ルノー・18

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ルノー・18
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン、5ドアステーションワゴン
駆動方式 FF
パワートレイン
エンジン 1,397cc 水冷直列4気筒OHV・1,647cc 水冷直列4気筒OHV
変速機 5速MT
前 前:ダブルウィッシュボーン 後:3リンクリジッド
後 前:ダブルウィッシュボーン 後:3リンクリジッド
車両寸法
ホイールベース 2,441mm
車両重量 920kg
系譜
先代 ルノー・12
後継 ルノー・21
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ルノー・18(Renault 18,R18)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1978年から1989年まで生産した乗用車である。フランス語では「18」を「ディズユイット」(仏: dix-huit)と読む。

概要[編集]

1978年春にデビューした[1]、ルノー・12の後継となる中型の前輪駆動車である（12も1980年まで併売された）。なお、1980年登場のフエゴは、18をベースに3ドアクーペとしたものである。

デビュー当初は4ドアセダンのみで、ブレーク（5ドアステーションワゴン）は翌1979年に追加された[1]。デザインはフランス車のクセがないと評されている[2][3]。

メカニズムは既存のルノー各車から受け継いだものを組み合わせているが、基本的には12を発展させたものである[2][4]。エンジンは直列4気筒でフロントオーバーハングに縦置きされ、当初はいずれもOHVの1.4 L / 1.6 Lの2種を設定。1.4 Lは12の1,289 ccを拡大した1,397 ccで64 PS、1.6 Lは16や20で使われた1,647 ccで、79 PSの出力は16 / 20より抑えられたものである。2,441 mmのホイールベースは12と同寸で、サスペンションは12と同形式であるがダブルウィッシュボーンのフロントは20の物が、3リンクリジッドのリアは12の物がそれぞれ使われている[4]。

1980年には2.1 L (2,068 cc) のディーゼルを追加。続いて同年に1.6 L (1,565 cc) ターボエンジンを追加[1]。ルノー市販車のターボは特異なミッドシップの5ターボに続くもので、1,647 ccを1,565 ccに縮め、ギャレット製ターボチャージャーと空冷式インタークーラーで過給[5]。110 PSを発揮した。1983年にはブレークにパートタイム式4WDを追加[6][7]。

フランス（モーブージュ・コンストラクション・オートモーティブ）では1989年に生産終了。ルノー・21に受け継がれた。

北米ではルノー傘下のアメリカン・モーターズ (AMC) が1981年モデルイヤーから販売した[8]。セダンは18i、ワゴンは18i Sportswagonと呼ばれ、1.6 Lのインジェクション仕様エンジンを搭載した。外観上は大型の5マイルバンパーを備え、角目2灯のヘッドライトはグリル面より奥まって装着されている[9]。1983年モデル限りでセダンはカタログから落とされた。以降は単にSportswagonと改称したワゴンのみとなり、1987年モデルイヤーの初め、21の北米版であるメダリオンに代替された[8]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 別冊CAR GRAPHIC 1982年の乗用車 外国車篇. 二玄社. (1982). pp. 139-141 
  2. ^ a b 自動車アーカイヴ Vol.9 70年代のフランス／その他の諸国車篇. 二玄社. (2003-04-25). p. 20 
  3. ^ Cranswick, Marc (2001). Cars of American Motors: An Illustrated History. McFarland. p. 283. ISBN 978-0-7864-4672-8. https://books.google.com/books?id=r9j7MWLE_jMC&pg=PA283&dq=The+Renault+18+was+the+first+Renault+about+which+critics+claimed+the+Frenchness+had+been+taken+out 2013年12月28日閲覧。 
  4. ^ a b CAR GRAPHIC別冊 1978年の乗用車・外国車篇. 二玄社. (1978-06-30). pp. 67-69 
  5. ^ 自動車アーカイヴ Vol.14 80年代のフランス車篇. 二玄社. (2006-08-20). p. 23 
  6. ^ “Renault 18 Break, la primera 4x4 accesible” (スペイン語). carburando. 2020年11月15日閲覧。
  7. ^ “Renault 18 Break 4x4 - 1984 Tracción casi total” (スペイン語). testdelayer.com. 2020年11月15日閲覧。
  8. ^ a b “A look at the U.S.-spec Renault 18i and 18i Sportswagon”. 2020年11月15日閲覧。
  9. ^ 自動車アーカイヴ Vol.12 80年代のアメリカ車篇. 二玄社. (2005-04-24). p. 187 

参考文献[編集]

  • CAR GRAPHIC別冊 1978年の乗用車・外国車篇. 二玄社. (1978-06-30) 
  • CAR GRAPHIC別冊 1982年の乗用車・外国車篇. 二玄社. (1982-05-05) 
  • 自動車アーカイヴ Vol.9 70年代のフランス／その他の諸国車篇. 二玄社. (2003-04-25) 
  • 自動車アーカイヴ Vol.14 80年代のフランス車篇. 二玄社. (2006-08-20) 
  • 自動車アーカイヴ Vol.12 80年代のアメリカ車篇. 二玄社. (2005-04-24) 
  • Gazoo名車館 1978年 ルノー 18[リンク切れ]
  • Gazoo名車館 1978年 ルノー 18 TL[リンク切れ]

関連項目[編集]

ルノー ロードカータイムライン 1980年代-
タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
コンパクト トゥインゴ トゥインゴII トゥインゴIII
5/7 シュペール5 クリオI クリオII クリオIII クリオIV クリオV
シンボルI シンボルII
モデュス
カングー カングーII カングーIII
14 9/11 19 メガーヌI メガーヌII メガーヌIII メガーヌIV
フルエンス メガーヌIVセダン
パルス
スカラI スカラII
ミドル 18 21 ラグナI ラグナII ラグナIII
20/30 25 サフラン ヴェルサティス ラティテュード/サフラン
アッパー タリスマン（中国向け）
タリスマン
ミニバン セニックI セニックII セニックIII セニックIV
エスパスI エスパスII エスパスIII エスパスIV エスパスV エスパスVI
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