グスタヴォ・メネゼス

グスタヴォ・メネゼス
グスタヴォ・メネゼス
	グスタヴォ・メネゼス (2019年)
基本情報
国籍	アメリカ合衆国
生年月日	1994年9月19日（29歳）
出身地	カルフォルニア州ロサンゼルス
FIA 世界耐久選手権での経歴
デビュー	2016
所属	スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス
車番	708
過去所属	シグナテック・アルピーヌ; レベリオン・レーシング
出走回数	33
優勝回数	8
ポールポジション	9
ファステストラップ	2
シリーズ最高順位	1st (2018-19)
過去参加シリーズ
2016-17; 2014–15; 2013; 2013; 2011–12; 2011-12; 2011; 2010	アジアン・ル・マン・シリーズ; ユナイテッド・スポーツカー選手権; アメリカン・ル・マン・シリーズ; ドイツF3; ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0; スター・マツダ・チャンピオンシップ; フォーミュラ・ルノー 2.0 Alps; パシフィックF2000
選手権タイトル
2016	LMP2耐久ドライバーズトロフィー

グスタヴォ・メネゼス（Gustavo Menezes, 1994年 9月14日 - ）はアメリカ合衆国ロサンゼルス出身のレーシングドライバー。スポーツカーレースを中心に活躍しており、現在はスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスのドライバーとしてFIA 世界耐久選手権（WEC）に参戦している。

2016年のFIA 世界耐久選手権 LMP2耐久ドライバーズトロフィーのチャンピオン。

経歴[編集]

初期の経歴[編集]

2002年にカートレースを始めたメネゼスは、2010年にパシフィックF2000に参加し、四輪レースのキャリアを開始した。翌年にはフンコス・レーシングよりスター・マツダ・チャンピオンシップにステップアップしたほか、ヨーロッパでもレース活動を行い、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0にも参戦した。

フォーミュラ3[編集]

2013年3月、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングはドイツ・フォーミュラ3選手権に参戦するドライバーとしてメネゼスと契約を結んだことを発表した^[1]。メネゼスはラウジッツリンクとホッケンハイムで2勝を挙げて、モトパーク勢以外では最高となるランキング4位に着けた。

2014年、メネゼスは同チームに残留しながらも、参戦シリーズをヨーロッパ・フォーミュラ3選手権へと切り替えた^[2]。ウェットコンディションとなったスパラウンドでの2回目の予選でトップタイムを記録し、決勝でも連続表彰台を獲得した。また、マカオグランプリにもこの年初出場した。

2015年の参戦に向けてメネゼスはカーリン・モータースポーツに移籍した^[3]。しかしながら、シーズンを通じて表彰台を獲得することが出来ず、獲得ポイント数、ランキング順位は共に前年を下回った。フォーミュラ3での最終レースとなったマカオグランプリでは決勝レースの1周目に発生した多重クラッシュの起点となり、リタイアに終わった^[4]。

スポーツカー[編集]

LMP2（2016-17）[編集]

メネゼスは2016年にスポーツカーレースに主戦場を移した。既に2015年末にはシグナテック・アルピーヌのテストに参加し、翌年2月にはニコラ・ラピエールと共に2016年の36号車のドライバーとして発表された^[5]。ステファン・リチェルミを加えた36号車のラインナップはシーズンを通して安定した成績を残し、ル・マンでの初優勝を含む4勝を挙げた。その結果、第8戦上海で4位に入ると、最終戦を残してLMP2クラスのタイトルを獲得した^[6]。

最終戦の翌日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催されたルーキーテストでは、ピポ・デラーニと共にLMP1マシンでの走行を体験する若手ドライバーとして選出され、メネゼスはポルシェ・919ハイブリッドに乗り込んだ^[7]。

2017年シーズンに向け、FIAはメネゼスのドライバーランクをゴールドに昇格させた。チームはエースのラピエールと共にメネゼスを保持しながら、新たなシルバーランクのドライバーとしてマット・ラオを迎え入れた^[8]。タイトルを獲得した前年とは打って変わり、バイヨン・レベリオンの31号車とジャッキー・チェン・DCレーシングの38号車によるタイトル争いに加わることはできなかったものの、COTA6時間レースで1勝を挙げてランキング4位となった。

