粕淵駅
| 粕淵駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年7月） | |
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かすぶち Kasubuchi | |
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◄明塚 (3.1 km) (2.0 km) 浜原► | |
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| 所在地 | 島根県邑智郡美郷町粕渕407 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | F 三江線 |
| キロ程 | 48.1 km（江津起点） |
| 電報略号 | カフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
13人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1937年（昭和12年）10月20日[1] |
| 廃止年月日 | 2018年（平成30年）4月1日 |
| 備考 |
簡易委託駅 路線廃止に伴う廃駅 |
粕淵駅（かすぶちえき）は、島根県邑智郡美郷町粕渕にかつて存在した、西日本旅客鉄道（JR西日本）三江線の駅（廃駅）である。
地名は俗字（異体字）の「渕」を用いているが、駅名には正字の「淵」を用いていた。江の川の蛇行部分にあたり、当初の三江線の計画では明塚駅から東方へトンネルでショートカットされる予定であったが、地元の強い誘致運動により川沿いのルートが選択され浜原駅とともに粕淵駅が設けられた[2]。三江線の廃止に伴い、2018年（平成30年）4月1日に廃駅となった。
歴史[編集]
- 1937年（昭和12年）10月20日：三江線の石見簗瀬駅 - 浜原駅間延伸に伴い、有人駅として開業[1]。
- 1955年（昭和30年）3月31日：三江南線開業に伴い、従来の三江線が三江北線に改称され、当駅も同線の所属駅となる。
- 1975年（昭和50年）8月31日：当駅を含む江津駅 - 三次駅間が全通したため三江北線が現行の三江線の一部となり、当駅も同線の所属駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道が継承[1]。
- 1990年（平成2年）3月10日：無人駅化[3][4]。
- 1995年（平成7年）9月：駅舎改築工事に着手[5]。
- 1996年（平成8年）4月：駅舎改築[5]。
- 2005年（平成17年）：美郷町商工会が駅業務を受託する、簡易委託駅となる[6]。
- 2018年（平成30年）4月1日：三江線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅構造[編集]
浜原方面に向かって左側に、単式1面1線のホームを持つ地上駅（停留所）であった。
駅舎は美郷町商工会館と合築で、商工会の係員が出札業務を受託（管理は浜田鉄道部が担当）する簡易委託駅であり、平日の日中のみ窓口の営業を行っていた（なお、改築前の駅舎は、浜原駅の駅舎とほぼ同じ作りの木造平屋建てであった）。また、駅前を発着する石見交通のバスの定期券・バスカードの発売も行っていた。なお、自動券売機などは設置されていなかった。ホーム上に待合室があった。
ホームはかつて島式1面2線であったが、片側の線路は撤去され、その路盤は現駅舎及び駅前駐車場の用地に転用された。
利用状況[編集]
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。業務上の主要駅である隣の浜原駅よりも多かった。なお、1994年度は103人、1984年度は184人だった。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 58 |
| 2000 | 55 |
| 2001 | 53 |
| 2002 | 57 |
| 2003 | 64 |
| 2004 | 64 |
| 2005 | 60 |
| 2006 | 53 |
| 2007 | 37 |
| 2008 | 28 |
| 2009 | 26 |
| 2010 | 21 |
| 2011 | 22 |
| 2012 | 23 |
| 2013 | 17 |
| 2014 | 23 |
| 2015 | 25 |
| 2016 | 24 |
| 2017 | 13 |
駅周辺[編集]
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三瓶山への最寄り駅であった。
- 美郷町役場
- 美郷町立邑智中学校
- 美郷町立邑智小学校
- 粕淵郵便局
- 山陰合同銀行 粕淵支店
- 島根中央信用金庫
- ゴールデンユートピアおおち
- カヌーの里おおち
- JAしまねAコープ邑智
- みさと市
- 亀遊亭
- 西原山浄土寺
- 湯抱温泉 - 当駅から4km
- 江の川
- 国道375号
- 島根県立邑智高等学校 - 島根県立島根中央高等学校に統合されたため、2009年3月に廃校。
バス路線[編集]
駅前に「粕渕駅」停留所があり、下記の路線が発着する。
国鉄時代には、広浜線連絡の国鉄バスも発着していた。三江線廃止に伴うバス路線再編により粕淵都賀線は廃止され、現在は石見交通粕淵線、美郷町営バス粕淵竹線、大和観光の運行する川本美郷線が乗り入れている。
その他[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、332頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「終着駅の町 鉄道廃止論どこふく風」『中國新聞』昭和46年10月15日 5面
- ^ 「島根の18駅を無人化 効率化狙い3月10日から JR米子支社」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年1月24日、山陰総合、15面。
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、174頁。ISBN 4-88283-111-2。
- ^ a b “商工会館を併設 JR粕淵駅、来年四月完成へ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1995年9月27日)
- ^ 町商工会館併設の駅舎（駅 三江線35の物語:4）（朝日新聞 2018年3月29日閲覧）
- ^ 三江線神楽愛称駅名・大型愛称駅名板・神楽演目解説 (PDF) - 三江線活性化協議会。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- JR西日本（粕淵駅） - ウェイバックマシン（2012年9月27日アーカイブ分）
- ぶらり三江線WEB：粕淵 - 三江線改良利用促進期成同盟会・三江線活性化協議会 - ウェイバックマシン（2017年7月3日アーカイブ分）
