第二京阪道路

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第二京阪道路（だいにけいはんどうろ）は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る国道1号バイパスである。4-6車線の専用部（自動車専用道路）と側道に当たる2-4車線の一般部（一般道路）からなる。

飽和状態にある京阪国道および近畿自動車道の吹田JCT/吹田IC-門真IC の渋滞緩和（加えて、これに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和）を目的として整備が進んでいる。

沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。

ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路（地域高規格道路）についても合わせて記述する。

[編集] 専用部

大阪圏都市圏自動車専用道路
第二京阪道路 DAINIKEIHAN ROAD
第二京阪道路国道1号バイパス
地図

総距離	28.3 km
開通年	2003年 -
起点	京都市伏見区（阪神高速接続部）
主な経由都市	京田辺市枚方市
終点	門真市（門真JCT）
接続する主な道路（記法）	阪神高速8号京都線京滋バイパス新名神高速道路（事業中）近畿自動車道（事業中）

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延長約28.3kmの自動車専用道路であり、地域高規格道路の計画路線に指定されている。一般有料道路としての営業中路線では阪神高速8号京都線接続部から門真JCTまでの区間が第二京阪道路であるが、地域高規格道路の路線では巨椋池（おぐらいけ）ICから門真JCTまでの区間（延長約27.4km）が第二京阪道路であり阪神高速8号京都線接続部から巨椋池ICまでの区間（延長約0.9km）は洛南連絡道路（らくなんれんらくどうろ）である。

[編集] 概要

起点 : 阪神高速8号京都線接続部
終点 : 門真JCT
規格等 : 2種2級60km/h、1種3級80km/h
車線数 : 4車線、6車線

公共事業・有料道路事業の合併施行方式で建設されており、建設工事の途中で国土交通省から西日本高速道路に移管され、西日本高速道路が一般有料道路として管理する。

阪神高速8号京都線接続部は一般部の起点よりも約1.4km南の宇治川左岸（南岸）付近にあるため、専用部の延長距離は一般部のそれよりも短くなっている。

巨椋池本線料金所以北は4車線（第2種第2級・設計速度60km/h）、巨椋池本線料金所-久御山JCTまでは4車線（第1種第3級・設計速度80km/h）、久御山JCT以南は6車線（第1種第3級・設計速度80km/h）である。開通以来、京田辺本線料金所-枚方東IC間も4車線（2008年 12月から2010年 1月下旬までは田辺PAの建設工事のため、2車線に規制）であるが、門真JCTまでの開通時に6車線化される。

2003年 3月30日に最初の区間として巨椋池ICから枚方東ICが部分開通した。巨椋池IC以北の区間は、阪神高速8号京都線と同時に2008年1月19日開通した。枚方東IC以南の区間については、当初2007年度中の開通を目標としていたが、用地買収の遅れや道路が通る周辺住民の反対運動等で、現在は2010年3月末開通予定で建設が進められている。

[編集] 通過市町村

京都府
- 京都市伏見区 - 久世郡久御山町 - 八幡市 - 京田辺市 - 八幡市 - 京田辺市 - 八幡市
大阪府
- 枚方市 - （ここから右は建設中） - 交野市 - 寝屋川市 - 四條畷市 - 寝屋川市 - 門真市

[編集] インターチェンジなど

IC番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通のIC/JCT名は仮称。

IC番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
阪神高速8号京都線京都市内方面
-	巨椋池TB	本線料金所	洛0.5		京都府	京都市
1	巨椋池IC	国道1号（一般部）京都市内方面	洛0.9 0.0	大阪方面出入口		京都市
2	久御山JCT.	京滋バイパス	1.1			久御山町
3	久御山南IC	国道1号（一般部）京都方面府道15号宇治淀線	3.9	大阪方面出入口		久御山町
4	八幡東IC	国道1号（一般部）枚方方面	4.6	京都方面出入口		八幡市
-	八幡JCT	新名神高速道路		事業中		八幡市
-	京田辺松井IC	国道1号（一般部）京都方面		大阪方面出入口 2010年 3月供用予定		京田辺市
-	京田辺TB	本線料金所	8.1
-	田辺PA	-		2010年3月供用予定
6	枚方東IC	国道1号（一般部）大阪方面	10.5	京都方面出入口	大阪府	枚方市
-	枚方学研IC	国道1号（一般部）京都方面		大阪方面出入口 2010年3月供用予定		枚方市
-	交野北IC	国道1号（一般部）大阪方面		京都方面出入口 2010年3月供用予定		交野市
-	交野南IC	国道1号（一般部）京都方面		大阪方面出入口 2010年3月供用予定		交野市
-	寝屋川北IC	国道1号（一般部）大阪方面		京都方面出入口 2010年3月供用予定		寝屋川市
-	寝屋川南IC	国道1号（一般部）京都方面		大阪方面出入口 2010年3月供用予定		寝屋川市
-	門真TB	本線料金所				門真市
-	第二京阪門真IC	国道1号（一般部）大阪方面		京都方面出入口 2010年3月供用予定
-	門真JCT	近畿自動車道		2010年3月供用予定

