稲田駅
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| 稲田駅 | |
|---|---|
駅舎
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| いなだ - Inada | |
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◄福原 (3.1km)
(3.2km) 笠間►
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| 所在地 | 茨城県笠間市稲田2333 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■水戸線 |
| キロ程 | 40.1km（小山起点） |
| 電報略号 | イナ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
232人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）5月8日 |
| 備考 | 簡易委託駅 |
稲田駅（いなだえき）は、茨城県笠間市稲田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線の駅である。
かつては石材の積み出しで栄えた。石材を積み出すために、稲田人車軌道が、駅北側に敷設されていた。
目次 |
[編集] 駅構造
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。 JR東日本のローカル駅では珍しく、近年ホームの嵩上げが行われた。
[編集] のりば
| 1 | ■水戸線（下り） | 友部・水戸方面 |
| 2 | ■水戸線（上り） | 下館・小山方面 |
[編集] 利用状況
2010年度の1日平均乗車人員は232人である。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均乗車人員 |
| 2001 | 302 |
| 2002 | 284 |
| 2003 | 282 |
| 2004 | 275 |
| 2005 | 271 |
| 2006 | 259 |
| 2007 | 250 |
| 2008 | 269 |
| 2009 | 252 |
| 2010 | 232 |
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
稲田駅は稲田御影石を輸送するため石材業者の鍋島彦七郎[1]が地元民の協力のもと用地を日本鉄道に提供し明治30年に貨物駅として開業したのを始まりとする。翌年からは旅客の取扱いもするようになったが、主力は石材の輸送であり最盛期の大正時代には1日平均貨車30両以上の発送があった。そのため石材運搬に必要な設備が設けられていた。
- 1897年（明治30年）6月5日 - 貨物駅として完成。8日より営業開始[2]。
- 1898年（明治31年）5月8日 - 普通停車場として開始[2]。
- 1906年（明治39年）10月31日 - 国有化。
- 1907年（明治40年） - 構内を大拡張[2]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定により、水戸線の駅となる。
- 1917年（大正6年）4月7日 - 2番線に計重台（秤量30噸）を新設[2]。
- 1922年（大正11年）9月26日 - 石材の積み込みの車の往来が多いため街道踏切に踏切番舎を新設[2]。
- 1931年（昭和6年）2月14日 - 第1ホームにガントリークレーン（3噸）を新設[2]。
- 1936年（昭和11年）2月10日 - 第3ホームに簡易門型クレーン（3噸）を新設[2]。
- 1936年（昭和11年）10月12日 - 第2ホームにガントリークレーン（3噸）を新設[2]。
- 1958年（昭和33年）12月19日 - 貨車移動機（加藤製作所ディーゼル）を配備[2]。
- 1976年（昭和51年）1月9日 - 貨車移動機（10噸）を配備[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日 - ICカードSuica供用開始。
- 2009年（平成21年）3月14日 - 発車メロディー導入。
[編集] 脚注
[編集] 参考文献
- 小林三郎『稲田御影石材史』稲田石材商工業協同組合、1985年、109 - 113頁
[編集] 隣の駅
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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