宮越駅
| 宮越駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年8月） | |
|
みやこし Miyakoshi | |
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◄湯ノ岱 (7.1 km) (2.2 km) 桂岡► | |
| 所在地 | 北海道檜山郡上ノ国町字早瀬鉄道用地[1] |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 江差線 |
| キロ程 |
66.3 km（五稜郭起点） 函館から69.7 km |
| 電報略号 | コシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
0人/日（降車客含まず） -2013年- |
| 開業年月日 | 1964年（昭和39年）12月30日[1] |
| 廃止年月日 | 2014年（平成26年）5月12日 |
| 備考 | 路線廃止に伴う廃駅 |
宮越駅（みやこしえき）は、かつて北海道檜山郡上ノ国町字早瀬にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）江差線の駅（廃駅）。事務管理コードは▲141419[2]。
歴史[編集]
- 1964年（昭和39年）12月30日：日本国有鉄道（国鉄）江差線の駅として開業[3][4]。旅客のみ取扱い[3]の無人駅[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[3]。
- 2014年（平成26年）5月12日：江差線の木古内駅 - 江差駅間の廃止に伴い廃駅[6]。
駅名の由来[編集]
地名（所在地の隣の字名）より[7]。地名はもともと立派な松の木が生えていたことから、「松ノ木」という地名であったが、現在の名称に改められた[8]。
「宮越」の由来は諸説有り、一説には、木古内への道の途中に神社があり、「宮を越えて行く」ことから名づけられた和名である、というものと、アイヌ語の「イーヤムウシナイ（栗の木の多い沢）」が「ミヤコシ」に訛り、漢字を当てられたという説がある[8]。
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、開業当初から廃止されるまで無人駅だった[1]。
駅舎はなく、当初プレハブの小屋が建っていたホーム脇に、1986年（昭和61年）頃に他駅から移設した待合所が設置された。かつてはトイレもあった[1]が、廃止された時点ではなくなっていた。
利用状況[編集]
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 一日平均乗車人員 |
| 2011 | 0 |
| 2012 | 1 |
| 2013 | 0 |
駅周辺[編集]
- 宮越橋
- 天の川
- 宮越内川
駅跡[編集]
2018年7月現在、プラットホームや待合室、レールなどは全て解体撤去され、道床だけが残っている[要出典]。
函館バスの江差線廃止代替路線「江差木古内線」の停留所「宮越」が駅跡最寄りの北海道道5号江差木古内線上に設置されている[9]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e さよなら江差線編集委員会（編集） 編『さよなら江差線』北海道新聞社、2014年、164頁頁。ISBN 978-4-89453-743-9。
- ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、218頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、828頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第600号」『官報』、1964年12月21日。
- ^ 「通報 ●江差線渡島鶴岡及び宮越駅の各駅の設置について（営業局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1964年12月21日、2面。
- ^ 『江差線（木古内・江差間）の鉄道事業廃止届の提出について』（PDF）（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2013年4月26日。2013年4月26日閲覧。
- ^ 『北海道 駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、17頁。ASIN B000J9RBUY。
- ^ a b 「夏休みこども特集『かみのくに 地域の由来』～知っていますか？私たちのまち！～」（PDF）『広報かみのくに』第648号、上ノ国町、2015年8月、2-3頁、 オリジナルの2023年6月17日時点におけるアーカイブ、2023年6月17日閲覧。
- ^ 『広報かみのくに 2014年4月号』上ノ国町、2014年4月、2 - 5頁。2023年1月9日閲覧。