第二京阪道路のキロポストは巨椋池ICを起点に設置されており、洛南連絡道路区間のキロポストは阪神高速8号京都線接続部を起点に「洛0.5」のように設置されている。

[編集] 主なトンネル

（仮称）小路トンネル（寝屋川北IC-寝屋川南IC）建設中

2008年5月8日貫通

専用部と一般部の4連トンネル（めがねトンネル）

[編集] 歴史

2003年 3月30日 : 巨椋池IC-枚方東IC開通。
2008年 1月19日 : 阪神高速8号京都線接続部-巨椋池IC開通。

[編集] 道路管理者

西日本高速道路
- 関西支社茨木管理事務所 : 全線
（茨木管理事務所管理区間はこの他、名神高速道路京都東IC-吹田JCT、京滋バイパス全線、京奈道路全線）

[編集] ハイウェイラジオ

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局名不明（八幡東IC-京田辺TB）

[編集] 車線・最高速度

区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度	備考
巨椋池TB-久御山JCT	4=2+2	80km/h
久御山JCT-京田辺TB	6=3+3
京田辺TB-枚方東IC	4=2+2		2010年1月下旬までは2=1+1に車線規制枚方東IC-門真JCT開通時には6=3+3の6車線化

[編集] 開通予定年度

2010年 3月 : 枚方東IC-門真JCT

[編集] 料金

下記のとおり3区間に分けて定められている^[1]。

A区間（京都市伏見区向島大黒（起点） - 京田辺市松井（京田辺松井IC）） : 各インターチェンジ等相互間による料金。A区間の全区間を通行した場合の料金は下記の通り。
- 軽自動車等 : 350円
- 普通車 : 400円
- 中型車 : 500円
- 大型車 : 700円
- 特大車 : 1,150円
B区間（京田辺市松井（京田辺松井IC） - 交野市星田北（交野南IC）） : この区間の料金。全線供用開始の前日までは括弧内。
- 軽自動車等 : 350円（200円）
- 普通車 : 450円（200円）
- 中型車 : 500円（250円）
- 大型車 : 700円（300円）
- 特大車 : 1,200円（400円）
C区間（交野市星田北（交野南IC） - 門真市大字稗島（門真JCT）） : この区間の料金
- 軽自動車等 : 350円
- 普通車 : 450円
- 中型車 : 550円
- 大型車 : 750円
- 特大車 : 1,250円

なお、枚方東IC-門真JCTの開通日から2018年3月31日までの間は次の料金割引が予定されている。

ネットワーク割引：大山崎IC以東のインターチェンジ（名神高速道路、京滋バイパスなど）-門真JCTの間を第二京阪道路を経由して走行する場合の料金は、大山崎IC以東のインターチェンジ-吹田JCTの間の料金と同額にする。
連続利用割引：第二京阪道路のA,B,C区間を連続走行する場合に、下記の料金を割引く。（ネットワーク割引も対象となる場合は、どちらか安い方のみの適用となる。）
- 〔阪神高速8号京都線、巨椋池IC、久御山南IC、笠取IC、宇治西IC、久御山淀ICのいずれか〕-〔寝屋川北IC、門真IC、門真JCTのいずれか〕の間を走行の場合
  - 軽自動車等 : 150円
  - 普通車 : 250円
  - 中型車 : 350円
  - 大型車 : 500円
  - 特大車 : 1,000円
- 阪神高速8号京都線-〔寝屋川北IC、門真IC、門真JCTのいずれか〕の間を走行の場合
  - 軽自動車等 : 250円
  - 普通車 : 350円
  - 中型車 : 450円
  - 大型車 : 650円
  - 特大車 : 1,300円

例えば、普通車では、巨椋池IC-門真IC間は1,250円が1,000円に、阪神高速8号京都線-門真IC間は1,750円が1,400円に、栗東IC-東大阪北IC間は2,850円が2,350円に割引される。

[編集] 交通量

平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）

巨椋池IC-久御山JCT : 6,334
久御山JCT-久御山南IC : 12,543
久御山南IC-八幡東IC : 14,044
八幡東IC-京都府・大阪府境 : 7,045

[編集] 一般部

八幡JCT予定地付近の一般部

京田辺市松井付近の環境施設帯

京田辺市松井付近の一般部本線と副道とを接続するランプ部。上から専用部、一般部本線、副道（環境施設帯）の3層構造になっている。

市道山手幹線との交点の山手幹線西行き側にある標識。第二京阪道路一般部に国道1号を示す表示があるが、枚方バイパスへつながる直進方向が「国道1号」と案内されている。

延長約29.7kmの一般道路である。都市計画道路の路線名および国土交通省の事業名は、洛南道路（京都府内の京滋バイパス以北・延長約3.3km）・京都南道路（京都府内の京滋バイパス以南・延長約8.8km）・大阪北道路（大阪府内・延長約17.6km）となっている。