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ドイツ・スーパーツーリング選手権

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ドイツ・スーパーツーリング選手権（英:Super Tourenwagen Cup, または German Supertouring Championship）は、1994年から1999年まで6年に渡ってドイツにて行われていたツーリングカーレースである。日本ではSTWカップとしても知られている。

概要

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アウディ・A4（1997年）

1990年代初頭に「クラス1」規定を導入する予定であったドイツツーリングカー選手権 （第一期DTM）は、車両開発等による費用高騰や規則の解釈を巡っての紛糾があり、BMWとアウディが1992年で撤退を表明。そこで、すでにイギリスやイタリアで行われていた「クラス2」（スーパーツーリング）規定の車両を用いて比較的安価に参戦できる、DTMから独立した選手権として1994年から開催された。

最初はアウディ、BMW、日産、フォードの4メーカーとBMWを使用するプライベーターチームのみの参戦だったが、次第にホンダやプジョー、オペル、アルファロメオなどのワークスチームが参入し活性化した。DTMが1996年で事実上終了したのに対し、こちらは1999年末で継続された。数ポイントのドライバーズタイトル争いで迎えた最終年・最終戦の最終周はアウディのクリスチャン・アプトがオペルのローランド・アッシュに抜かれて王座を逃したかに見えたが、アッシュに黒旗が出ていたことから、数ヶ月後の控訴審でアプトがタイトルを獲得した。

本選手権にフル参戦していた著名なドライバーとしては、全日本F3やJTCCなどで活躍した後にル・マンを9回制覇したトム・クリステンセン、後にツーリングカー世界王者となるガブリエル・タルキーニやイヴァン・ミュラー、元F1ドライバーのステファノ・モデナやイヴァン・カペリ、ヨアヒム・ヴィンケルホック、日本ではお馴染みのアンソニー・レイド、ヨルグ・ミューラー、スティーブ・ソパー、ミハエル・クルムなどがいる。

2000年に新しくなったドイツツーリングカー選手権（第二期DTM）が開催されることになったのと同時に、スーパーツーリングの後継となるスーパー2000を用いたヨーロッパ・ツーリングカップ（後のETCC、さらにはWTCC） にイタリア選手権共々吸収される形で消滅した。

主な参戦ドライバー

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ドライバー 参加シリーズ メーカー
ベネズエラの旗ジョニー・チェコット 1994、1996~1998年 BMW
ドイツの旗ヨアヒム・ヴィンケルホック 1994、1997、1998年 BMW
イタリアの旗エマニュエル・ピロ 1994~1998年 アウディ
イタリアの旗リカルド・パトレーゼ 1995年 フォード
イタリアの旗イヴァン・カペリ 1994~1996年 日産
イタリアの旗ステファノ・モデナ 1997～1999年 アルファロメオ
イタリアの旗ガブリエル・タルキーニ 1998、1999年 ホンダ
ドイツの旗クリスチャン・ダナー 1997年 アルファロメオ
ドイツの旗ハンス＝ヨアヒム・スタック 1994年、1995年 アウディ
イタリアの旗ニコラ・ラリーニ 1998､1999年 アルファロメオ
ベルギーの旗ティエリー・ブーツェン 1994～1996年 フォード

歴代チャンピオン

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年 チャンピオン チャンピオン車両 チーム
1994年 ジョニー・チェコット BMW ・318is BMW・モータースポーツ
1995年 ヨアヒム・ウィンケルホック BMW ・320i シュニッツァー・モータースポーツ
1996年 エマニュエル・ピロ アウディ・A4クワトロ AZK / ROC
1997年 ローレン・アイエロ プジョー・406 プジョー・ エッソ
1998年 ジョニー・チェコット BMW・320i BMWモータースポーツ・チームシュニッツァー
1999年 クリスチャン・アプト アウディ・A4クワトロ アプト・スポーツライン

優勝記録

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