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2019年のFIA F2選手権は、 FIAフォーミュラ2世界選手権の第3回大会。
エントリー
参戦ドライバーの数は20人。全車エンジンがメカクローム製の3.4L V6シングルターボエンジンを搭載したダラーラ製のF2 2018のシャーシを使い、タイヤはピレリが供給するタイヤを使用する。
チームの変更
- ロシアンタイムは、2013年からF2とその前身であるGP2シリーズに参戦し 、2017年にはチームタイトルを獲得したが、同チームのマネジメントが担っていたヴィルトゥオーシ・レーシングが体制を引き継ぎ、2019年からは新チーム『ユニ-ヴィルトゥオーシ・レーシング』としてF2に参戦することとなった。[2]
- アーデン・インターナショナルは、メルセデスのモータースポーツ活動チームのHWA・レースラボと提携し、BWT・アーデンとして参加する。 [3]
ドライバーの変更
カレンダー
2019年カレンダーは2018年シーズンと同じ12ラウンドで開催される予定で、全戦F1のサポートレースとして行われた。
- レースは1ラウンド毎2レース制。金曜日にフリー走行45分(2013年までは30分)と予選30分、土曜日にレース1(Feature Race,フィーチャーレース)、日曜日にレース2(Sprint Race,スプリントレース)を行う。
- レース1(フィーチャーレース)は走行距離170km(モナコは140km、ハンガリーとロシアは160km)もしくは走行時間60分。予選結果順のグリッドからスタートする。6周目以降に最低1回のピットストップを行い、タイヤ交換を行う義務がある。
- レース2(スプリントレース)は走行距離120km(モナコは100km)もしくは走行時間45分。グリッドはレース1の順位に従うが、レース1の1〜8位は逆順に並べ替えられる[N 3](リバースグリッド方式)。タイヤトラブルが発生しない限りタイヤ交換は禁止。
ラウンド
|
サーキット
|
フィーチャーレース
|
スプリントレース
|
1
|
バーレーン・インターナショナル・サーキット, サヒール
|
3月30日
|
3月31日
|
2
|
バクー市街地コース, バクー
|
4月27日
|
4月28日
|
3
|
カタロニア・サーキット, ムンマロー
|
5月11日
|
5月12日
|
4
|
モンテカルロ市街地コース, モンテカルロ
|
5月24日
|
5月25日
|
5
|
ポール・リカール・サーキット, ル・カステレ
|
6月22日
|
6月23日
|
6
|
レッドブル・リンク, シュピールベルク
|
6月29日
|
6月30日
|
7
|
シルバーストン・サーキット, シルバーストン
|
7月13日
|
7月14日
|
8
|
ハンガロリンク, モジョロード
|
8月3日
|
8月4日
|
9
|
スパ・フランコルシャン, スタヴロ
|
8月31日
|
9月1日
|
10
|
モンツァ・サーキット, モンツァ
|
9月7日
|
9月8日
|
11
|
ソチ・オートドローム, ソチ
|
9月28日
|
9月29日
|
12
|
ヤス・マリーナ・サーキット, アブダビ
|
11月30日
|
12月1日
|
出典: [15]
|
結果
レース
フィーチャーレースでは上位10位、スプリントレースでは上位8位にポイントが与えられる。フィーチャーレースのポールシッターも4ポイントを獲得し、フィーチャーレースとスプリントレースの両方でトップ10に入り最速ラップを記録したドライバーに2ポイントが与えられる。スプリントレースのグリッドはフィーチャーレースの結果に基づいており、上位8人のドライバーはリバースグリッドになるため、スプリントレースのポールシッターには追加のポイントは与えられない。
- フィーチャーレースポイント
ポジション
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
9位
|
10位
|
PP
|
FL
|
ポイント
|
25
|
18
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
4
|
2
|
- スプリントレースポイント
ポジション
|
1位
|
2位
|
3位
|
4位
|
5位
|
6位
|
7位
|
8位
|
FL
|
ポイント
|
15
|
12
|
10
|
8
|
6
|
4
|
2
|
1
|
2
|
ドライバーズ・チャンピオンシップ
|
順位
|
ドライバー
|
BHR
|
BAK
|
CAT
|
MCO
|
LEC
|
RBR
|
SIL
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
SOC
|
YMC
|
ポイント
|
1
|
ニック・デ・フリース
|
6
|
7
|
2
|
4
|
5
|
1
|
1
|
7
|
1
|
10
|
3
|
3
|
6
|
3
|
2
|
6
|
C
|
C
|
3
|
3
|
1
|
2
|
13
|
13
|
266
|
2
|
ニコラス・ラティフィ
|
1
|
3
|
4
|
1
|
1
|
6
|
12
|
10
|
5
|
6
|
9
|
6
|
2
|
5
|
1
|
7
|
C
|
C
|
13
