 25 |
2 | 99 | ホルヘ・ロレンソ | ヤマハ | 23 | +1.001 | 1 | 20 |
3 | 46 | バレンティーノ・ロッシ | ヤマハ | 23 | +2.076 | 4 | 16 |
4 | 4 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | ホンダ | 23 | +2.129 | 7 | 13 |
5 | 65 | ロリス・カピロッシ | スズキ | 23 | +3.274 | 3 | 11 |
6 | 5 | コーリン・エドワーズ | ヤマハ | 23 | +24.451 | 6 | 10 |
7 | 52 | ジェームス・トスランド | ヤマハ | 23 | +25.621 | 14 | 9 |
8 | 14 | ランディ・ド・プニエ | ホンダ | 23 | +26.046 | 5 | 8 |
9 | 88 | ニッコロ・カネパ | ドゥカティ | 23 | +31.815 | 13 | 7 |
10 | 7 | クリス・バーミューレン | スズキ | 23 | +34.814 | 11 | 6 |
11 | 33 | マルコ・メランドリ | カワサキ | 23 | +35.090 | 15 | 5 |
12 | 69 | ニッキー・ヘイデン | ドゥカティ | 23 | +39.122 | 16 | 4 |
13 | 36 | ミカ・カリオ | ドゥカティ | 23 | +52.462 | 17 | 3 |
14 | 24 | トニ・エリアス | ホンダ | 23 | +52.478 | 9 | 2 |
15 | 15 | アレックス・デ・アンジェリス | ホンダ | 22 | +1 Lap | 12 | 1 |
Ret | 3 | ダニ・ペドロサ | ホンダ | 12 | アクシデント | 8 | |
Ret | 72 | 高橋裕紀 | ホンダ | 10 | アクシデント | 10 |
250ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 75 | マティア・パシーニ | アプリリア | 21 | 45:38.391 | 8 | 25 |
2 | 58 | マルコ・シモンチェリ | ジレラ | 21 | +0.117 | 2 | 20 |
3 | 19 | アルバロ・バウティスタ | アプリリア | 21 | +1.293 | 1 | 16 |
4 | 12 | トーマス・ルティ | アプリリア | 21 | +24.557 | 6 | 13 |
5 | 40 | エクトル・バルベラ | アプリリア | 21 | +27.014 | 3 | 11 |
6 | 4 | 青山博一 | ホンダ | 21 | +30.037 | 4 | 10 |
7 | 6 | アレックス・デボン | アプリリア | 21 | +31.325 | 5 | 9 |
8 | 55 | エクトル・ファウベル | ホンダ | 21 | +42.964 | 13 | 8 |
9 | 35 | ラファエレ・デ・ロサ | ホンダ | 21 | +44.856 | 9 | 7 |
10 | 15 | ロベルト・ロカテリ | ジレラ | 21 | +46.483 | 10 | 6 |
11 | 25 | アレックス・バルドリーニ | アプリリア | 21 | +49.521 | 17 | 5 |
12 | 63 | マイク・ディ・メッリオ | アプリリア | 21 | +1:00.539 | 14 | 4 |
13 | 17 | カレル・アブラハム | アプリリア | 21 | +1:23.730 | 11 | 3 |
14 | 14 | ラタパー・ウィライロー | ホンダ | 21 | +1:25.519 | 7 | 2 |
15 | 10 | イムレ・トス | アプリリア | 21 | +1:30.397 | 18 | 1 |
16 | 11 | バラージュ・ネメス | アプリリア | 20 | +1 Lap | 22 | |
17 | 7 | アクセル・ポンス | アプリリア | 20 | +1 Lap | 18 | |
18 | 8 | バスティン・シェゾー | ホンダ | 20 | +1 Lap | 24 | |
19 | 53 | バレンティン・デービス | ホンダ | 20 | +1 Lap | 20 | |
20 | 37 | ダニエル・アルカス | アプリリア | 18 | +3 Laps | 23 | |
Ret | 48 | 富沢祥也 | ホンダ | 6 | アクシデント | 16 | |
Ret | 52 | ルーカス・ペセック | アプリリア | 5 | アクシデント | 15 | |
Ret | 56 | ウラジミール・レオノフ | アプリリア | 4 | 棄権 | 21 | |
Ret | 16 | ジュール・クルーセル | アプリリア | 0 | アクシデント | 12 |
125ccクラス決勝結果
[編集]順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
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1 | 38 | ブラッドリー・スミス | アプリリア | 20 | 40:09.523 | 1 | 25 |
2 | 18 | ニコラス・テロル | アプリリア | 20 | +0.216 | 12 | 20 |
