養老線管理機構
 養老線管理機構の事務所が置かれる大垣市役所 | |
| 創立者 | 養老線沿線の3市4町 |
|---|---|
| 団体種類 | 一般社団法人 |
| 設立 | 2017年（平成29年）2月1日 |
| 所在地 | 岐阜県大垣市丸の内2丁目29番地 大垣市役所内 |
| 法人番号 | 2200005012613 |
| 主要人物 | 代表理事 広瀬 幹雄（大垣市副市長） |
| 活動地域 |
 日本 |
| 活動内容 | 養老線の鉄道施設、車両の維持管理 |
| 活動手段 | 養老鉄道へ養老線の用地・施設・車両の貸与 |
| 親団体 | 大垣市、海津市、養老郡養老町、安八郡神戸町、揖斐郡池田町、揖斐郡揖斐川町、桑名市 |
| 子団体 | 養老鉄道 |
| ウェブサイト | 公式サイト |
一般社団法人養老線管理機構（いっぱんしゃだんほうじんようろうせんかんりきこう）は、養老線の鉄道施設・車両および、近畿日本鉄道より有償貸与されている鉄道用地を養老鉄道へ無償で貸し付けている法人。2018年（平成30年）1月1日より、養老線の第三種鉄道事業者となっている。
概要[編集]
2007年（平成19年）10月1日より近畿日本鉄道（当時）が第三種鉄道事業者、養老鉄道が第二種鉄道事業者となり、養老線の運営を行っていたが、養老鉄道開業以来赤字経営が続き、今後も経営環境は益々厳しくなる見通しから、養老線の運営のあり方を、近畿日本鉄道と沿線7市町が協議を重ねた結果、養老線管理機構を設立することになった。
沿革[編集]
- 2016年（平成28年）
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
- 2021年（令和3年） - 養老線各駅に転落防止柵の設置を計画。以降各駅で新設または改良を実施[7]。
- 2022年（令和4年）
- 2023年（令和5年） - 西大垣駅にバリアフリー対応スロープを新設することを発表。2026年（令和8年）に設置予定[10]。
- 2024年（令和6年）2月29日 - 国土交通大臣に、認定鉄道事業再構築実施計画の変更認定申請を行い、認定される[11]。
取り組み[編集]
- 「移動等円滑化」として2020年からバリアフリー化および駅構内の改良の取り組みが実施されている。
- 養老線管理機構が発足した2017年から安全確保のための取り組みが毎年実施されている。主な取り組みは以下の通り[12]。
- 車両の定期検査の実施
- 重要部検査並行工事の実施
- 停車場設備の改修 - ホーム改修、転落防止柵設置など
- 線路設備の更新 - PCまくら木化など
- 電路設備の更新 - コンクリート柱化、電線路強化など
- 信号保安設備の更新 - 信号用継電器、踏切用継電器の改修など
- 変電所設備の更新 - 連絡遮断装置の設置など
- 線路保存費（修繕）- まくら木とレール等の交換、橋梁補修、軌道整備、砕石補充等など
- 電路保存費（修繕）- 電路・電気・信号・通信設備の補修など
- 車両保存費（修繕）- 車輪替、車両点検整備など
- 前照灯、車側灯、故障表示灯、駅構内などのLED化
- 車両更新
- 養老線管理機構が発足した2017年から安全対策のための取り組みが毎年実施されている。主な取り組みは以下の通り[13]。
- 二種三種連絡会議の開催
- 経営トップによる現場巡視
- 内部監査の実施
- 教育訓練
詳細は公式サイトの「養老線管理機構について」を参照。
脚注[編集]
- ^ 養老鉄道２月に新法人 7市町合意 運用資金3億5000万円 - 岐阜新聞、2016年11月19日
- ^ 養老線再建向け新法人スタート - 朝日新聞、2017年2月2日
- ^ “養老線の事業形態変更の経緯等” (PDF). 大垣市の公共交通機関について. 大垣市 (2017年12月22日). 2019年1月5日閲覧。
- ^ 養老線の事業形態変更記念事業の実施について (PDF) - 近鉄グループホールディングス、2017年12月20日
- ^ 養老線車両の更新について (PDF) - 養老線ポータル、2018年8月21日
- ^ 養老線全線開通100周年記念出発式及び養老線で新たに導入する車両「7700系」営業運行開始等について (PDF) - 養老鉄道、2019年4月24日
- ^ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）”. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
- ^ “移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）”. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
- ^ “安全報告書 令和5年度”. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
- ^ “移動等円滑化取組計画書”. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
- ^ “鉄道事業再構築実施計画の変更認定について”. 養老線ポータル (2024年2月29日). 2024年4月1日閲覧。
- ^ “安全報告書 令和元年度”. 安全確保のための取り組み. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
- ^ “安全報告書 令和2年度”. 養老線管理機構. 2024年4月1日閲覧。
関連項目[編集]
- 四日市あすなろう鉄道 - 2015年（平成27年）に開業した旧近鉄内部線および八王子線を運営する第二種鉄道事業者。沿線自治体の四日市市が第三種鉄道事業者。
- 伊賀鉄道 - 2007年（平成19年）に開業した旧近鉄伊賀線を運営する第二種鉄道事業者。2017年（平成29年）4月より沿線自治体の伊賀市が第三種鉄道事業者。
- 佐賀・長崎鉄道管理センター - 養老線管理機構と同様に、一般社団法人が第三種鉄道事業者となっている。
- 南阿蘇鉄道管理機構 - 養老線管理機構と同様に、一般社団法人が第三種鉄道事業者となっている。
外部リンク[編集]
- 養老線ポータル - 養老線地域公共交通再生協議会
- 養老線管理機構について （「養老線管理機構」法人概要など）
- 養老鉄道
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