フェアリーロートダイン

ロートダイン

フェアリーロートダイン

分類：複合ヘリコプター
製造者：フェアリー
運用者：イギリス
初飛行：1957年11月6日
生産数：1機
運用状況：退役

フェアリーロートダイン（Fairey Rotodyne）は、イギリスの航空機メーカーであるフェアリー・アビエーションにより開発された複合ヘリコプター。世界最初のVTOL旅客機と銘打ってデビューしたが、垂直離着陸の為に航空機としてのペイロード、速度等で普通の旅客機に劣り、且つトン・マイルあたりの運航費がかさみ騒音や操縦の難しさもあり、野心作であったが結果的に旅客機市場に入り込めなかった。

構造[編集]

主翼に取り付けられた各エンジンはクラッチを介し、推進プロペラだけではなく機内のコンプレッサーにも接続されている。離陸時はエンジン出力の大半をコンプレッサーに回し、生み出した圧縮空気に燃料を混合、燃焼ガスをローター先端から噴射して回転させることで垂直離陸する。( アフターバーナー式・冷風チップジェット、チップバーナー式 )

詳細は「チップジェット」を参照

離陸後はエンジン出力を全て推進プロペラに回して前進し、主翼の揚力によって水平飛行を行う。水平飛行中、無動力となったローターはオートジャイロと同じく前方からの気流を受けて回転し、揚力を補助する。この方式によりヘリコプターより低燃費かつ高速を達成していた。

1957年に試作機が初飛行し、イギリス国民の大きな期待を集めたが、離着陸時の激しい騒音と、通常の旅客機に比して経済性に劣るという弱点、最終的には政治的な理由により、開発は打ち切られた。

仕様 (Y)[編集]

諸元[編集]

乗員： 2名
定員： 48名
ローター直径: 27.4 m
ローター回転面積: m²
全高：6.76 m
全長：17.9 m
空虚重量:
最大離陸重量: 17,000 kg
動力：
- チップジェット, 4,453 N ^[1]× 4
- en:Napier Eland ターボプロップ, 2,800 hp (2,100 kW) × 2
プロペラ: 推進式4翅 × 2
回転翼: 4翅　× 1

性能[編集]

巡航速度： 343 km/h
航続距離： 830 km
円盤荷重： 25kg/m²
パワーウェイトレシオ（推進用プロペラ）： 280 W/kg

出典[編集]

^ Braas, Nico. "Fairey Rotodyne>" Let Let Let Warplanes, 15 June 2008. Retrieved: 15 April 2010.

[LetLetLet-1] Braas, Nico. "Fairey Rotodyne>" Let Let Let Warplanes, 15 June 2008. Retrieved: 15 April 2010.

[1]

表話編歴各国の複合ヘリコプター
シコルスキー・エアクラフト	シコルスキー S-69 シコルスキー S-72 Xウイングシコルスキー X2 シコルスキー S-97 レイダー SB>1 デファイアント〔シコルスキー S-100 N100FV 〕
ベル・ヘリコプター	ベル 533（英語版）
ロッキード	XH-51 (航空機)（英語版） AH-56 シャイアン
パイアセッキ・エアクラフト	X-49
カモフ	Ka-22
ユーロコプター	ユーロコプター X³
VFW-フォッカー	VFW・フォッカー H-3 スプリンター〔複合チップジェット・オートジャイロ〕
フェアリー・アビエーション	ロートダイン〔複合オートジャイロ〕ジェットジャイロダイン〔複合オートジャイロ〕
フレットナー	FI 185 (航空機)（英語版）〔複合オートジャイロ〕 FI 265〔複合オートジャイロ〕
マクドネル・エアクラフト	XV-1〔複合オートジャイロ、コンバーチプレーン〕
萱場工業	萱場ヘリプレーン 1型〔複合オートジャイロ〕
関連項目	ヘリコプターオートジャイロコンバーチプレーン二重反転式ローター ABC ローター

構造[編集]

仕様 (Y)[編集]

諸元[編集]

性能[編集]

関連項目[編集]

出典[編集]