3 | 60 | フリアン・シモン | アプリリア | 20 | +7.114 | 3 | 16 |
4 | 44 | ポル・エスパルガロ | デルビ | 20 | +11.829 | 8 | 13 |
5 | 93 | マルク・マルケス | KTM | 20 | +12.315 | 5 | 11 |
6 | 14 | ヨハン・ザルコ | アプリリア | 20 | +14.605 | 7 | 10 |
7 | 45 | スコット・レディング | アプリリア | 20 | +15.305 | 2 | 9 |
8 | 17 | ステファン・ブラドル | アプリリア | 20 | +22.255 | 19 | 8 |
9 | 32 | ロレンツォ・サヴァドーリ | アプリリア | 20 | +22.392 | 20 | 7 |
10 | 11 | サンドロ・コルテセ | デルビ | 20 | +29.239 | 9 | 6 |
11 | 33 | セルヒオ・ガデア | アプリリア | 20 | +36.359 | 4 | 5 |
12 | 8 | ロレンツォ・ザネッティ | アプリリア | 20 | +36.444 | 16 | 4 |
13 | 35 | ランディ・クルメナッハ | アプリリア | 20 | +36.507 | 13 | 3 |
14 | 94 | ジョナス・フォルガー | アプリリア | 20 | +36.581 | 23 | 2 |
15 | 73 | 中上貴晶 | アプリリア | 20 | +36.636 | 22 | 1 |
16 | 12 | エステベ・ラバト | アプリリア | 20 | +36.834 | 14 | |
17 | 61 | Luigi Morciano | アプリリア | 20 | +49.870 | 24 | |
18 | 24 | シモーネ・コルシ | アプリリア | 20 | +50.419 | 11 | |
19 | 77 | ドミニク・エガーター | デルビ | 20 | +1:05.900 | 18 | |
20 | 51 | Riccardo Moretti | アプリリア | 20 | +1:06.019 | 21 | |
21 | 64 | Davide Stirpe | ホンダ | 20 | +1:20.225 | 26 | |
22 | 69 | ルーカス・センベラ | アプリリア | 20 | +1:21.946 | 25 | |
23 | 53 | ジャスパー・イウェマ | ホンダ | 20 | +1:43.074 | 30 | |
24 | 63 | Gennaro Sabatino | アプリリア | 19 | +1 Lap | 29 | |
25 | 10 | ルカ・ヴィターリ | アプリリア | 19 | +1 Lap | 33 | |
26 | 62 | Alessandro Tonucci | アプリリア | 19 | +1 Lap | 27 | |
Ret | 87 | ルカ・マルコーニ | アプリリア | 12 | 棄権 | 32 | |
Ret | 99 | ダニー・ウェブ | アプリリア | 8 | アクシデント | 10 | |
Ret | 29 | アンドレア・イアンノーネ | アプリリア | 5 | 棄権 | 6 | |
Ret | 6 | ホアン・オリベ | デルビ | 5 | アクシデント | 17 | |
Ret | 7 | エフレン・バスケス | デルビ | 5 | アクシデント | 15 | |
Ret | 71 | 小山知良 | ロンシン | 2 | 棄権 | 28 | |
Ret | 5 | アレックス・マスボー | ロンシン | 1 | 棄権 | 31 | |
DNQ | 5 | キャメロン・バービアー | KTM |
脚注
[編集]- ^ “Pedrosa's 217mph top speed record confirmed”. crash.net (Crash Media Group). (2009年6月3日) 2009年6月4日閲覧。
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/italy+mugello+125cc+race
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/italy+mugello+250cc+race
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/italy+mugello+250cc+simoncelli+fined+and+warned
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2009/italy+mugello+motogp+race
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2009年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月31日閲覧。
前戦 2009年のフランスグランプリ |
ロードレース世界選手権 2009年シーズン |
次戦 2009年のカタルーニャグランプリ |
前回開催 2008年のイタリアグランプリ |
イタリアグランプリ | 次回開催 2010年のイタリアグランプリ |