プジョー・607

プジョー607

プジョー607

プジョー・607（Peugeot 607 ）は、フランスの自動車メーカー、プジョーが製造・販売していた乗用車である。

1999年、605の後継車種として登場した。エンジンはガソリンエンジンが直列4気筒2.2リットルとV型6気筒3.0リットル、ディーゼルエンジンは2.2リットルを搭載した。プジョーのフラグシップモデルであり、フランスでは、公用車や社用車として使われることも多い。

2004年にマイナーチェンジが行われ、前部を変更し、ディーゼルエンジンをフォード製 2.7 HDi V6を追加し、6速ATも選べるようになったが、日本には導入されなかった。

日本での販売

2001年に最上級モデルのV型6気筒3.0リットルモデルが輸入され、モデル展開は「コンフォート」と「スポーツ」だった。その後、内装色が選べる「607オートクチュール」という受注生産システムも取り入れていた。

販売は芳しくなく2005年6月に輸入中止。後継は2011年デビューの407との統合後継モデル508。

日本国内での著名なオーナーとして、プロ野球・大阪近鉄バファローズの監督、梨田昌孝がいた。その縁によって近鉄バファローズは2004年、大阪府内のプジョーディーラーに協賛し、ラリージャパンに「チーム・バファローズ」として206XSで参加した。しかし、結果はリタイアに終わった。

関連項目

• プジョー・907

外部リンク

• 607.jp（インターネットアーカイブ、2005年5月1日） - http://607.jp
• プジョー607の日本仕様はこうだ