2006年の日本グランプリ (ロードレース)
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| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006年のロードレース世界選手権 全17戦中第15戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2006年9月24日 | ||||||||||||
| 開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2006年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2006年シーズン第15戦として、9月22日から24日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
概要
[編集]既にアルバロ・バウティスタのチャンピオンが確定済の125ccクラスでは、ランキング2位のミカ・カリオがバウティスタとのバトルを制してシーズン3勝目を挙げた[1]。
250ccクラス決勝ではKTMの青山博一が、アレックス・デ・アンジェリスとのバトルを制して2年連続地元GP優勝となるシーズン2勝目を遂げ、表彰台の頂点で大泣きした。[2]。ポイントランキングトップのホルヘ・ロレンソは3位、同2位のアンドレア・ドヴィツィオーゾは4位フィニッシュとなり、両者のポイント差は27に広がった[3]。
MotoGPクラスでは、ドゥカティ・マルボロのロリス・カピロッシが日本GP2連覇となるシーズン3勝目を挙げた。2位にマルコ・メランドリ、3位にバレンティーノ・ロッシと続き、イタリア人ライダーが表彰台を独占した。この結果ポイントランキング上は、トップのニッキー・ヘイデンに対しロッシが12ポイント差に詰めてきた[4]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | ドゥカティ | 24 | 43:13.585 | 1 | 25 | |
| 2 | 46 | ヤマハ | 24 | +5.088 | 2 | 20 | |
| 3 | 33 | ホンダ | 24 | +8.378 | 3 | 16 | |
| 4 | 15 | ドゥカティ | 24 | +9.712 | 5 | 13 | |
| 5 | 69 | ホンダ | 24 | +11.944 | 7 | 11 | |
| 6 | 24 | ホンダ | 24 | +18.108 | 6 | 10 | |
| 7 | 26 | ホンダ | 24 | +19.937 | 9 | 9 | |
| 8 | 5 | ヤマハ | 24 | +22.492 | 10 | 8 | |
| 9 | 10 | KR211V | 24 | +26.824 | 14 | 7 | |
| 10 | 6 | ホンダ | 24 | +30.970 | 18 | 6 | |
| 11 | 71 | スズキ | 24 | +39.263 | 15 | 5 | |
| 12 | 21 | スズキ | 24 | +39.440 | 13 | 4 | |
| 13 | 64 | スズキ | 24 | +45.595 | 12 | 3 | |
| 14 | 7 | ヤマハ | 24 | +49.571 | 17 | 2 | |
| 15 | 77 | ヤマハ | 24 | +1:09.085 | 19 | 1 | |
| 16 | 66 | ドゥカティ | 24 | +1:11.748 | 20 | ||
| Ret | 56 | カワサキ | 23 | アクシデント | 4 | ||
| Ret | 27 | ホンダ | 12 | アクシデント | 11 | ||
| Ret | 17 | カワサキ | 8 | アクシデント | 8 | ||
| Ret | 8 | カワサキ | 8 | 16 | |||
| Ret | 30 | ドゥカティ | 1 | アクシデント | 21 |
250ccクラス決勝結果
[編集]| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | KTM | 23 | 43:36.310 | 4 | 25 | |
| 2 | 7 | アプリリア | 23 | +1.341 | 3 | 20 | |
| 3 | 48 | アプリリア | 23 | +4.349 | 1 | 16 | |
| 4 | 34 | ホンダ | 23 | +4.530 | 2 | 13 | |
| 5 | 15 | アプリリア | 23 | +14.864 | 7 | 11 | |
| 6 | 73 | ホンダ | 23 | +24.111 | 5 | 10 | |
| 7 | 80 | アプリリア | 23 | +41.433 | 8 | 9 | |
| 8 | 86 | ヤマハ | 23 | +41.749 | 11 | 8 | |
| 9 | 58 | ジレラ | 23 | +41.881 | 15 | 7 | |
| 10 | 87 | ホンダ | 23 | +42.054 | 14 | 6 | |
| 11 | 14 | アプリリア | 23 | +43.329 | 18 | 5 | |
| 12 | 54 | KTM | 23 | +48.247 | 16 | 4 | |
| 13 | 89 | ヤマハ | 23 | +49.242 | 17 | 3 | |
| 14 | 25 | アプリリア | 23 | +59.084 | 22 | 2 | |
| 15 | 37 | ホンダ | 23 | +1:00.019 | 20 | 1 | |
| 16 | 28 | アプリリア | 23 | +1:04.360 | 21 | ||
| 17 | 16 | アプリリア | 23 | +1:06.599 | 29 | ||
| 18 | 44 | アプリリア | 23 | +1:22.509 | 28 | ||
| 19 | 88 | ヤマハ | 23 | +1:23.416 | 27 | ||
| 20 | 93 | ホンダ | 23 | +1:23.474 | 26 | ||
| 21 | 23 | ホンダ | 23 | +1:32.896 | 23 | ||
| 22 | 24 | アプリリア | 23 | +1:33.263 | 24 | ||