TVR・レベリオン・レーシング（2018-20）[編集]

TVR・レベリオン・レーシングは2018-19年シーズンに最高峰クラスであるLMP1クラスに2台で復帰するに伴い、2017年12月にメネゼスを含む6名のクルーを公表した^[9]。メネゼスはマティアス・ベシェ（シーズン後半にナタナエル・ベルトンと交代）、若手のトーマス・ローランと共に3号車に乗り込んだ^[10]。

シーズンを通してLMP1クラス唯一のワークスチームであるトヨタからは大きな差を付けられたものの、プライベーター勢では最も安定した成績を残し、トヨタの2台がレース後車検で失格となったシルバーストーン6時間レースでは初のWEC総合優勝を果たした。この勝利はレベリオンの初の総合優勝であると共に、2012年のシリーズ開始以来、初の非ワークスチームの総合優勝でもあった^[11]。

2019-20年シーズンに向けて、レベリオンは選手権に全戦参戦する車両を1台へと縮小した（シルバーストンとル・マンでは2台目である3号車も出走）。メネゼスは1号車のクルーであったブルーノ・セナと共にチームに残留し、新たに起用されたノーマン・ナトーとトリオを組んだ^[12]。

レベリオンはLMP1クラスのEoTに加え、この年新たに導入された「サクセス・ハンディキャップ」の恩恵を受け、トヨタの2台と互角のレースを展開した。この結果、第3戦上海から第6戦スパまで4戦連続でポールポジションを獲得し、上海とオースティンの2戦で優勝を果たした。サクセス・ハンディキャップが採用されなかったル・マン24時間レースでもメネゼスのアタックでトヨタの2台に割り込む予選2番手を獲得する速さを見せた^[13]。最終戦まで数字上はタイトル獲得の権利を残していたものの、チームはバーレーン8時間レースに参戦せずにシーズンを終えることを選択し、2年連続のランキング3位となった^[14]。

スクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス（2021）[編集]

2021年のル・マン・ハイパーカー規定導入に合わせてWECへの参戦を始めるスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウスは、そのドライバーラインナップとして708号車のメネゼス、709号車のライアン・ブリスコーを最初に発表した^[15]。グリッケンハウスはテストプログラムと製造の遅れのために開幕戦を欠場し、第2戦ポルティマオも1台体制を取ることとした。ただし出走するのはブリスコーが所属する709号車のため、メネゼスの初レースは第3戦モンツァとなる^[16]。

モンツァ6時間レースでは708号車のハンドルを握ったが、第4戦のル・マン24時間ではフランク・マイルーが709号車の担当から708号車に移り、メネゼスはグリッケンハウスのラインナップから外れることとなった^[17]。

プジョー（2022-）[編集]

2021年2月、プジョーは2022年からル・マン・ハイパーカーに参戦する6人のドライバーの1人にメネゼスを起用したことを発表した^[18]。

レース戦績[編集]

スター・マツダ・チャンピオンシップ[編集]

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
2011年	ユンコス・レーシング	STP 8	BAR 7	IND 7	MIL 5	IOW 3	MOS 6	TRO 6	TRO 6	SON 9	BAL 4	LAG 15							8位	297
2012年	ユンコス・レーシング	STP 13	STP 10	BAR 7	BAR 16	IND 6	IOW 13	TRO 8	TRO 6	EDM 13	EDM 5	TRO 7	TRO 6	BAL 7	BAL 16	LAG 6	LAG 8	ATL 7	9位	208

(key)

フォーミュラ[編集]

ドイツ・フォーミュラ3選手権[編集]

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	順位	ポイント
2013年	ファン・アメルスフォールト・レーシング	VW	C	OSC 1 3	OSC 2 6	OSC 3 6	SPA 1 3	SPA 2 4	SPA 3 7	NÜR 1 7	NÜR 2 C	NÜR 3 7	SAC 1 15^†	SAC 2 7	SAC 3 3	LAU 1 5	LAU 2 1	LAU 3 4	NÜR 1 4	NÜR 2 8	NÜR 3 3	LAU 1 4	LAU 2 4	LAU 3 4	OSC 1 3	OSC 2 7	OSC 3 2	HOC 1 5	HOC 2 1	HOC 3 4	4位	241

