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日本城タクシー

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日本城タクシー株式会社
Nihonjo Taxi Co., Ltd.
種類 株式会社
本社所在地 日本の旗 日本
〒559-0024
大阪府大阪市住之江区新北島3-1-12
設立 1960年（昭和35年）10月1日
業種 陸運業
法人番号 8120001031999 ウィキデータを編集
事業内容 一般乗用旅客自動車運送事業
一般貸切旅客自動車運送事業
代表者 代表取締役 坂本 篤紀
資本金 3,000万円
外部リンク https://boo-nihonjou-taxi.ssl-lolipop.jp/
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日本城タクシー株式会社（にほんじょうタクシー）は、大阪市住之江区にあるタクシー会社。大阪市内を中心としてタクシー事業・貸切バス事業を行う。2016年（平成28年）6月30日までは乗合バスの運行も行っていた[1]。旅客運送業のほか、日本城トラベル（旅行代理店）、ペットメモリアル、日本城オートガスセンター（不動産賃貸）などを行っている。

沿革

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グループ会社

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交通圏 社名・営業所 所在地 備考
大阪 大阪市域 日本城タクシー 本社 大阪市住之江区新北島  
平野営業所 大阪市平野区西脇
阿麻美営業所 大阪市東住吉区矢田
明星交通
東宝タクシー 大阪市西成区南津守
茨城 県南 布川交通 龍ヶ崎本社 龍ケ崎市字光順田 （旧・本社営業所）
利根町営業所 北相馬郡利根町布川 （旧・布川営業所）
東京 特別区武三 板橋営業所 板橋区坂下  

関連会社

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  • 株式会社日本城オートガスセンター（大阪府大阪市西成区南津守）
  • 株式会社日本ペットメモリアル
    • 篠山本院（兵庫県篠山市古森）
    • 堺分院（大阪府堺市北区八下北）

日本城路線バス

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日本城タクシーのバス車両（三菱ふそう・ローザ）

2016年（平成28年）6月30日をもって北港観光バスに事業譲渡して乗合バス事業から撤退した[1]。交通系ICカードの取り扱いはなかった。

→「北港観光バス § 路線バス」も参照

あびこ・天美北線（あびこ路線バス）

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  • 地下鉄あびこ - 大和川高校前 - パークサイドなごみ前 - 天美西3丁目 - 天美西住宅前 - あまみ神社前 - 天美北2丁目
    • 朝の一部便は天美北地区からパークサイドなごみ前へ直行
1973年に日本城タクシーが、松原市天美地区の住民からの要望により運行した乗合タクシーを前身とする[3]。1978年時点で、松原市城蓮寺地区の自治会連合会と貸切契約を結び、地下鉄あびこ駅と同地区の間約4kmを2台のジャンボタクシーで運行しており、自治会の会員が自治会発行のチケットを購入して乗車する仕組みであった[4]。
1985年7月より、大阪市営地下鉄御堂筋線あびこ駅前から松原市の天美西・天美北方面（近鉄河内天美駅徒歩圏）に1路線を運行。当初は大阪市内にバス停は無かったが、1999年ごろより大阪市内にもバス停を増設した。運行間隔は10 - 20分毎。
同社ではコミュニティバスと自称していたが、運行開始以来補助金を受け取らず運営する純粋な民間路線であった[3]。
北港観光バスへの移管後は運行間隔が15 - 30分毎に減便されている。また、朝ラッシュ時の我孫子駅方面への直行便も廃止となった。