|
10
|
2
|
4
|
7
|
2
|
214
|
3
|
ルカ・ギオット
|
2
|
1
|
9
|
Ret
|
4
|
2
|
DSQ
|
Ret
|
Ret
|
12
|
2
|
2
|
1
|
15
|
4
|
8
|
C
|
C
|
2
|
15
|
4
|
1
|
6
|
1
|
207
|
4
|
セルジオ・セッテ・カマラ
|
3
|
2
|
Ret
|
6
|
NC
|
17
|
3
|
6
|
2
|
5
|
5
|
1
|
4
|
17
|
5
|
3
|
C
|
C
|
5
|
Ret
|
5
|
6
|
1
|
3
|
204
|
5
|
ジャック・エイトケン
|
7
|
11
|
1
|
3
|
2
|
8
|
17†
|
13
|
3
|
4
|
10
|
18
|
5
|
1
|
3
|
5
|
C
|
C
|
8
|
1
|
7
|
11
|
11
|
10
|
159
|
6
|
松下信治
|
9
|
12
|
13
|
12
|
11
|
Ret
|
2
|
9
|
9
|
9
|
1
|
5
|
9
|
7
|
7
|
2
|
C
|
C
|
1
|
5
|
6
|
Ret
|
2
|
7
|
144
|
7
|
周冠宇R
|
10
|
4
|
Ret
|
10
|
3
|
4
|
5
|
3
|
4
|
3
|
6
|
8
|
3
|
8
|
9
|
9
|
C
|
C
|
Ret
|
4
|
10
|
5
|
3
|
8
|
140
|
8
|
ルイ・デレトラズ
|
5
|
5
|
Ret
|
Ret
|
12
|
11
|
7
|
2
|
NC
|
7
|
7
|
Ret
|
7
|
2
|
Ret
|
13
|
C
|
C
|
Ret
|
8
|
3
|
14
|
4
|
6
|
92
|
9
|
ジョーダン・キング
|
17
|
8
|
3
|
Ret
|
7
|
7
|
|
|
6
|
11
|
8
|
7
|
10
|
9
|
6
|
4
|
C
|
C
|
6
|
2
|
12
|
9
|
12
|
9
|
79
|
10
|
アントワーヌ・ユベールR
|
4
|
9
|
10
|
11
|
6
|
5
|
8
|
1
|
8
|
1
|
4
|
17
|
18
|
11
|
11
|
11
|
C
|
C
|
|
|
|
|
|
|
77
|
11
|
カラム・アイロット
|
14
|
16
|
Ret
|
9
|
8
|
3
|
DNS
|
14
|
Ret
|
8
|
14
|
9
|
8
|
4
|
10
|
10
|
C
|
C
|
4
|
12
|
9
|
3
|
5
|
4
|
74
|
12
|
ミック・シューマッハR
|
8
|
6
|
Ret
|
5
|
15
|
12
|
13
|
11
|
Ret
|
Ret
|
18
|
4
|
11
|
6
|
8
|
1
|
C
|
C
|
NC
|
6
|
Ret
|
Ret
|
9
|
11
|
53
|
13
|
ファン・マヌエル・コレアR
|
16
|
18
|
7
|
2
|
Ret
|
15
|
16†
|
12
|
7
|
2
|
11
|
10
|
12
|
10
|
14
|
14
|
C
|
C
|
|
|
|
|
|
|
36
|
14
|
ドリアン・ボコラッチ
|
15
|
17
|
5
|
7
|
14
|
18
|
4
|
5
|
Ret
|
13
|
|
|
Ret
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
15
|
ジュリアーノ・アレジR
|
12
|
DSQ
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
16
|
11
|
Ret
|
10
|
14
|
13
|
Ret
|
17
|
Ret
|
13
|
12
|
C
|
C
|
7
|
7
|
13
|
8
|
8
|
5
|
20
|
16
|
アルテム・マルケロフ
|
|
|
|
|
|
|
6
|
4
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
10
|
Ret
|
Ret
|
16
|
17
|
ショーン・ゲラエル
|
Ret
|
10
|
6
|
8
|
9
|
9
|
Ret
|
15
|
Ret
|
17
|
16
|
12
|
WD
|
WD
|
15
|
17
|
C
|
C
|
9
|
Ret
|
11
|
7
|
17
|
Ret
|
15
|
18
|
ニキータ・マゼピンR
|
19
|
13
|
8
|
Ret
|
17
|
14
|
10
|
8
|
Ret
|
16
|
12
|
11
|
16†
|
12
|
12
|
15
|
C
|
C
|
11
|
9
|
8
|
Ret
|
10
|
17†
|
11
|
19
|
ラルフ・ボシュング
|
11
|
14
|
12
|
Ret
|
10
|
10
|
9
|
Ret
|
Ret
|
15
|
|
|
|
|
18†
|
18
|
C
|
C
|
|
|
14
|
12
|
|
|
3
|
20
|
マハヴィール・ラグナタンR
|
18
|
19
|
11
|
13
|
16
|
19
|
15
|
Ret
|
12
|