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権[編集]

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	順位	ポイント
2014年	ファン・アメルスフォールト・レーシング	VW	SIL 1 16	SIL 2 13	SIL 3 18	HOC 1 Ret	HOC 2 21	HOC 3 9	PAU 1 15	PAU 2 13	PAU 3 Ret	HUN 1 17	HUN 2 7	HUN 3 8	SPA 1 6	SPA 2 3	SPA 3 3	NOR 1 Ret	NOR 2 10	NOR 3 5	MSC 1 10	MSC 2 15	MSC 3 12	RBR 1 7	RBR 2 5	RBR 3 8	NÜR 1 14	NÜR 2 13	NÜR 3 13	IMO 1 Ret	IMO 2 10	IMO 3 10	HOC 1 8	HOC 2 9	HOC 3 16	11位	91
2015年	ジャゴニャ・アヤムウィズカーリン	VW	SIL 1 7	SIL 2 18	SIL 3 4	HOC 1 9	HOC 2 7	HOC 3 11	PAU 1 15	PAU 2 14	PAU 3 Ret	MNZ 1 13	MNZ 2 5	MNZ 3 6	SPA 1 22	SPA 2 Ret	SPA 3 DNS	NOR 1 7	NOR 2 7	NOR 3 Ret	ZAN 1 16	ZAN 2 10	ZAN 3 Ret	RBR 1 8	RBR 2 10	RBR 3 12	ALG 1 15	ALG 2 4	ALG 3 Ret	NÜR 1 14	NÜR 2 Ret	NÜR 3 14	HOC 1 20	HOC 2 12	HOC 3 13	12位	65

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

スポーツカー[編集]

FIA 世界耐久選手権[編集]

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2016年	シグナテック・アルピーヌ	アルピーヌ・A460	LMP2	SIL 4	SPA 1	LMN 1	NÜR 1	MEX 2	COA 1	FSW 3	SHA 4	BHR 3	1位	199
2017年	シグナテック・アルピーヌ・マットムート	アルピーヌ・A470	LMP2	SIL 4	SPA 5	LMN 5	NÜR 3	MEX 2	COA 1	FSW 2	SHA 2	BHR 4	4位	151
2018-19年	TVR・レベリオン・レーシング	レベリオン・R13	LMP1	SPA 3	LMN 3	SIL 1	FSW Ret	SHA 5	SEB 7	SPA 2	LMN 5		3位	114
2019-20年	TVR・レベリオン・レーシング	レベリオン・R13	LMP1	SIL 9	FSW 3	SHA 1	BHR 3	COA 1	SPA 3	LMN 2	BHR		3位	145
2021年	グリッケンハウス・レーシング	グリッケンハウス・007 LMH	LMH	SPA	POR	MNZ Ret	LMN	BHR	BHR				NC	0
2022年	プジョー・トタルエナジーズ	プジョー・9X8	LMH	SEB	SPA	LMN	MNZ 4	FSW 5	BHR 4				6位	40
2023年	プジョー・トタルエナジーズ	プジョー・9X8	ハイパーカー	SEB NC	POR 5	SPA 9	LMN 9	MNZ 11	FSW 7	BHR 8			11位	28

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
^* : 今シーズンの順位。（現時点）

ル・マン24時間レース[編集]

ル・マン24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2016年	シグナテック・アルピーヌ	ニコラ・ラピエールステファン・リチェルミ	アルピーヌ・A460-日産	LMP2	357	5位	1位
2017年	シグナテック・アルピーヌ・マットムート	ロマン・デュママット・ラオ	アルピーヌ・A470-ギブソン	LMP2	351	10位	8位
2018年	TVR・レベリオン・レーシング	マティアス・ベシェトーマス・ローラン	レベリオン・R13-ギブソン	LMP1	376	3位	3位
2019年		ナタナエル・ベルトントーマス・ローラン		LMP1	370	5位	5位
2020年		ブルーノ・セナノーマン・ナト		LMP1	382	2位	2位
2023年	プジョー・トタルエナジーズ	ロイック・デュバルニコ・ミュラー	プジョー・9X8	ハイパーカー	312	27位	12位

デイトナ24時間レース[編集]

