追分駅 (滋賀県)
| 追分駅 | |
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 外観（2008年8月） | |
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おいわけ Oiwake | |
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◄OT32 四宮 (1.3 km) (1.6 km) 大谷 OT34► | |
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| 所在地 | 滋賀県大津市追分町6-26 |
| 駅番号 | OT 33 |
| 所属事業者 | 京阪電気鉄道 |
| 所属路線 | ▲京津線 |
| キロ程 | 3.4 km（御陵起点） |
| 駅構造 | 地上駅（停留場） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
896人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 乗降人員 -統計年度- |
1,683人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）8月15日 |
| 備考 | 無人駅 |
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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追分駅（おいわけえき）は、滋賀県大津市追分町にある、京阪電気鉄道京津線の停留場。駅番号はOT33。
滋賀県の駅では最西端に位置する。
歴史[編集]
- 1912年（大正元年）8月15日：京津電気軌道三条大橋 - 札ノ辻間開通時に開業。
- 1925年（大正14年）2月1日：会社合併により京阪電気鉄道京津線の停留場となる[1]。
- 1932年（昭和7年）2月16日：国道1号の改修工事より併用軌道から専用軌道化される[2]。
- 1943年（昭和18年）10月1日：会社合併により京阪神急行電鉄の停留場となる。
- 1949年（昭和24年）12月1日：会社分離により、改めて京阪電気鉄道の停留場となる。
- 1974年（昭和49年）10月17日：西大津バイパスのインターチェンジ設置・国道1号の拡幅工事に伴い付近の線路を北へ約15m移設。
- 1979年（昭和54年）9月30日：西大津バイパスの工事進展に伴い西寄りに移設[1]。
- 1996年（平成8年）11月14日：800系電車に対応してホームを4輌編成用に西側に延長。
- 2002年（平成14年）3月1日：京津線に「スルッとKANSAI」システムの導入のため自動改札機・精算機を設置、使用開始。
- 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。
- 2013年（平成25年）9月15日：台風18号の豪雨により地下通路が水没[3]。
- 2019年（平成31年・令和元年）：自動改札機が撤去され、IC専用簡易改札機・集札箱のみになる。
停留場構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。線路の地下と停留場南側の国道1号の地下に南北自由通路が通り、ホームとつながっている。上下線で改札口が独立しているため、改札内でホーム同士を行き来することはできない。なお、改札口は各ホームのびわ湖浜大津寄りにある。
駅員は通常京都方面行改札口におり、びわ湖浜大津方面行列車到着時には反対側ホームの改札口に廻り集札などを行う。ただし駅員が配備されるのは、平日は朝ラッシュと午後から夜間にかけて、土休日は昼間のみ。それ以外の時間帯は無人となる[4]。
大津絵の発祥の地と言うこともあり、800系に対応してホームを改良した際ホーム屋根の壁面に大津絵の複製が2枚ずつ掲げられている。
のりば[編集]
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 北側 | ▲京津線 | 上り | びわ湖浜大津方面[5] | |
| 南側 | 下り | 三条京阪・太秦天神川方面[5] | 御陵駅より地下鉄東西線へ直通 |
- ホーム有効長は4両。のりば番号は設定されていない。
利用状況[編集]
1日：1,485人 （2009年11月10日調べ）『京阪百年のあゆみ』資料編より
停留場周辺[編集]
隣の停留場[編集]
脚注[編集]
- ^ a b 出典・京阪電鉄開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編147頁
- ^ 出典・京阪電鉄開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』資料編196頁(年表)
- ^ 平成25年台風18号の被害滋賀県ホームページより
- ^ keihan-o2.com 駅係員配置時間
- ^ a b “追分駅|駅構内図”. 京阪電気鉄道. 2022年9月19日閲覧。
関連項目[編集]
- 日本の鉄道駅一覧
- 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
- 追分駅（曖昧さ回避）
外部リンク[編集]
- 追分駅 - 京阪電気鉄道
- おけいはん.ねっと｜駅情報局：追分駅
