上総中野駅
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上総中野駅（かずさなかのえき）は、千葉県夷隅郡大多喜町堀切にある小湊鉄道・いすみ鉄道の駅である。
| 上総中野駅 | |
|---|---|
駅舎（2008年4月）
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| かずさなかの - Kazusa-Nakano | |
| 所在地 | 千葉県夷隅郡大多喜町堀切61 |
| 所属事業者 | 小湊鉄道 いすみ鉄道 |
| 電報略号 | ナノ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 小湊：1面1線 いすみ：1面1線 |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）5月16日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■小湊鉄道線 |
| キロ程 | 39.1km（五井起点） |
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◄養老渓谷 (4.2km)
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| 所属路線 | ■いすみ線 |
| キロ程 | 26.8km（大原起点） |
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◄西畑 (1.7km)
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目次 |
[編集] 利用可能な鉄道路線
[編集] 駅構造
小湊鉄道、いすみ鉄道それぞれに単式ホーム1面1線を有する地上駅。2路線が接続するが無人駅となっている。有人時代は小湊鉄道の社員が常駐し、小湊側だけでなく国鉄側の駅業務も行っていた。駅構内にトイレはないが、駅舎に向かって左側に公衆トイレがある。
小湊鉄道といすみ鉄道のレールは側線を通してつながっているが、現在は使用されていない。小湊鉄道といすみ鉄道の相互乗り入れは以前より提案がなされているが、両社ともに消極的で今日まで実現していない。
小湊鉄道側は養老渓谷 - 上総中野間の列車本数が1日4往復（平日）、6往復（休日）である。
また、両社とも列車の停泊がなく、そのまま折り返す。
[編集] のりば
| 小湊鉄道 | ■小湊鉄道線 | 養老渓谷・上総牛久・五井・JR内房線方面 |
| いすみ鉄道 | ■いすみ線 | 大多喜・大原・JR外房線方面 |
[編集] 利用状況
- 小湊鉄道
- 1日平均乗車人員 23人（2009年度）
- いすみ鉄道
- 1日平均乗車人員 128人（2008年度）
[編集] バス路線
| のりば | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行会社 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 中野駅 | 老川 | 粟又 | 小湊鉄道 | ||
| 筒森・老川 | 粟又 | 小湊鉄道 | 土曜1本のみ | ||
| 老川 | 養老渓谷駅 | 小湊鉄道 | |||
| 平沢循環左回り（弓木寺下・平沢共同館・西畑小前） | 中野駅 | 小湊鉄道 | 学休日運休 | ||
| 平沢循環右回り（西畑小前・平沢共同館・弓木寺下） | 中野駅 | 小湊鉄道 | 学休日運休 | ||
| 西畑小前・総元駅前・大多喜駅 | 大多喜車庫 | 小湊鉄道 |
[編集] 駅周辺
[編集] 歴史
- 1928年（昭和3年）5月16日 - 小湊鉄道により開業。
- 1934年（昭和9年）8月26日 - 鉄道省（国鉄）木原線が開業、一般駅。
- 1974年（昭和49年）10月1日 - 国鉄木原線の貨物営業廃止、旅客駅となる。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 国鉄木原線の荷物営業廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本木原線となる。
- 1988年（昭和63年）3月24日 - JR木原線がいすみ鉄道いすみ線に転換される。同時に無人駅となる。
- 1989年（平成元年） - 駅舎改築。
小湊鉄道は当初、内房線の五井駅と外房線の安房小湊駅を結ぼうとしていた。一方で、当時の国鉄（現・いすみ鉄道）は大原駅と木更津駅を上総亀山駅を通じ、現在の久留里線を経由して結ぼうとしていた。2つの成らなかった房総横断線がこの駅で接続した。小湊鉄道線で唯一市原市でなく大多喜町にある。
[編集] その他
- 小湊鐵道側ホームの構内レールは1927年の刻印がある八幡製鉄所製60ポンド短尺レールが敷設されており、これは1928年の開業時からのものと思しい。
- 桑野信義出演のテレビショッピングの洗剤商品のコーナーにおいて、洗浄効果を示すために当駅の駅舎が全面的に洗浄された。
- 行楽の時期には、無料でお茶が配られることもある。
[編集] 隣の駅
- 小湊鉄道
- ■小湊鉄道線
- 養老渓谷駅 - 上総中野駅
- いすみ鉄道
- ■いすみ線
- 西畑駅 - 上総中野駅
[編集] 参考文献
- 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 JTB、1998年、初版（日本語）。
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
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