デイトナ24時間レース結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス順位
2014年	RSRレーシング	ブルーノ・ジュンケイラダンカン・エンデデイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン	オレカ・FLM09-シボレー	PC	177	DNF	DNF
2015年	RSRレーシング	ブルーノ・ジュンケイラクリス・カミングジャック・ホークスワース	オレカ・FLM09-シボレー	PC	535	DNF	DNF
2017年	3GTレーシング	スコット・プルーエットイアン・ジェームズセイジ・カラム	レクサス・RC F GT3	GTD	52	DNF	DNF
2018年	JDC・ミラー・モータースポーツ	ミハイル・ゴイクベルグクリス・ミラーステファン・シンプソン	オレカ・07-ギブソン	P	798	7位	7位

脚注[編集]

[脚注の使い方]

外部リンク[編集]

公式ウェブサイト
Gustavo Menezes (@followgustavo) - X（旧Twitter）
グスタヴォ・メネゼス - DriverDB.com

[1] “Van Amersfoort Racing signs Gustavo Menezes for German F3”. Formula Scout. (2013年3月11日) 2021年5月29日閲覧。

[2] “Van Amersfoort promote Menezes to European F3 seat for 2014”. Formula Scout. (2014年1月8日) 2021年5月29日閲覧。

[3] “Menezes seals Carlin switch for 2015 FIA F3 European Championship”. Formula Scout. (2014年12月4日) 2021年5月29日閲覧。

[4] “F3マカオ：ロゼンクビスト連覇。日本勢下位に沈む”. As-web. (2015年11月22日) 2021年5月29日閲覧。

[5] “Investigating Alpine’s LMP2 Expansion”. Dailysportscar.com. (2016年2月10日) 2021年5月29日閲覧。

[6] “WEC上海：1号車ポルシェがレースを支配。トヨタ勢は2台揃って表彰台”. As-web. (2016年11月6日) 2021年5月29日閲覧。

[7] “LMP2クラスの若手にチャンスを。WECルーキーテストに参加するドライバー3名が決定”. As-web. (2016年11月16日) 2021年5月29日閲覧。

[8] “Signatech Reveals Two-Car LMP2 Lineup”. Sportscar365. (2017年3月28日) 2021年5月29日閲覧。

[9] “WEC：レベリオン・レーシングがLMP1に復帰。ロッテラー、ジャニらの起用も発表”. As-web. (2017年12月14日) 2021年5月29日閲覧。

[10] “WEC：1号車にロッテラー／ジャニ／セナ。LMP1復帰のレベリオン、各車ラインアップを発表”. As-web. (2018年2月13日) 2021年5月29日閲覧。

[11] “WECシルバーストン：1-2決めたトヨタ2台に失格処分。レベリオンが繰り上げ優勝”. As-web. (2018年8月20日) 2021年5月29日閲覧。

[12] “WEC：レベリオン・レーシングが2019-20シーズンのドライバーラインアップを発表。ナトが加入”. As-web. (2019年8月10日) 2021年5月29日閲覧。

[13] “レベリオンとの接戦を制した可夢偉がPPを獲得。山下健太はクラス4番手／ル・マン24時間ハイパーポール”. As-web. (2020年9月18日) 2021年5月29日閲覧。

[14] “WEC：レベリオン、最終戦バーレーン欠場へ。LMP1参戦車はトヨタの2台のみ”. As-web. (2020年9月23日) 2021年5月29日閲覧。

[15] “ハイパーカークラスはトヨタ含め5台に。2021シーズンのWEC年間エントリー発表”. As-web. (2021年1月21日) 2021年5月29日閲覧。

[16] “グリッケンハウス、デビュー戦は1台体制に。WEC第2戦ポルティマオに参戦する3名のドライバーを発表”. As-web. (2021年5月16日) 2021年5月29日閲覧。

[17] “8月開催の第89回ル・マン24時間、最新版フルエントリーリスト発表。62台／186名が出揃う”. As-web. (2021年7月22日) 2021年8月6日閲覧。

[18] “マグヌッセン、ディ・レスタ、デュバルら7名。プジョーがLMHドライバー発表／WEC”. As-web. (2021年2月8日) 2021年5月29日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]