ルノー・19
ルノー・19(Renault 19 、ルノー・ディズヌフ)は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1988年から1995年の間に生産した乗用車である。
概要
1988年にルノーの前輪駆動(FF)の小・中型車であるルノー・9、およびルノー・11の後継型として発売された。基本デザインはイタリアの名門・ジウジアーロが手がけた。全体的にごく真っ当な設計のモデルであった。
1992年5月、マイナーチェンジを実施、グリルを備えたより印象的な顔立ちとなった。マイナーチェンジ後は品質の向上で販売が好調で、ルノーは苦戦続きのこのクラスで初めてフォルクスワーゲン・ゴルフ等に対抗する戦力を得た。フランス本国での生産は1995年を持って終了し、後継モデルのメガーヌに引き継がれた。トルコやアルゼンチン工場では1999年頃まで生産された。
歴史
- 1988年登場
- 1992年5月
通称「フェイズ2」へマイナーチェンジ。外装ではフロントとリアを大幅に変更。内装ではダッシュボード(右ハンドル仕様は変更なし)のデザインやメーター色をオレンジからホワイトへ変更。レザーシートやアルミホイールを標準装備する最上級トリム'Baccara'を設定。
- 1993年1月
フランス仕様のヘッドランプレンズをイエローからホワイトに変更。
- 1995年11月
後継車「メガーヌ」の登場によりフランスでの生産終了。
アワード
- カー・オブ・ザ・イヤー 1989年 (スペイン)
- カー・オブ・ザ・イヤー 1989年 (ドイツ)
- ドイツ国内にて輸入車販売 No.1 1989年~1990年 (ドイツ)
- カー・オブ・ザ・イヤー 1993年 (アルゼンチン)
日本での展開
前期型が当時のインポーターであったジャクス・カーセールス(JAX)の手により4/5ドアのTXE仕様(1,721cc)が計60台程度と3/4ドアの高性能16V仕様をごく少量輸入していた。後期型も当時新設されたばかりのヤナセのルノー取り扱い子会社、フランス・モーターズが輸入を計画していたが、それが本決まりにならないままメガーヌに代替されてしまった。但し、並行輸入では3ドアの16s(16バルブ)仕様が僅かに上陸している。
ボディラインナップ
3ドアと5ドアハッチバックの他に、4ドアセダンのシャマド(Chamade 、日本仕様ではこのサブネームはダイハツの小型車、シャレードに発音が近いこともあり商標上使われていなかった)と、ドイツのカルマンが手がけた2ドアカブリオレがラインナップされた。
エンジンラインナップ
エンジンは全て直列4気筒横置きで、ガソリンはOHV1,200cc (C-type Cléon)、1,400cc(OHV C-typeとSOHC E-type Energyの2種類)、マルチポイント燃料噴射SOHC 1,721cc (F3N727)、マルチポイント燃料噴射SOHC 1,794cc (FPM700)、そして16s専用のDOHC1,800cc (F7P) 16バルブエンジンを積む高性能版も用意された。これはルノー初のDOHCエンジンである。ディーゼルは1,900cc (F-type)のNA(65hp)とターボ付(95hp)の2種が用意された。
VIN
Phase 1 1.7L 5ドア : VF1B53C
Phase 2 1.7L 5ドア MT: VF1B53C0507
Phase 2 1.7L 5ドア AT: VF1B53C0207
Phase 2 1.7L 4ドア MT: VF1L53C0507
Phase 2 1.7L 4ドア AT: VF1L53C0207
Phase 2 1.8L 5ドア MT: VF155380508
Phase 2 1.8L 5ドア AT: VF1553F0208
Phase 2 1.8L 4ドア MT: VF145380508
Phase 2 1.8L 4ドア AT: VF1453F0208
アジア・オセアニア地域での展開
ガソリンエンジン仕様がシンガポール、オーストラリア、ニュージーランドなどでも販売された。
関連事項
外部リンク
ルノー ロードカータイムライン 1980年代- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
タイプ | 1980年代 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | 2020年代 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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5/7 | シュペール5 | クリオI | クリオII | クリオIII | クリオIV | クリオV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
シンボルI | シンボルII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
モデュス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カングー | カングーII | カングーIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 9/11 | 19 | メガーヌI | メガーヌII | メガーヌIII | メガーヌIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
フルエンス | メガーヌIVセダン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
パルス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
スカラI | スカラII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミドル | 18 | 21 | ラグナI | ラグナII | ラグナIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20/30 | 25 | サフラン | ヴェルサティス | ラティテュード/サフラン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
アッパー | タリスマン(中国向け) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
タリスマン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ミニバン | セニックI | セニックII | セニックIII | セニックIV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エスパスI | エスパスII | エスパスIII | エスパスIV | エスパスV | エスパスVI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
クーペ | フエゴ | アヴァンタイム | ラグナクーペ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オープン | ウインド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | キャプチャー | キャプチャーII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
カジャー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
オーストラル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
コレオス | コレオスII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
アルカナ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ピックアップトラック | アラスカン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
貨物自動車 | マスターI | マスターII | マスターIII | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
トラフィックI | トラフィックII | トラフィックIII | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
エクスプレス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
アルピーヌ/ルノースポール | A310 | V6 | A610 | スパイダー | A110(2017) |