真倉駅
| 真倉駅 | |
|---|---|
 駅入口（2010年7月17日） | |
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まぐら Magura | |
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◄梅迫 (7.3 km) (4.0 km) 西舞鶴► | |
| 所在地 | 京都府舞鶴市真倉178-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | L 舞鶴線 |
| キロ程 | 15.5 km（綾部起点） |
| 電報略号 |
マク ナス（中筋信号場時代） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
27人/日（降車客含まず） -2014年- |
| 開業年月日 | 1951年（昭和26年）9月1日 |
| 備考 | 無人駅 |
真倉駅（まぐらえき）は、京都府舞鶴市真倉にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）舞鶴線の駅である。
快速列車は当駅を通過する。隣の梅迫駅とは7.3kmあり、舞鶴線内では駅間距離が最も長い。
歴史
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- 1929年（昭和4年）6月1日 - 国有鉄道舞鶴線の梅迫駅 - 舞鶴駅（現 西舞鶴駅）間に中筋信号場として開設される。
- 1948年（昭和23年）4月 - 駅格上げの請願が行われる。
- 1949年（昭和24年）3月1日 - 駅施設を着工する（仮駅名は「中筋駅」であった）。
- 1951年（昭和26年）9月1日 - 中筋信号場を駅に格上げし、真倉駅として開業する（貨物扱いの無い旅客駅）。
- 1952年（昭和27年）8月31日 - 駅前広場にて「真倉駅一周年踊り大会」が開催される。
- 1972年（昭和47年） - 駅の無人化計画に対して反対運動が起こり、「真倉駅合理化問題対策委員会」が組織される。
- 1973年（昭和48年）4月1日 - 保安要員を除き、係員の配置が無くなる。
- 1979年（昭和54年）3月8日 - 保安要員の配置も無くなり、完全に無人化される。
- 1979年（昭和54年）12月 - 跨線橋の供用を開始する。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道の駅となる。
- 1991年（平成3年）4月1日 - 舞鶴鉄道部が発足し、同鉄道部の管轄となる。
- 1999年（平成11年）10月 - 駅舎を撤去し、跡地を駐車場とする。[1]
- 2006年（平成18年）7月1日 - 舞鶴鉄道部廃止に伴い福知山支社直轄に戻され、西舞鶴駅の被管理駅となる。
- 2012年（平成24年）3月17日 - ダイヤ改正に伴い、一部の普通列車（2013年3月16日、快速列車に改称）が通過となる[2]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有し、行違い設備を備えた地上駅である。駅舎はかつては設置されていたが撤去された[1]。敷地外から直接ホームに入る導線となっており、各ホームにそれぞれ出入口が設けられている。なお、互いのホームは跨線橋で連絡している。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | L 舞鶴線 | 下り | 西舞鶴・東舞鶴方面 |
| 2 | 上り | 綾部・福知山方面 |
利用状況
京都府統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。利用者数は舞鶴線内で最も少ない。
- 1999年度 : 16人
- 2000年度 : 8人
- 2001年度 : 14人
- 2002年度 : 22人
- 2003年度 : 14人
- 2004年度 : 16人
- 2005年度 : 14人
- 2006年度 : 14人
- 2007年度 : 14人
- 2008年度 : 11人
- 2009年度 : 11人
- 2010年度 : 11人
- 2011年度 : 11人
- 2012年度 : 11人
- 2013年度 : 22人
- 2014年度 : 27人
駅周辺
- 紫竹山稚児ヶ滝不動明王
- 京山 京都北支店
- ローソン 舞鶴真倉店
- 京都府立舞鶴支援学校
- 国道27号
- 舞鶴若狭自動車道 舞鶴西インターチェンジ
路線バス
京都交通（真倉線）の真倉駅前停留所がある。
- 西舞鶴駅前行き （朝1本のみ・土休運休）
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- 真倉駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
