アメリカン・ロコモティブ (ALCO)は1969年に生産をやめるまで、多種の電気式ディーゼル機関車を生産した。
ディーゼルエンジンについて [編集]
アルコのディーゼル機関車が使用したエンジンには、下記の種類がある。
MLWは、1961年よりアルコのエンジンをライセンス生産していたが、1969年にアルコがホワイト・インダストリアル・パワー傘下のアルコ・エンジンズ・ディビジョンとなった後も、同様にライセンス生産を続けた。最終的にはMLW M640型ディーゼル機関車において18気筒4000馬力を実現した。
| メーカー |
型式 |
ボア×ストローク |
1気筒あたり排気量(リットル) |
回転数(RPM) |
直列6気筒(馬力) |
直列6気筒ターボ(馬力) |
V型12気筒ターボ(馬力) |
V型16気筒ターボ(馬力) |
製造年次 |
| インガソル・ランド |
不明 |
10インチ×12インチ(254mm×304.8mm) |
15.44 |
550 |
300 |
|
|
|
1924-1928 |
| インガソル・ランド |
330 |
91/2インチ×101/2インチ(241.3mm×266.7mm) |
12.19 |
700 |
300 |
|
|
|
1931-1938 |
| マッキントッシュ・アンド・セイモー |
531 |
121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) |
26.13 |
700 |
600 |
|
|
|
1931-1940 |
| マッキントッシュ・アンド・セイモー |
537 |
121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) |
26.13 |
700 |
|
900 |
|
|
1937-1940 |
| マッキントッシュ・アンド・セイモー |
538 |
121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) |
26.13 |
700 |
660 |
1000 |
|
|
1938-1940 |
| マッキントッシュ・アンド・セイモー |
539 |
121/2インチ×13インチ(317.5mm×330.2mm) |
26.13 |
740 |
660 |
1000 |
|
|
1940-1957 |
| アルコ |
244 |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000 |
|
|
1500 |
2000 |
1945-1948 |
| アルコ |
244 |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000 |
|
|
1500 |
2250 |
1948-1950 |
| アルコ |
251A |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000 |
|
800 |
|
|
1953-1954 |
| アルコ |
251A、B |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000 |
|
900、1000 |
1800、2000 |
2400 |
1954-1962 |
| アルコ |
251C |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1025、1050 |
|
|
|
2500、2750 |
1961-1965 |
| アルコ |
251E |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000、1050 |
|
1500(8気筒) |
|
3000 |
1965-1967 |
| アルコ |
251F |
9インチ×101/2インチ(228.6mm×266.7mm) |
10.94 |
1000、1100 |
|
|
|
3600 |
1965-1967 |
箱型車体 [編集]
入替機 [編集]
| 型式 |
製造年 |
生産台数 |
車軸配置 |
機関 |
出力 |
画像 |
| アルコ600 |
1931 |
1 |
B-B |
|
600馬力 |
|
| HH600 |
1931-1939 |
|
B-B |
6-531 |
600馬力 |
|
| HH900 |
1937-1939 |
|
B-B |
6-531T |
900馬力 |
|
| HH660 |
1939-1940 |
|
B-B |
6-538 |
660馬力 |
|
| HH1000 |
1939-1940 |
|
B-B |
6-538T |
1,000馬力 |
|
| S-1 |
1940-1950 |
|
B-B |
6-539 |
660馬力 |
 |
| S-2 |
1940-1950 |
|
B-B |
6-539T |
1,000馬力 |
|
| S-3 |
1950-1953 |
|
B-B |
6-539 |
660馬力 |
|
| S-4 |
1950-1961 |
|
B-B |
6-539T |
1,000馬力 |
|
| S-5 |
1954 |
7 |
B-B |
6-251A |
800馬力 |
|
| S-6 |
1955-1960 |
126 |
B-B |
6-251B |
900馬力 |
|
| SB-8/SSB-9 |
|
2 pairs |
B-B × 2 |
6-251B × 2 |
900馬力 × 2 |
|
| T-6 |
1958-1969 |
57 |
B-B |
6-251B |
1,000馬力 |
|
キャブユニット [編集]
| 型式 |