西田辺・瓜破線

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大阪市営バスの車両。市営交通110周年記念ゼブラバス復刻塗装
  • 地下鉄西田辺駅前 - (ライフ西田辺) - 東住吉区役所 - 東住吉警察署 - 針中野商店街 - 城南学園 - トミオカ体操スクール - 住道矢田8丁目 - 瓜破西2丁目 - 瓜破西
    • ライフ西田辺には瓜破西方向のみ停車
    • 運行開始時のルート：地下鉄西田辺駅前 - (ライフ西田辺) - 東住吉区役所 - 東住吉警察署 - 矢田出張所 - 住道矢田8丁目 - 瓜破西2丁目 - 瓜破西[5]
大阪市営バスの赤バス廃止に伴い、東住吉区内の交通確保のため2013年4月8日に運行開始。翌2014年にルート変更されている。運賃は1.7kmまで大人100円、以遠大人210円。運行間隔は昼間時は概ね20分毎。車両のうち1両（三菱ふそう・ローザ）は、大阪市営バスが1950年代に採用していたツーマン時代のゼブラバス塗装を再現したデザインであった[6]。
北港観光バスへの移管後は平日のみ1時間1本に減便（土日祝は運休）、ゼブラバス塗装車は予備車となった。
区側が財政負担のない形態の路線バスを求め、呼応する内容を提示した同社の案が2012年12月に採用されたが[7]、大阪市営バスとルートが重複しているとして大阪市交通局が反発し、和田智成区長（当時）が橋下徹市長により解任される一因となった[8][9]。

南港線

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車両

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貸切バス車両は、いすゞ・ガーラ、日野・セレガ、日野・メルファ（メルファ7・メルファ9）、三菱ふそう・ローザ。尚、2024年に導入されたいすゞ・ガーラはグリーン車マークと国鉄特急型車両のシンボルマークを模したステッカーが貼付されているほか、国鉄485系電車にちなみ車両ナンバーを「485」としている[10]。

路線バス車両は、狭隘区間に対応させるため小型車のみの配置であった。三菱ふそう・ローザ、トヨタ・コースター、いすゞ・ジャーニー、日野・ポンチョ。

タクシー車両には、法務省の啓発ポスターから借用した「ヘイトスピーチ、許さない。」と書かれた黄色のステッカーが貼られている[11][12]。

参考資料

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  • 「今号の気になりバス事業者 日本城タクシー」『バスマガジン』22号、40-42頁・71頁、2007年

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ 旧所在地はベイサイドホールディングスグループにかつて存在した同進交通の所在地だった場所。

出典

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  1. ^ a b c “運行会社変更”. 北港観光バス (2016年6月30日). 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  2. ^ 東宝タクシー株式会社
  3. ^ a b “路線バス あびこ”. 日本城タクシー. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  4. ^ 「引っ張りだこ 大阪のジャンボ・タクシー 台数急増、他都市にも普及」『日本経済新聞』1978年5月2日、夕刊第2版。
  5. ^ “東住吉区内の公共交通マップ 平成25年5月1日現在” (2013年11月7日). 2015年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  6. ^ “路線バス西田辺”. 日本城タクシー. 2014年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  7. ^ “大阪市　東住吉区　赤バスの代替措置として民間事業者の方から提示された路線案についてご意見を募集します” (2012年12月5日). 2014年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  8. ^ “「『市バス民営化』その課題は…」”. 毎日放送 (2013年3月26日). 2013年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  9. ^ “橋下・大阪市長:公募の区長を更迭へ　「調整能力が不足」－ 毎日ｊｐ(毎日新聞)” (2013年3月8日). 2013年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  10. ^ “Xユーザーのわんこさん: 「本日、日本城タクシーで「いすゞガーラ」二代目485番がデビューしました！　鉄なドライバーさんの熱きリクエストと、坂本社長からのＧＯが出ましたので、弊社でプチカスタマイズ（国鉄仕様）をさせて頂きました。　#日本城タクシー #いすゞガーラ https://t.co/9ILgKWClFH」 / X”. X (2024年11月1日). 2025年11月1日閲覧。
  11. ^ “大阪）「ヘイトスピーチ許さない」タクシーにステッカー：朝日新聞デジタル”. 朝日新聞 (2015年2月16日). 2015年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年11月1日閲覧。
  12. ^ 安田浩一、G2「G2レポート・安田浩一 「ヘイトな馬鹿に鉄槌を」【前編】 大阪・日本城タクシー社長を突き動かした2つの「差別」風景」『現代ビジネス』2015年5月18日、2025年11月1日閲覧。 

外部リンク

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