コスモスクエア駅

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コスモスクエア駅
Cosmosquare Station3.jpg
コスモスクエア
Cosmosquare
所在地 大阪市住之江区南港北一丁目30-21
所属事業者 大阪市交通局（Osaka Metro Logo.svg大阪市営地下鉄）
駅構造 地下駅
ホーム 計2面4線（各 島式1面2線）
乗車人員
-統計年度-		 10,127人/日（降車客含まず）
-2016年-
乗降人員
-統計年度-		 20,596人/日
-2016年-
開業年月日 1997年（平成9年）12月18日
乗入路線 2 路線
所属路線 C 地下鉄中央線
駅番号  C10 
キロ程 0.0km（当駅起点）
(2.4km) 大阪港 C11►
所属路線 P 南港ポートタウン線（ニュートラム）
駅番号  P09 
キロ程 0.0km（当駅起点）
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コスモスクエア駅（コスモスクエアえき）は、大阪市住之江区にある大阪市交通局の駅。

概要[編集]

コスモスクエアのローマ字表記は「Cosmosquare」と1単語となっている（Cosmo-Squareではない）[注 1]。中国語表記は意訳した「宇宙廣場/宇宙广场」(宇宙広場)である。2005年6月30日までは大阪港トランスポートシステム (OTS) 運営のテクノポート線とニュートラムテクノポート線の駅だったが、翌7月1日付で鉄道事業（線路のみ大阪港トランスポートシステムが管理）は、大阪市交通局が第二種鉄道事業者になり、OTSは第三種鉄道事業者になったため、それぞれ大阪市営地下鉄中央線と大阪市交通局南港ポートタウン線（ニュートラム）の駅として運営されている。

2004年に駅番号を導入した際に、大阪市交通局の路線以外で駅番号を採用する場合、大阪市交通局側の末端駅（導入時点では大阪港駅と中ふ頭駅）を11番とし、そこから10, 09, と番号を減らす方式が採用された。同様の例は大阪市営地下鉄御堂筋線と相互直通運転をしている北大阪急行電鉄南北線にも見られる。その後、OTS線の大阪市への路線譲渡が行われたことで大阪市交通局側の末端駅は当駅に移動したが、混乱を避ける意味で駅番号については変更されなかった。現在、当駅が大阪市交通局の駅でありながら両路線とも11番未満である（中央線は『C-10』、ニュートラムは『P-09』）のは、その歴史の名残である（トレードセンター前駅も同様の理由でP-10である）。

駅構造[編集]

両路線とも島式ホーム1面2線の地下駅である。 地下2階に地下鉄中央線ホーム（1・2番線）、地下1階に南港ポートタウン線ホーム（3・4番線）がある。 かつては南港ポートタウン線ホームにのりかえ改札口が設置（一部の駅の運賃が2種類あったため必要だった）されていたが、大阪市交通局への統合に伴い撤去された。

当駅は、南港運輸事務所に所属し、駅長を配置する。また、当駅およびトレードセンター前駅、中ふ頭駅を管轄する。

PiTaPa、スルッとKANSAI対応各種カードの利用が可能である（相互利用が可能なIC乗車券はPiTaPaの項を参照）。

のりば[編集]

コスモスクエア駅プラットホーム
ホーム 路線 行先
地下鉄中央線ホーム
1 C 中央線 本町・森ノ宮・長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面
2 降車専用ホーム
南港ポートタウン線ホーム
3･4 P 南港ポートタウン線 中ふ頭・住之江公園方面

大阪市営地下鉄では路線ごとにホーム番号がつけられるのが通例だが、この駅は元々別会社の駅であったために例外となっている（この駅以外での例外事例としては大国町駅があるが、これは別の理由による。当該項目を参照）。

中央線の2番線の回送列車はホーム西寄りの引上線で折り返しを行い、1番線に入線する。これは中央線（OTS時代には北港テクノポート線）に新桜島方面への延長計画があるため、また駅の手前が急カーブとなっており渡り線が設置しにくいためだと思われる。かつて大阪市が誘致していた、北港地区（夢洲:ゆめしま）でのオリンピックのアクセス手段として使われる計画だったが、実際には誘致できなかったため、鉄道の敷設計画は具体化していない。ただし、2025年大阪万博誘致で万博開催が大阪夢洲に決定すれば計画は進められると思われる。[要出典]工事自体は既に行われており、夢咲トンネル（道路・鉄道併用）は2009年8月1日に開通した。

