ダッジ・アベンジャー

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アベンジャー (AVENGER)は、クライスラーが製造、ダッジブランドで販売していた自動車である。

歴代モデル[編集]

初代 (1995-2000年)[編集]

アベンジャー
Dodge-Avenger-coupe.jpg
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
販売期間 1995-2000年
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドアクーペ
エンジン 2.4L I4
2.5L V6
駆動方式 FF
変速機 4AT
5MT
全長 4,755mm (1995-1997)
4,830mm (1998-2000)
全幅 1,740mm (1995-1997)
1,755mm (1998-2000)
全高 1,295mm (1995-1997)
1,345mm (1998-2000)
ホイールベース 2,635mm
-自動車のスペック表-

7代目三菱・ギャラン(E5,E6,E7,E8系)をベースとし、三菱自動車工業とクライスラーの合弁会社である「ダイアモンド・スター・モーターズ」で生産された。

ダッジブランドのほか、クライスラーブランドでは姉妹車の「セブリング」として販売された。また、クライスラーの別ブランドである「イーグル」で販売された「テイロン」(2代目三菱・エクリプスの姉妹車)ともコンポーネントは共通であった。

2000年にモデルチェンジした際にストラトスとなり、アベンジャーの名は一時消滅した。


2代目 (2008–2014年)[編集]

アベンジャー
ダッジ・アベンジャーセダン 日本仕様(2009年型)
Dodge Avenger SXT Sedan Japanese ver.JPG
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
販売期間 2008–2014年
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドアセダン
エンジン ガソリン:
2.4L I4
2.7/3.5/3.6L V6
ディーゼル:
2.0L I4
駆動方式 FF
4WD
変速機 4/6AT
5/6MT
全長 4,850mm
全幅 1,825mm
全高 1,495mm
ホイールベース 2,765mm
-自動車のスペック表-

ストラトスに代わる、新しいセダンとして2008年型(2007年秋より販売開始)から登場。三菱・GSプラットフォームクライスラー・JSプラットフォーム)を採用し、エンジンは三菱自動車・現代自動車と共作の「ワールドエンジン」直4・2.4Lおよびクライスラーオリジナル「クライスラー・EERエンジン」のV6・2.7L及びEGJエンジンのV6・3.5L、ヨーロッパ向けの直4・2.0Lディーゼルターボを用意。これは「ジャーニー」(日本名・JC)と共通である。最終型では、V6・3.6Lペンタスターエンジンが3.5Lに代わり用意された。生産はミシガン州スターリングハイツで行なわれていた。

なお日本国内においては、英豪州仕様右ハンドル(リアフォグランプをバンパーに独立して設置・フロントマーカーランプの部分が白色リフレクターになっている等、本国仕様とは相違がある)のV6 2.7L SXT仕様(FF)のみが販売されていた。なお、SXTグレードを名乗っているが、エンジン・AWD・サンルーフ以外はフル装備で、実質、本国のR/Tグレードに相当する内容となっている。

変速機は、本国仕様には存在しないオートスティック付4AT(本国では、自動変速の4速ATとオートスティック付の6速ATがある)のみの設定。アメ車にしては珍しくプレミアムガソリン指定。発売当初ナビゲーションなどフル装備のSXTグレードだけの展開であったが、翌年よりSXTベーシックと名乗るナビレスのモデルも登場した。

2009年にクライスラーが連邦倒産法第11章を申請したことにより、2010年以降のモデルの輸入が凍結され、日本国内では他のダッジ車を含め正規輸入は2009年式を最後に中止された。日本における正規輸入のダッジブランドも3年で終了した。

その後、フリート販売(レンタカー向け)中心に比較的好調であった本国での販売も2014年モデルを以て製造・販売を終了した。後継は、クライスラー・200が相当する。

メキシコでは、警察車両としても採用されている。


車名[編集]

「AVENGER」は、英語で「報復する人」を意味する。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]