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日本一の赤字路線として[[1985年]]（昭和60年）に全線廃止された[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[美幸線]]の[[廃線]]跡の一部、約5kmおよび敷地104,700m²を利用し、[[観光]]の活性化を目的として[[エンジン]]付き[[トロッコ]]を運行している。
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美深町の所有する旧美幸線の[[線路 (鉄道)|線路]]や[[鉄道橋|鉄橋]]を始めとする付帯施設をNPO法人「トロッコ王国美深」が無償で借り受けた<ref name="Watanabe"/>。本法人が[[車両]]や線路の製造・[[メンテナンス]]全般を行い、運営されている。


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起点である旧[[仁宇布駅]]敷地内には、[[枕木]]で組み上げた古い[[ローカル線]]の[[駅舎]]を模した建物があり、新しい駅名である「コタンコロ・カムイ駅」の看板が掛かっている。中は[[乗車券]]の発売などを行う事務所兼旧美幸線資料展示室になっており、壁には「トロッコ王国憲章」なるものが掛かっている。それによれば、国王は松山湿原の奥深くに棲む[[フクロウ]]であるという設定。
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== 所在地 ==
== 所在地 ==
* 北海道[[中川郡 (天塩国)|中川郡]]美深町字仁宇布
* 北海道[[中川郡 (天塩国)|中川郡]]美深町字仁宇布

==利用者数==
利用者数の推移は以下の通り<ref name="Watanabe"/>。
* 2004年度：11,530人
* 2005年度：8,970人
* 2006年度：7,741人
* 2007年度：11,192人
* 2008年度：9,696人
* 2009年度：13,285人
* 2010年度：12,481人
* 2011年度：10,293人
* 2012年度：12,103人
* 2013年度：10,897人
* 2014年度：11,020人


== アクセス ==
== アクセス ==
* 鉄道：美深駅下車、バスで30分（1日5便、日曜運休　[[デマンドバス]]のため、事前に電話予約が必要、予約がない場合は運休）、またはタクシー、レンタカー<ref>詳しくは[http://torokko.co.uk/koutsu.php 交通案内]を参照。[[富士重工業]]北海道試験場を目安に探すとわかりやすい。</ref>。
* 鉄道：美深駅下車、バスで30分（1日5便、日曜運休　[[デマンドバス]]のため、事前に電話予約が必要、予約がない場合は運休）、またはタクシー、レンタカー<ref>詳しくは[http://torokko.co.uk/koutsu.php 交通案内]{{リンク切れ|date=2020-04}}を参照。[[富士重工業]]北海道試験場を目安に探すとわかりやすい。</ref>。


== ギャラリー ==
== ギャラリー ==
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== 外部リンク ==
== 外部リンク ==
* [http://www.bifuka-kankou.com/torokko.php 美深町HP（トロッコ王国）]
* [https://www.torokkobihuka.com/ トロッコ王国美深]


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2020年4月12日 (日) 09:52時点における版

トロッコ王国起点出発風景（コタンコロ・カムイ駅）

トロッコ王国美深（トロッコおうこくびふか）は、北海道中川郡美深町にある観光施設、およびそれを運営しているNPO法人である[1]。

日本一の赤字路線として1985年（昭和60年）に全線廃止された日本国有鉄道（国鉄）美幸線の廃線跡の一部、約5kmおよび敷地104,700m²を利用し、観光の活性化を目的としてエンジン付きトロッコを運行している。

概要

コタンコロ・カムイ駅（トロッコ王国起点駅舎・旧仁宇布駅。新たに建てられたもので旧仁宇布駅舎とは異なる。）
トロッコ王国のエンジン付きトロッコ
折り返し地点の転車台

美深町の所有する旧美幸線の線路や鉄橋を始めとする付帯施設をNPO法人「トロッコ王国美深」が無償で借り受けた[1]。本法人が車両や線路の製造・メンテナンス全般を行い、運営されている。