夜間滞泊の運用がある。

  • 中央線プラットホーム

  • ニュートラムプラットホーム

  • 改札口

利用状況[編集]

2016年11月8日の1日乗降人員は20,596人（乗車人員：10,127人、降車人員：10,469人）である[1]。

年度別利用状況（大阪府統計年鑑より）
年度 調査日 乗車人員 降車人員 乗降人員
1997年 - 8,899[注 2][注 3] -
1998年 - 10,555[注 2] -
1999年 - 12,255[注 2] -
2000年 - 11,982[注 2] -
2001年 - 13,366[注 2] -
2002年 - 12,400[注 2] -
2003年 - 12,505[注 2] -
2004年 - 11,877[注 2] -
2007年 11月13日 9,099 7,705 16,804
2008年 11月11日 9,946 8,933 18,879
2009年 11月10日 9,092 9,187 18,279
2010年 11月09日 10,387 9,562 19,949
2011年 11月08日 9,697 9,147 18,844
2012年 11月13日 10,277 10,354 20,631
2013年 11月19日 10,563 10,242 20,805
2014年 11月11日 11,188 10,516 21,704
2015年 11月17日 9,812 10,481 20,293
2016年 11月08日 10,127 10,469 20,596

駅周辺[編集]

OTS時代の路線図（2005年7月）

バス[編集]

北港観光バス（2号出口）

  • 1番のりば
    • 発着なし
  • 2番のりば
    • 3系統「コスモドリームライン」 ロッジ舞洲前 行

大阪市営バス（3号出口）・北港観光バス・日本城タクシー

  • 3番のりば
    • 1系統「サークルバス」　国際交流センター前 行
  • 4番のりば
    • 17号系統　コスモスクエア南・南港中央公園経由 ポートタウン東駅前 行
    • 日本城タクシー・大阪港国際フェリーターミナル無料送迎バス

歴史[編集]

その他[編集]

  • 第1回近畿の駅百選に選定されている。
  • かつて地下鉄中央線のホーム壁面にはガラス張りの水槽が設けられ、ミニ水族館が設置されていた（管理は海遊館の職員が出張して行っていた）。しかし維持費が大変だった割に見る乗客が少なかったため、その後[いつ?]撤去された。
  • 中央線ホームにある乗車位置案内には、大阪市交通局移管後も 『Technoport Line』 の表記が残っていたが、後に撤去された。
  • 南港ポートタウン線が四つ橋線との乗り換えに合わせたダイヤ設定となっているためか、乗り換えのタイミングが合わなくて待たされるときがある。
  • この駅では、大阪市営地下鉄で標準的であった接近メロディとは違った、波の音の効果音などが入った、独特の接近メロディを使用していたが、2007年3月24日の中央線の放送更新で標準的な接近メロディーに替わった。
  • 大阪市交通局管内ではかつてフェリーターミナル駅（南港ポートタウン線）が唯一の駅名表記が総てカタカナの駅だったが、当駅の大阪市営地下鉄移管により、現在同管内には、表記がすべてカタカナの駅は当駅とフェリーターミナル駅の2駅となっている。
  • 南港北地区を表す「コスモスクエア」の名称は、1988年市民からの公募により決定。「テクノポート大阪」構想が計画された段階では、駅周辺の人工運河沿いに商業施設やオフィスが並ぶ予定だった。現在は主にマンションや大学に変更され、一部が完成、他の施設も工事中である。

隣の駅[編集]

大阪市交通局Osaka Metro Logo.svg大阪市営地下鉄
C 地下鉄中央線
コスモスクエア駅 (C10) - 大阪港駅 (C11)
P 南港ポートタウン線（ニュートラム）
コスモスクエア駅 (P09) - トレードセンター前駅 (P10)
  • ( )内は駅番号を示す。

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 但し、『2008年号 近鉄時刻表』ではスペースを入れて「COSMO SQUARE」と表記している。『2008年号 近鉄時刻表』240-243頁。
  2. ^ a b c d e f g h 1日平均の値 『大阪市統計書』
  3. ^ 開業日の1997年12月18日からの1日平均の乗車人員である。

出典[編集]

  1. ^ 路線別駅別乗降人員 (PDF) - 大阪市交通局（2016年11月8日調査）

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、コスモスクエア駅に関連するメディアがあります。
近畿の駅百選
第1回選定
第2回選定
第3回選定
第4回選定
※: 廃止された駅
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