18
|
|
|
15
|
18
|
17
|
19
|
C
|
C
|
10
|
13
|
17
|
17
|
Ret
|
15
|
1
|
21
|
佐藤万璃音R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C
|
C
|
12
|
11
|
16
|
15
|
18
|
16
|
0
|
22
|
タチアナ・カルデロンR
|
13
|
15
|
Ret
|
Ret
|
13
|
13
|
14
|
Ret
|
11
|
19†
|
17
|
13
|
14
|
16
|
16
|
Ret
|
C
|
C
|
Ret
|
14
|
15
|
16
|
16
|
14
|
0
|
23
|
クリスチャン・ルンガーR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14
|
12
|
0
|
24
|
アルジュン・マイニ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DSQ
|
15
|
13
|
13
|
Ret
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
25
|
マテヴォス・イサーキャンR
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18
|
13
|
15
|
Ret
|
0
|
26
|
パトリシオ・オワード
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19
|
14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
27
|
ライアン・ティベター
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15
|
16
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0
|
順位
|
ドライバー
|
BHR
|
BAK
|
CAT
|
MCO
|
LEC
|
RBR
|
SIL
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
SOC
|
YMC
|
ポイント
|
|
色 |
結果
|
金色 |
勝者
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント獲得
|
青
|
完走
|
規定周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイア (Ret)
|
赤
|
予選不通過 (DNQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白
|
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レース中止 (C)
|
- 太字 – ポールポジション
- 斜字 – ファステストラップ
- R – ルーキー
|
|
ノート:
- - リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
チーム部門
順位
|
チーム
|
車番
|
BHR
|
BAK
|
CAT
|
MCO
|
LEC
|
RBR
|
SIL
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
SOC
|
YMC
|
ポイント
|
1
|
DAMS
|
5
|
3
|
2
|
Ret
|
6
|
NC
|
17
|
3
|
6
|
2
|
5
|
5
|
1
|
4
|
17
|
5
|
3
|
C
|
C
|
5
|
Ret
|
5
|
6
|
1
|
3
|
418
|
6
|
1
|
3
|
4
|
1
|
1
|
6
|
12
|
10
|
5
|
6
|
9
|
6
|
2
|
5
|
1
|
7
|
C
|
C
|
13
|
10
|
2
|
4
|
7
|
2
|
2
|
ユニ-ヴィルトゥオーシ・レーシング
|
7
|
10
|
4
|
Ret
|
10
|
3
|
4
|
5
|
3
|
4
|
3
|
6
|
8
|
3
|
8
|
9
|
9
|
C
|
C
|
Ret
|
4
|
10
|
5
|
3
|
8
|
347
|
8
|
2
|
1
|
9
|
Ret
|
4
|
2
|
DSQ
|
Ret
|
Ret
|
12
|
2
|
2
|
1
|
15
|
4
|
8
|
C
|
C
|
2
|
15
|
4
|
1
|
6
|
1
|
3
|
ARTグランプリ
|
3
|
19
|
13
|
8
|
Ret
|
17
|
14
|
10
|
8
|
Ret
|
16
|
12
|
11
|
16†
|
12
|
12
|
15
|
C
|
C
|
11
|
9
|
8
|
Ret
|
10
|
17†
|
277
|
4
|
6
|
7
|
2
|
4
|
5
|
1
|
1
|
7
|
1
|
10
|
3
|
3
|
6
|
3
|
2
|
6
|
C
|
C
|
3
|
3
|
1
|
2
|
13
|