起点である旧仁宇布駅敷地内には、枕木で組み上げた古いローカル線の駅舎を模した建物があり、新しい駅名である「コタンコロ・カムイ駅」の看板が掛かっている。中は乗車券の発売などを行う事務所兼旧美幸線資料展示室になっており、壁には「トロッコ王国憲章」なるものが掛かっている。それによれば、国王は松山湿原の奥深くに棲むフクロウであるという設定。

駅舎内ではトロッコ乗車前に軍手や防寒着、ひざ掛けなどを無償で貸し出してくれる。

トロッコは、自動車運転免許証が必須となる[2]（持っていなくても、スタッフが運転の上乗車できる）。駅舎前の起点でトロッコの操作方法と運転上の注意（踏切は一時停止、自動車優先・充分な車間距離と安全走行など）をスタッフから受けた後、往復10kmの小さな旅が始まる。過去には往路の終点に小さな転車台を設け、待機しているスタッフの指導を受けながら自ら方向転換を行っていたが、転回には時間がかかることから、現在はポイントを組み合わせて180度カーブする線形に変更され、トロッコから降車せずに転回できるようになっている。本線は単線なので対面通行はできないことから本線に合流する直前を待機場所として、本線上のすべてのトロッコが転回するまで待機させ、スタッフのポイント操作および指示により復路を走行する。トロッコには当初JRが線路の点検など保線作業用に実際に使用していた軌道自動自転車が転用されていたが、安全走行の観点から改良された新型車両に衣替えされている。推定最高速度は約20km/h位だが、オープンスタイルとガタンゴトンというジョイント音の響きが、かなりのスピード感とスリル感を醸し出し、さらには自分で運転できる感触が人気を集めている。沿線には、自然の草花や木々の緑が季節ごとに天然の彩を変え、清流のせせらぎと白樺の緑のトンネルを縫うように走る鉄路は、牧歌的な北海道の自然体感の場として、訪れる人々の心を虜にしている。

特別豪雪地帯であるため、冬季の運行は休止される。夏休みシーズンや大型連休時には全国各地から多くの人々が訪れ、賑わいを見せている。

また、廃線を利用したこのユニークな試みは全国的に注目を集め、各地から多くの視察が訪れている。

有名人や著名人も多く訪れ、コタンコロ・カムイ駅舎内には苅谷俊介、カラテカ、風見しんご、河相我聞ら他多数のサインも掲示されている。

略歴

所在地

利用者数

利用者数の推移は以下の通り[1]。

  • 2004年度：11,530人
  • 2005年度：8,970人
  • 2006年度：7,741人
  • 2007年度：11,192人
  • 2008年度：9,696人
  • 2009年度：13,285人
  • 2010年度：12,481人
  • 2011年度：10,293人
  • 2012年度：12,103人
  • 2013年度：10,897人
  • 2014年度：11,020人

アクセス

  • 鉄道：美深駅下車、バスで30分（1日5便、日曜運休　デマンドバスのため、事前に電話予約が必要、予約がない場合は運休）、またはタクシー、レンタカー[3]。

ギャラリー

  • 駅舎前。
    駅舎前。
  • コタンコロ・カムイ駅名標。
    コタンコロ・カムイ駅名標。
  • コタンコロ・カムイ駅内部切符販売機。
    コタンコロ・カムイ駅内部切符販売機。
  • トロッコに乗る前に簡単な説明を受ける。
    トロッコに乗る前に簡単な説明を受ける。

周辺情報

  • 松山湿原（日本最北の高層湿原）
  • つつじ沼
  • 雨霧の滝
  • 女神の滝

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c 渡邉亮、遠藤俊太郎、曽我治夫「鉄道廃線敷を活用した観光施設の現状～日独の事例から～」『交通学研究』第60巻、日本交通学会、2017年、39-46頁、doi:10.32238/koutsugakkai.60.0_39。 
  2. ^ トロッコが軽車両扱いであることと、未成年および免許不所持者の事故防止のため。
  3. ^ 詳しくは交通案内[リンク切れ]を参照。富士重工業北海道試験場を目安に探すとわかりやすい。

関連項目

外部リンク

座標: 北緯44度32分51秒 東経142度34分11.4秒 / 北緯44.54750度 東経142.569833度 / 44.54750; 142.569833

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