| 23 | 20 | ホンダ | 23 | +2:03.029 | 25 | ||
| 24 | 85 | アプリリア | 22 | +1 Lap | 32 | ||
| Ret | 96 | アプリリア | 17 | 10 | |||
| Ret | 55 | ホンダ | 14 | アクシデント | 6 | ||
| Ret | 50 | アプリリア | 6 | アクシデント | 9 | ||
| Ret | 22 | アプリリア | 5 | 31 | |||
| Ret | 42 | ホンダ | 3 | 19 | |||
| Ret | 8 | アプリリア | 1 | アクシデント | 12 | ||
| Ret | 52 | アプリリア | 1 | アクシデント | 13 | ||
| DNS | 21 | ホンダ | 30 |
125ccクラス決勝結果
[編集]| 順位 | No | ライダー | マニュファクチャラー | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | KTM | 21 | 41:40.970 | 2 | 25 | |
| 2 | 19 | アプリリア | 21 | +0.185 | 1 | 20 | |
| 3 | 60 | KTM | 21 | +7.769 | 4 | 16 | |
| 4 | 75 | アプリリア | 21 | +7.907 | 7 | 13 | |
| 5 | 52 | デルビ | 21 | +7.924 | 6 | 11 | |
| 6 | 55 | アプリリア | 21 | +8.078 | 3 | 10 | |
| 7 | 71 | マラグーティ | 21 | +22.782 | 10 | 9 | |
| 8 | 38 | ホンダ | 21 | +22.911 | 9 | 8 | |
| 9 | 14 | ホンダ | 21 | +23.192 | 12 | 7 | |
| 10 | 18 | デルビ | 21 | +32.403 | 18 | 6 | |
| 11 | 32 | アプリリア | 21 | +39.590 | 11 | 5 | |
| 12 | 34 | ホンダ | 21 | +39.735 | 21 | 4 | |
| 13 | 44 | アプリリア | 21 | +39.817 | 23 | 3 | |
| 14 | 11 | ホンダ | 21 | +40.011 | 14 | 2 | |
| 15 | 90 | アプリリア | 21 | +40.135 | 17 | 1 | |
| 16 | 53 | アプリリア | 21 | +43.213 | 27 | ||
| 17 | 26 | アプリリア | 21 | +49.105 | 29 | ||
| 18 | 20 | アプリリア | 21 | +54.960 | 26 | ||
| 19 | 42 | デルビ | 21 | +55.641 | 20 | ||
| 20 | 33 | アプリリア | 21 | +55.673 | 5 | ||
| 21 | 87 | アプリリア | 21 | +1:06.921 | 34 | ||
| 22 | 67 | KTM | 21 | +1:07.536 | 33 | ||
| 23 | 9 | KTM | 21 | +1:07.695 | 28 | ||
| 24 | 43 | ホンダ | 21 | +1:08.696 | 30 | ||
| 25 | 45 | アプリリア | 21 | +1:14.767 | 25 | ||
| 26 | 13 | アプリリア | 21 | +1:17.503 | 40 | ||
| 27 | 50 | ホンダ | 21 | +1:18.114 | 32 | ||
| 28 | 16 | ホンダ | 21 | +1:20.465 | 36 | ||
| 29 | 37 | ホンダ | 21 | +1:23.274 | 39 | ||
| 30 | 48 | ホンダ | 21 | +1:23.653 | 37 | ||
| 31 | 51 | ホンダ | 21 | +1:24.235 | 38 | ||
| Ret | 49 | ホンダ | 20 | アクシデント | 31 | ||
| Ret | 12 | アプリリア | 17 | 22 | |||
| Ret | 6 | アプリリア | 12 | 19 | |||
| Ret | 8 | アプリリア | 9 | 15 | |||
| Ret | 47 | ホンダ | 8 | 35 | |||
| Ret | 35 | アプリリア | 5 | 16 | |||
| Ret | 1 | ホンダ | 3 | アクシデント | 8 | ||
| Ret | 63 | ホンダ | 3 | アクシデント | 13 | ||
| Ret | 73 | マラグーティ | 2 | 24 | |||
| DNQ | 24 | ジレラ |
| 前戦 2006年のオーストラリアグランプリ |
ロードレース世界選手権 2006年シーズン |
次戦 2006年のポルトガルグランプリ |
| 前回開催 2005年の日本グランプリ |
次回開催 2007年の日本グランプリ |
脚注
[編集]- ↑ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Kallio+takes+125cc+victory+whilst+Smith+achieves+highest+finish
- ↑ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Aoyama+aiming+for+classification+improvement
- ↑ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Aoyama+takes+popular+home+victory+whilst+Lorenzo+extends+lead
- ↑ http://www.motogp.com/ja/news/2006/Capirossi+repeats+for+all+Italian+podium+and+Hayden+lead+drops+to+12+at+Motegi
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2010年7月2日閲覧。