13
|
4
|
カーリン
|
1
|
5
|
5
|
Ret
|
Ret
|
12
|
11
|
7
|
2
|
NC
|
7
|
7
|
Ret
|
7
|
2
|
Ret
|
13
|
C
|
C
|
Ret
|
8
|
3
|
14
|
2
|
7
|
236
|
2
|
9
|
12
|
13
|
12
|
11
|
Ret
|
2
|
9
|
9
|
9
|
1
|
5
|
9
|
7
|
7
|
2
|
C
|
C
|
1
|
5
|
6
|
Ret
|
4
|
6
|
5
|
カンポス・レーシング
|
14
|
15
|
17
|
5
|
7
|
14
|
18
|
4
|
5
|
Ret
|
13
|
DSQ
|
15
|
13
|
13
|
Ret
|
16
|
C
|
C
|
12
|
11
|
16
|
15
|
18
|
16
|
189
|
15
|
7
|
11
|
1
|
3
|
2
|
8
|
17†
|
13
|
3
|
4
|
10
|
18
|
5
|
1
|
3
|
5
|
C
|
C
|
8
|
1
|
7
|
11
|
11
|
10
|
6
|
ザウバー・ジュニアチーム・バイ・チャロウズ
|
11
|
14
|
16
|
Ret
|
9
|
8
|
3
|
DNS
|
14
|
Ret
|
8
|
14
|
9
|
8
|
4
|
10
|
10
|
C
|
C
|
4
|
12
|
9
|
3
|
5
|
4
|
110
|
12
|
16
|
18
|
7
|
2
|
Ret
|
15
|
16†
|
12
|
7
|
2
|
11
|
10
|
12
|
10
|
14
|
14
|
C
|
C
|
|
|
18
|
13
|
15
|
Ret
|
7
|
MPモータースポーツ
|
16
|
17
|
8
|
3
|
Ret
|
7
|
7
|
6
|
4
|
6
|
11
|
8
|
7
|
10
|
9
|
6
|
4
|
C
|
C
|
6
|
2
|
12
|
9
|
12
|
9
|
96
|
17
|
18
|
19
|
11
|
13
|
16
|
19
|
15
|
Ret
|
12
|
18
|
19
|
14
|
15
|
18
|
17
|
19
|
C
|
C
|
10
|
13
|
17
|
17
|
Ret
|
15
|
8
|
BWT・アーデン
|
18
|
13
|
15
|
Ret
|
Ret
|
13
|
13
|
14
|
Ret
|
11
|
19†
|
17
|
13
|
14
|
16
|
16
|
Ret
|
C
|
C
|
Ret
|
14
|
15
|
16
|
16
|
14
|
77
|
19
|
4
|
9
|
10
|
11
|
6
|
5
|
8
|
1
|
8
|
1
|
4
|
17
|
18
|
11
|
11
|
11
|
C
|
C
|
|
|
|
|
|
|
22
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ret
|
10
|
Ret
|
Ret
|
9
|
プレマ・レーシング
|
9
|
8
|
6
|
Ret
|
5
|
15
|
12
|
13
|
11
|
Ret
|
Ret
|
18
|
4
|
11
|
6
|
8
|
1
|
C
|
C
|
NC
|
6
|
Ret
|
Ret
|
9
|
11
|
68
|
10
|
Ret
|
10
|
6
|
8
|
9
|
9
|
Ret
|
15
|
Ret
|
17
|
16
|
12
|
WD
|
WD
|
15
|
17
|
C
|
C
|
9
|
Ret
|
11
|
7
|
17
|
Ret
|
10
|
トライデント
|
20
|
12
|
DSQ
|
Ret
|
Ret
|
Ret
|
16
|
11
|
Ret
|
10
|
14
|
13
|
Ret
|
17
|
Ret
|
13
|
12
|
C
|
C
|
7
|
7
|
13
|
8
|
8
|
5
|
23
|
21
|
11
|
14
|
12
|
Ret
|
10
|
10
|
9
|
Ret
|
Ret
|
15
|
15
|
16
|
Ret
|
14
|
18†
|
18
|
C
|
C
|
|
|
14
|
12
|
14
|
12
|
順位
|
チーム
|
車番
|
BHR
|
BAK
|
CAT
|
MCO
|
LEC
|
RBR
|
SIL
|
HUN
|
SPA
|
MNZ
|
SOC
|
YMC
|
ポイント
|
|
色 |
結果
|
金色 |
勝者
|
銀色 |
2位
|
銅色 |
3位
|
緑 |
ポイント獲得
|
青
|
完走
|
規定周回数不足 (NC)
|
紫 |
リタイア (Ret)
|
赤
|
予選不通過 (DNQ)
|
黒 |
失格 (DSQ)
|
白
|
スタートせず (DNS)
|
エントリーせず (WD)
|
レース中止 (C)
|
- 太字 – ポールポジション
- 斜字 – ファステストラップ
|
脚注
注釈
- ^ インド人ドライバーだが、オランダのライセンスで参加する
- ^ メキシコ人ドライバーだが、アメリカのライセンスで参加する
- ^ つまり、レース1で8位のドライバーがポールポジション、レース1の優勝者が8番グリッドからスタートする。
