戸出駅

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戸出駅
駅遠景(2004年7月)
駅遠景(2004年7月)
といで - Toide
(2.7km)
(3.4km) 油田
所在地 富山県高岡市戸出町二丁目4-1
所属事業者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
所属路線 城端線
キロ程 7.3km(高岡起点)
電報略号 トイ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
835人/日(降車客含まず)
-2012年-
開業年月日 1897年明治30年)5月4日
備考 簡易委託駅
POS端末設置
建物財産標(2010年2月28日)

戸出駅(といでえき)は、富山県高岡市戸出町二丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)城端線である。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅。上りホーム側に駅舎があり、下りホームへは跨線橋で連絡している。

富山地域鉄道部が管理し、JR戸出駅利用促進協議会が駅業務を受託する簡易委託駅[1]であり、3人のJRのOBの駅員が交替で配置され、POS端末による窓口発券を行っている。

駅舎は中越鉄道から請け負った西砺波郡戸出町の川合市兵衛および、東砺波郡油田村の平松達次郎によって施工され、1896年(明治29年)10月10日に竣工した(建設費は297円50銭)。現在まで増築などはされているが全面改築されたことはなく、福野駅と並んで秋田県以南の日本海側では最古の駅舎である。富山県近代歴史遺産に指定されている。

跨線橋は第二次世界大戦中、金属類の供出のため一旦取り壊された。戦後、住民および町の要望により再度架設されることとなり、川田工業の施工により1954年(昭和29年)12月15日より供用を再開した。

戸出駅プラットホーム
ホーム 路線 方向 行先
駅舎側 城端線 上り 高岡方面
反対側 城端線 下り 城端方面
  • 案内上、のりば番号は設定されていない(のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号記載はされていない)。

利用状況[編集]

「富山県統計年鑑」「高岡市統計書」によると、一日の平均乗車人員は以下の通りである。

  • 889人(2004年度)
  • 871人(2005年度)
  • 828人(2006年度)
  • 825人(2007年度)
  • 836人(2008年度)
  • 816人(2009年度)
  • 844人(2010年度)
  • 829人(2011年度)
  • 835人(2012年度)

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

歴史[編集]

機関車[編集]

中越鉄道開業時、最初に使用された機関車「中越弁慶号」は戸出駅東側(現在のレオパレス21及びその北・東側あたり)にあった機関庫で組み立てられた。機関車の材料部品はイギリスのナスミス・ウィルソン社製であり、伏木港にて川舟に積み換えられた後に千保川玄手川を利用して柳島(現在の高岡市西藤平蔵柳島地区)まで運ばれ、その後陸送で戸出機関庫へ運び込まれて組み立てられた。砺波市のチューリップ公園に展示されている蒸気機関車もここで組み立てられたものである。

隣の駅[編集]

西日本旅客鉄道
城端線
林駅 - 戸出駅 - 油田駅

脚注[編集]

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  1. ^ JRの利用について - 高岡市ホームページ

関連項目[編集]

外部リンク[編集]