2005年の日本グランプリ (ロードレース)
| レース詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005年のロードレース世界選手権 全17戦中第12戦 | |||||||||||||
| 決勝日 | 2005年9月18日 | ||||||||||||
| 開催地 | ツインリンクもてぎ | ||||||||||||
| 開催コース | 常設サーキット 4.801km | ||||||||||||
| MotoGP | |||||||||||||
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| 250 cc | |||||||||||||
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| 125 cc | |||||||||||||
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2005年の日本グランプリは、ロードレース世界選手権の2005年シーズン第12戦として、9月16日から18日まで栃木県のツインリンクもてぎで開催された。
概要
[編集]125ccクラス決勝では、ミカ・カリオとトップ争いを展開していたトーマス・ルティが16周目の最終コーナーで激しく転倒。後続のセルヒオ・ガデアがルティのホンダRS125Rに衝突しマシンの破片が飛び散ったため、赤旗が振られレース終了となった。15周目終了時点の順位が適用されたため、カリオがシーズン3勝目、ルティが2位となった。しかしルティは転倒時に右肩を脱臼、足首を痛める等の怪我を負ったため、表彰式には出られなかった。ポイントランキングではルティがなんとかトップの座を維持、3ポイント差でカリオが追う形となった[1]。
250ccクラスでは、自身初のポールポジションからスタートした青山博一がレースを支配し、地元でグランプリ初優勝を遂げた。ファイナルラップにはアレックス・デ・アンジェリス、ホルヘ・ロレンソ、ダニ・ペドロサが2位争いを展開していたが、ロレンソがデ・アンジェリスを巻き込んで転倒、これを回避したペドロサが2位表彰台に立つこととなった。ロレンソは危険行為と見なされ、次戦出場停止のペナルティが課された[2]。ポイントランキングではペドロサが2番手のケーシー・ストーナーとの差を63ポイントに広げた[3]。
MotoGPクラスではドゥカティのロリス・カピロッシがマックス・ビアッジとのバトルを制し、シーズン初優勝を遂げた。3位には地元玉田誠(コニカミノルタ・ホンダ)が入り、シーズン初となる表彰台に立った。バレンティーノ・ロッシは今回チャンプ獲得が懸かっていたが、13周目にマルコ・メランドリと絡んでシーズン初となるリタイヤを喫し、タイトル決定は次戦に持ち越しとなった[4]。
MotoGPクラス決勝結果
[編集]| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ドゥカティ | 43:30.499 | 1 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +1.479 | 5 | 20 | |
| 3 | ホンダ | +16.227 | 4 | 16 | |
| 4 | ドゥカティ | +22.148 | 9 | 13 | |
| 5 | スズキ | +33.212 | 2 | 11 | |
| 6 | ヤマハ | +34.915 | 13 | 10 | |
| 7 | ホンダ | +45.894 | 6 | 9 | |
| 8 | スズキ | +56.498 | 8 | 8 | |
| 9 | ヤマハ | +1:12.037 | 17 | 7 | |
| 10 | ヤマハ | +1:34.927 | 19 | 6 | |
| 11 | ブラータ | +1 Lap | 20 | 5 | |
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 3 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 10 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 7 | ||
| Ret | カワサキ | 棄権 | 14 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 15 | ||
| Ret | カワサキ | 棄権 | 12 | ||
| Ret | ドゥカティ | 棄権 | 16 | ||
| Ret | モリワキ | 棄権 | 18 |
250ccクラス決勝結果
[編集]| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ホンダ | 43:52.454 | 1 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +5.313 | 7 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +7.781 | 9 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +10.222 | 6 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +10.763 | 8 | 11 | |
| 6 | ホンダ | +11.054 | 5 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +19.199 | 4 | 9 | |
| 8 | ホンダ | +24.665 | 13 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +37.683 | 16 | 7 | |
| 10 | アプリリア | +38.122 | 11 | 6 | |
| 11 | アプリリア | +38.194 | 24 | 5 | |
| 12 | アプリリア | +53.211 | 15 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +56.364 | 21 | 3 | |
| 14 | アプリリア | +1:08.640 | 27 | 2 | |