- ^ 松下信治がファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。
- ^ ルカ・ギオットがファステストラップを記録したが、フィニッシュできなかった為、ファステストポイントを獲得できなかった。
- ^ ショーン・ゲラエルがファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。
- ^ レースが放棄されたためポイントは加算されなかった。
- ^ ミック・シューマッハがファステストラップを記録したが、トップ10外でフィニッシュしたため、ファステストポイントを獲得できなかった。
出典
- ^ “Teams & Drivers”. fiaformula2.com. http://www.fiaformula2.com/Teams-and-Drivers/ 2019年5月12日閲覧。
- ^ “FIA F2:新チーム『UNI Virtuosi Racing』が参戦。ロシアンタイムの体制を引き継ぐ”. auto sport Web (2018年12月5日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “FIA F2:アーデンとメルセデス前線部隊HWAが協力。HWAはフォーミュラE、F3と活動範囲拡大”. auto sport Web (2019年1月23日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “ジョージ・ラッセル、来季F1デビューが決定。ウイリアムズ入り”. motorsport.com (2018年10月12日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “バンドーンの後任として2019年はランド・ノリスがマクラーレンに加入”. AUTO SPORT web (2018年9月3日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “トロロッソ・ホンダ、アルボンの起用を正式発表。クビアトのチームメイトに”. motorsport.com (2018年11月27日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ a b “全チームでドライバー変更の大シャッフル。ホンダが2019年スーパーフォーミュラのラインアップを発表”. AUTO SPORT web (2019年1月11日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “松下信治のF2復帰が決定。FIA-F4チャンピオンの角田裕毅は欧州FIA F3参戦へ”. AUTO SPORT web (2018年11月26日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “FIA F2:ルイス・デルトラズがカーリンへ移籍。松下信治のチームメイトに”. AUTO SPORT web (2019年1月9日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ a b c “FIA F2:ジュリアーノ・アレジが参戦へ。「新しい章の幕開けに興奮している」”. AUTO SPORT web (2018年12月10日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “ヨーロッパF3王者のミック・シューマッハーがFIA F2にステップアップ。「ドライビングスキル向上に必要なステップだ」”. AUTO SPORT web (2018年11月28日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “女性F1ドライバー誕生へ一歩前進? カルデロン、アーデンからF2に参戦決定”. motorsport.com (2018年10月12日). 2019年5月12日閲覧。
- ^ “キングがレイホール・レターマン・ラニガンからインディ500参戦。琢磨のチームメイトに”. AUTO SPORT web (2018年11月16日). 2019年5月24日閲覧。
- ^ “代役でF2に復帰するマルケロフ「復帰は1戦だけ、仲間たちとの再会が楽しみ」”. motorsport.com (2019年5月23日). 2019年5月24日閲覧。
- ^ “2019 Season Calendar Confirmed”. fiaformula2.com. (2018年12月5日). http://www.fiaformula2.com/News-Room/News/2018/12_December/2019-season-calendar-confirmed/ 2019年5月12日閲覧。
- ^ “FIA-F2第9戦ベルギー レース1:凍り付いたスパ、大クラッシュにより2周目でレース終了”. www.as-web.jp (2019年9月1日). 2019年9月4日閲覧。
- ^ “F2スパ・フランコルシャン戦のレース2は、死去したユベールに敬意を表しキャンセル”. jp.motorsport.com. 2019年9月4日閲覧。
関連項目