阪神高速8号京都線
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| 都市高速道路（市道） | |
|---|---|
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| 阪神高速8号京都線 | |
| 地図 | |
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| 総距離 | 9.9 km |
| 制定年 | 1987年 |
| 開通年 | 2008年 - 2011年 |
| 起点 | 山科出入口 （京都府京都市山科区） |
| 終点 | 第二京阪道路接続部 （京都府京都市伏見区） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
名神高速道路 : 予定 第二京阪道路 |
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阪神高速8号京都線（はんしんこうそく8ごうきょうとせん、Route 8 Kyoto Line）は京都府京都市を通る阪神高速道路の路線である。また、京都市唯一の都市高速道路である。
目次 |
[編集] 概要
当路線は、道路法上は市道となっており、正式には「京都市道高速道路○号線」の路線名が付与されている。また地域高規格道路の計画路線「京都高速道路」に指定されている。なお、正式な路線呼称・トンネル名および各出入口の名称は2007年8月28日に決定された。
2008年（平成20年）1月19日に上鳥羽出入口から第二京阪道路接続部までの区間（油小路線）が、同年6月1日に山科出入口から鴨川東出入口までの区間（新十条通、稲荷山トンネル）が、それぞれ部分的に供用を開始した。その後、2011年3月27日にはのこる鴨川東出入口から上鳥羽出入口までの区間（油小路線斜久世橋区間）の供用を開始したことにより全線が開通した。
開通により、国道1号が南北に走る京阪国道の南区・伏見区周辺での渋滞解消・低減が確認されている[1]。
油小路線のほぼ中間地点には名神高速道路との接続地点となる京都南ジャンクション (JCT) が事業中だが、着工が遅れたことから供用開始は2021年の予定となっている。
[編集] 独立した料金設定
この路線は阪神地区の他の路線とは直接接続しておらず、料金設定（料金圏）においても独立した区間となっている。なお、それぞれの阪神高速道路を利用して両地区を往来する場合は他の有料道路（第二京阪道路・近畿自動車道および京滋バイパス・名神高速道路、それぞれ別料金）または一般国道などを経由することとなる。
[編集] 路線名
- 京都市道高速道路1号線 （山科出入口 - 鴨川西出入口） 2.7km
- 京都市道高速道路2号線 （鴨川西出入口 - 第二京阪道路） 7.4km
[編集] 基本計画の路線名
- 新十条通 （山科出入口 - 鴨川東出入口） 2.7km
- 油小路線 斜久世橋区間 （鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口） 1.5km
- 油小路線 （上鳥羽出入口 - 第二京阪道路の起点） 5.9km
[編集] 道路規格
[編集] 車線・最高速度
| 区間 | 車線[2] 上下線=上り線+下り線 |
最高速度[3] |
|---|---|---|
| 山科出入口-鴨川東出入口 | 4=2+2 | 60km/h |
| 鴨川東出入口-上鳥羽出入口 | 2=1+1 | |
| 上鳥羽出入口-城南宮北出入口 | 4=2+2 | |
| 城南宮北出入口-第二京阪道路接続部 | 80km/h |
[編集] 出入口など
- 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が供用開始済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
| 出入口番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) |
備考 |
|---|---|---|---|---|
| 8-01 | 山科出入口 | 勧修寺今熊野線（新十条通） | ||
| 8-02 | 鴨川東出入口 | 十条通 師団街道 |
山科方面のみ出入り可能 | |
| 8-03 | 鴨川西出入口 | 竹田街道 | 第二京阪道路方面のみ出入り可能 | |
| - | 上鳥羽JCT | 京都高速道路堀川線 京都高速道路久世橋線 |
計画中 | |
| 8-04 | 上鳥羽出入口 | 油小路通 | 第二京阪道路方面のみ出入り可能 | |
| - | 京都南JCT | 名神高速道路 | 建設予定 2021年供用開始予定 |
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| 8-06 | 城南宮北出入口 | 油小路通 | 山科方面のみ出入り可能 | |
| 8-07 | 城南宮南出入口 | 第二京阪道路方面のみ出入り可能 | ||
| 8-08 | 伏見出入口 | 油小路通 外環状線 |
山科方面のみ出入り可能 | |
| 第二京阪道路 門真方面 | ||||
[編集] 沿革
- 1995年（平成7年）3月 : 山科出入口 - 鴨川東出入口間（新十条通）が着工される[5]。
- 2000年（平成12年）1月 : 上鳥羽出入口 - 第二京阪道路接続部間（油小路線の一部）が着工される[6]。
- 2006年（平成18年）
- 2007年（平成19年）
- 8月 : 路線・トンネル名と各出入口の名称が決定する。
- 12月 : 稲荷山トンネル（東行）が貫通する。
- 2008年（平成20年）
- 2011年（平成23年）3月27日 : 鴨川東出入口 - 上鳥羽出入口間の供用を開始する。城南宮北出入口 - 第二京阪道路接続部間の最高速度が60km/hから80km/hに引き上げられる[11]。
[編集] 開通予定年度
- 2021年末 - 京都南JCTの供用を開始予定。
[編集] 脚注
- ^ 阪神高速８号京都線・第二京阪道路上鳥羽出入口～巨椋池インターチェンジ開通後の交通状況について 阪神高速株式会社
- ^ 路線網図 京都詳細図 (PDF, 5.3MB) - 阪神高速道路ドライバーズサイト（2011年3月29日閲覧）
- ^ 制限速度区分図 - 阪神高速道路ドライバーズサイト（2011年3月29日閲覧）
- ^ 京都高速道路 油小路線斜久世橋区間 (PDF, 3.0MB)（斜久世橋区間パンフレット） - 阪神高速道路（2009年7月発行、2010年10月5日閲覧）
- ^ 京都高速道路って？（新十条通） - 阪神高速道路（2011年5月13日閲覧）
- ^ 京都高速道路って？（油小路線） - 阪神高速道路（2011年5月13日閲覧）
- ^ 京都高速 工事情報館パンフレット - 阪神高速道路
- ^ 新十条通シールドトンネル工事の情報 - 阪神高速道路
- ^ 同時に、第二京阪道路起点 - 巨椋池IC間も供用開始。
- ^ 京都高速道路って？（油小路線・斜久世橋区間） - 阪神高速道路（2011年5月13日閲覧）
- ^ 阪神高速道路8号京都線の最高速度規制の見直しについて - 阪神高速道路ドライバーズサイト（2010年3月29日閲覧）
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
- 阪神高速道路 ドライバーズサイト（公式サイト）
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