製造年 |
生産台数 |
車軸配置 |
機関 |
出力 |
画像 |
| DL-103b |
|
|
A1A-A1A |
|
1,000馬力 × 2 |
|
| DL-105 |
|
|
A1A-A1A |
|
1,000馬力 × 2 |
|
| DL-107 |
|
|
A1A-A1A |
|
1,000馬力 × 2 |
|
| DL-109 |
|
|
A1A-A1A |
6-539T × 2 |
1,000馬力 × 2 |
|
| DL-110 |
|
|
A1A-A1A |
6-539T × 2 |
1,000馬力 × 2 |
|
| DL-203 |
1945 |
|
B-B |
アルコ241 |
1,500馬力 |
|
| FA-1 |
1946 |
433 |
B-B |
|
1,500〜1,600馬力 |
|
| FB-1 |
1946 |
249 |
B-B |
|
1,500〜1,600馬力 |
|
| FA-2 |
|
|
B-B |
|
1,600馬力 |
|
| FB-2 |
|
|
B-B |
|
1,600馬力 |
|
| PA-1 |
|
169 |
A1A-A1A |
|
2,000馬力 |
|
| PB-1 |
|
39 |
A1A-A1A |
|
2,000馬力 |
|
| PA-2 |
|
81 |
A1A-A1A |
|
2,000馬力 |
|
| PB-2 |
|
8 |
A1A-A1A |
|
2,000馬力 |
|
4軸式 ロードスイッチャー [編集]
| 型式 |
製造年 |
生産台数 |
車軸配置 |
機関 |
出力 |
画像 |
| RS-1 |
1941 |
417 |
B-B |
6-539T |
1,000馬力 |
 |
| RS-2 |
1946 |
383 |
B-B |
12-244 |
1,500〜1,600馬力 |
 |
| RS-3 |
1950 |
1370 |
B-B |
12-244 |
1,600馬力 |
 |
| RS-11 |
1956 |
426 |
B-B |
12-251 |
1,800馬力 |
 |
| RS-27 |
1959 |
27 |
B-B |
16-251 |
2,400馬力 |
|
| RS-32 |
|
|
B-B |
アルコ251 |
|
|
| RS-36 |
1962 |
40 |
B-B |
アルコ251 |
|
|
6軸式 ロードスイッチャー [編集]
| 型式 |
製造年 |
生産台数 |
車軸配置 |
機関 |
出力 |
画像 |
| RSC-1 |
|
|
A1A-A1A |
6-539T |
1,000馬力 |
|
| RSD-1 |
1946 |
150 |
C-C |
6-539T |
1,000馬力 |
 |
| RSC-2 |
1946 |
91 |
A1A-A1A |
12-244 |
1,500〜1,600馬力 |
|
| RSC-3 |
1950 |
19 |
A1A-A1A |
12-244 |
1,600馬力 |
|
| RSD-4 |
1951 |
36 |
C-C |
12-244 |
1,600馬力 |
 |
| RSD-5 |
1952 |
204 |
C-C |
12-244 |
1,600馬力 |
 |
| RSD-7 |
1954 |
17 |
C-C |
16-244 |
2,400馬力 |
|
| RSD-12 |
1956 |
161 |
C-C |
12-251 |
1,800馬力 |
|
| RSD-15 |
1956 |
87 |
C-C |
16-251 |
2,400馬力 |
 |
センチュリーシリーズ [編集]
アルコ センチュリー・シリーズは、ゼネラル・エレクトリックのU25B形に対抗して作られた、第二世代の機関車である。
| 型式 |
製造年 |
生産台数 |
車軸配置 |
機関 |
出力 |
画像 |
| C415 |
|
26 |
B-B |
アルコ251 |
1,500馬力 |
|
| C420 |
|
131 |
B-B |
アルコ251 |
2,000馬力 |
|
| C424 |
|
190 |
B-B |
アルコ251 |
2,400馬力 |
 |
| C425 |
|
91 |
B-B |
アルコ251 |
2,500馬力 |
|
| C430 |
|
16 |
B-B |
アルコ251 |
3,000馬力 |
|
| C628 |
1963-1968 |
186 |
C-C |
アルコ251 |
2,750馬力 |
 |
| C630 |
1965-1967 |
77 |
C-C |
アルコ251 |
3,000馬力 |
|
| C636 |
1967-1968 |
34 |
C-C |
アルコ251 |
3,600馬力 |
 |
| C855 |
1964 |
2 'A', 1 'B' |
B-B+B-B |
アルコ251×2 |
5,500馬力 |
|
ディーゼル液体式機関車 [編集]
軍用機関車 [編集]
輸出向け機関車 [編集]
出典 [編集]
- Pinkepank, Jerry A. (1973). The Second Diesel Spotter's Guide. Kalmbach Publishing Co., Milwaukee, WI. ISBN 0-89024-026-4.
- Marre, Louis A. (1995). Diesel Locomotives: The First 50 Years. Kalmbach. ISBN 0890242585
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
 |
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