ヒュンダイ・ヴェロスター

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ヒュンダイ・ヴェロスター
Hyundai Veloster
フロント
Hyundai Veloster 1.6 GDI – Frontansicht (1), 10. August 2011, Düsseldorf.jpg
リヤ
Hyundai Veloster 1.6 GDI – Heckansicht, 10. August 2011, Düsseldorf.jpg
ターボ フロント
2013 Hyundai Veloster Turbo -- 2012 DC.JPG
ボディタイプ

2+1+1ドア

(クーペまたはハッチバック)
エンジン 1.6L 直4「ガンマ」GDi
1.6L直4「ガンマ」GDiターボ
変速機 6速MT、6速AT、6速DCT
駆動方式 FF
全長 4220mm
全幅 1790mm
全高 1400mm
ホイールベース 2650mm
-自動車のスペック表-

ヒュンダイ・ヴェロスターHyundai Veloster) は、韓国現代自動車2011年に発売開始したサブコンパクトカークラスに属する車両である。

概要[編集]

ボディタイプとしてはクーペと2ボックスハッチバックの中間的存在であり、どちらに分類するかは意見が分かれるところである。[1]運転席側が1ドア、助手席側が2ドア[2]と言う非対称スタイルになっている。 本国仕様車は公式サイト上でエクウスジェネシスなど共に「ラグジュアリー」と分類されていたが、後に後述するPYLの独立項目に入れられた。

特徴[編集]

この車種はヒュンダイ初のDCT搭載車種とする報道もあった。[3]当初は韓国仕様車PDF版カタログ(後述韓国向け公式サイト内)には6速ATと(従来型の)6速MTが設定されているという旨のことしか記されて無かったが、後の2011年7月にDCTが搭載された。また、ライバル車種としてホンダ・CR-Zサイオン・tCMiniを想定しているとされる。また、前述のように変則的なボディースタイルを採用しているが、ドアはマツダ・RX-8のような観音開きにはなっていない。これは、観音開きだとフロントドアを開けなければリアドアが開かず不便だから、と言うことが理由らしい。

バリエーション[編集]

2012年4月 ターボ搭載の「ヴェロスターターボ」が追加された。

韓国ではPYL(「PREMIUM YOUNIQUE(YOU+UNIQUEの造語) LIFESTYLE」i40登場後以前は「Premium Youth Lab」)という新ブランド構築のために年間18000台の発売とされており、シリアルナンバー入りのメンバーシップカードも配布するとのことである。グレードは"Unique"と"Extreme"の2つで、価格は"Unique"で1790万ウォン、"Extreme"で2095万ウォンとなっている。[4]

一方、米国ではヒュンダイモーターアメリカがレッドブル及びリース・ミレン(フォーミュラ・ドリフトジェネシスクーペを駆る)とタッグを組み、ラリー仕様車を完成させシカゴモーターショーで発表した。米国ラリークロス選手権及び「X Games」に参戦する予定。このマシンは2リッター化やHKSターボなどでドーピングされ、さらに4WDに改造されている模様[5]

釜山モーターショー2014では、釜山広域市を拠点とする韓国プロ野球球団・ロッテジャイアンツリリーフカーとして、屋根をカットし、室内を改造したヴェロスターが展示された。

その他[編集]

ターボはトミカの韓国車シリーズでモデル化されている(品番:KR-02)。

脚注[編集]

  1. ^ 実際、Wikipedia内でも韓国語版記事ではハッチバック、英語版記事ではクーペとされている。また、韓国向けCMにも「HATCHBACK」と「COUPE」それぞれの文字が別々のカットで大きく表示されている。
  2. ^ 左ハンドル仕様車(韓国仕様車)では左1/右2、右ハンドル仕様車(タイ仕様車)では左2/右1と言う構成となっている。 【バンコクモーターショー13】ヒュンダイ、タイ市場で存在感発揮なるかResponse 2013年6月8日閲覧
  3. ^ 【デトロイトショー】Hyundai Motor社、3ドアクーペ「Veloster」を世界初公開(Tech-On!)
  4. ^ 韓国向けプレスリリース項目(韓国語)
  5. ^ 以下、全てResponse。2011年3月12日閲覧。
    【シカゴモーターショー11】ヒュンダイの新型スポーツクーペ、ベロスターにラリー仕様登場
    【シカゴモーターショー11】500psモンスター…ヒュンダイ ベロスター にラリー仕様
    ヒュンダイ ベロスター、米ドリフトキングの走り[動画]

外部リンク[編集]