| 15 | ホンダ | +1:09.205 | 22 | 1 | |
| 16 | ホンダ | +1:17.982 | 28 | ||
| 17 | アプリリア | +1:25.096 | 29 | ||
| 18 | ホンダ | +1:26.088 | 20 | ||
| 19 | ヤマハ | +1:33.286 | 30 | ||
| 20 | ヤマハ | +1:35.598 | 25 | ||
| 21 | アプリリア | +1:37.552 | 32 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 2 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 12 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 26 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 10 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 23 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 3 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 14 | ||
| Ret | ヤマハ | 棄権 | 18 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 19 | ||
| Ret | ファンティック | 棄権 | 31 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 17 |
125ccクラス決勝結果
[編集]| 順位 | ライダー | マニュファクチャラー | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | KTM | 30:10.854 | 5 | 25 | |
| 2 | ホンダ | +0.111 | 7 | 20 | |
| 3 | アプリリア | +1.517 | 6 | 16 | |
| 4 | ホンダ | +2.349 | 2 | 13 | |
| 5 | アプリリア | +2.406 | 3 | 11 | |
| 6 | ジレラ | +2.619 | 8 | 10 | |
| 7 | アプリリア | +2.761 | 10 | 9 | |
| 8 | デルビ | +2.961 | 13 | 8 | |
| 9 | ホンダ | +3.720 | 9 | 7 | |
| 10 | ホンダ | +9.936 | 14 | 6 | |
| 11 | ホンダ | +14.546 | 12 | 5 | |
| 12 | ホンダ | +14.693 | 24 | 4 | |
| 13 | アプリリア | +15.699 | 19 | 3 | |
| 14 | ホンダ | +20.833 | 20 | 2 | |
| 15 | デルビ | +22.562 | 17 | 1 | |
| 16 | アプリリア | +24.038 | 22 | ||
| 17 | アプリリア | +25.907 | 18 | ||
| 18 | アプリリア | +27.014 | 27 | ||
| 19 | アプリリア | +27.502 | 26 | ||
| 20 | ホンダ | +27.548 | 21 | ||
| 21 | アプリリア | +47.987 | 25 | ||
| 22 | ホンダ | +48.337 | 31 | ||
| 23 | ホンダ | +48.524 | 34 | ||
| 24 | ホンダ | +51.086 | 32 | ||
| 25 | ホンダ | +53.530 | 29 | ||
| 26 | ホンダ | +53.610 | 33 | ||
| 27 | アプリリア | +54.652 | 38 | ||
| 28 | アプリリア | +55.454 | 30 | ||
| 29 | ホンダ | +1:03.564 | 41 | ||
| 30 | アプリリア | +1 Lap | 36 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 1 | ||
| Ret | デルビ | 棄権 | 23 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 28 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 40 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 4 | ||
| Ret | アプリリア | 棄権 | 15 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 35 | ||
| Ret | マラグーティ | 棄権 | 37 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 16 | ||
| Ret | KTM | 棄権 | 11 | ||
| Ret | ホンダ | 棄権 | 39 |
脚注
[編集]- ^ http://www.motogp.com/en/news/2005/Kallio+wins+crash+strewn+race+in+Japan
- ^ http://www.motogp.com/en/news/2005/Lorenzo+handed+one+race+ban
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Aoyama+takes+historic+win+on+home+soil
- ^ http://www.motogp.com/ja/news/2005/Capirossi+wins+Motegi+thriller+as+Rossi+crashes+out
参考文献
[編集]- “MotoGP official website”. 2011年1月27日閲覧。
| 前戦 2005年のチェコグランプリ |
ロードレース世界選手権 2005年シーズン |
次戦 2005年のマレーシアグランプリ |
| 前回開催 2004年の日本グランプリ |
次回開催 2006年の日本グランプリ |