ポールスター・4
| ポールスター・4 | |
|---|---|
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 | |
| 概要 | |
| 製造国 |
 中国 韓国(2025年-) |
| 販売期間 | 2023年- |
| デザイン | マクシミリアン・ミッソーニ |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 5名 |
| ボディタイプ | 5ドアCUVクーペ |
| 駆動方式 | RWD/4WD |
| プラットフォーム | SEAプラットフォーム |
| パワートレイン | |
| モーター | 永久磁石同期電動機(最大2基) |
| サスペンション | |
| 前 | 4リンク式 |
| 後 | インテグラルリンク式 |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,999 mm |
| 全長 | 4,840 mm |
| 全幅 | 2,139 mm |
| 全高 | 1,534 mm |
概要
[編集]発表から量産まで
[編集]2023年11月に吉利汽車の杭州湾工場で量産を開始した。この工場はI-REC認証された水力発電と太陽光発電で電力供給される。これにより車両完成までのCO2排出量は19.4 - 21.4トン (t) と、ポールスター全ラインナップ中最小となる[2]。
中国向けに2023年第4四半期から納車を開始し、ヨーロッパとオーストラリアで2024年1月に受注を開始した[3][4]。
2025年後半から、ルノーコリアの釜山工場で受託生産を開始する予定である[5]。
設計
[編集]Dセグメント相当のCUVクーペで、吉利汽車が開発したSEAプラットフォームを採用する[1]。
最大の特徴はリアウインドウを廃したデザインで、2020年にポールスターが発表したコンセプトカー「プリセプト」のデザインを取り入れた。リアウインドウを廃止した全体的に後部寄りのデザインで、乗員を包み込む後部空間を生み出して新しい乗車体験をもたらす。エクステリアは空力的に最適化してCd値を0.26に低減した[6][7]。
リアウインドウの代替として屋根にバックカメラを設置し、バックミラーを置換した高解像度スクリーンにカメラの映像を表示する[7]。
ヘッドライトのデザインは、ポールスター・2までのトールハンマータイプから、プリセプトのデザインを取り入れた上下2分割の新デザイン「デュアルブレードヘッドライト」へ変更した[6]。
上級グレードは、ZF製のセミアクティブダンパーを備えたサスペンションと、ブレンボ製4ピストンキャリパーディスクブレーキを装備する。タイヤは標準仕様でピレリP Zero、オプションでミシュランパイロットスポーツ、それぞれを装着する[8][9]。
インテリアデザインはスポーツウェアからインスピレーションを受けた。内装材はスウェーデン繊維学校と共同開発した再生PET製のテキスタイルや、松根油から製造したバイオプラスチックなどを用いる。車内システムは15.4インチのセンターディスプレイから操作する。インフォテイメントシステムはクアルコムのSnapdragon Cockpit Platformで制御する。OSはGoogleのAndroid Automotive OSで、走行中にGoogle マップやGoogle アシスタントなどが利用可能である。車載5G通信機器を搭載してOTAアップデートに対応する[6][10]。
ADAS用センサーを12基搭載する。ADAS機能として、ACCと連携して車両を走行車線中央に自動で維持する「パイロットアシスト」や、速度標識認識システム、アダプティブハイビームなどを備える[11]。
動力
[編集]後輪駆動仕様はリヤに1基、4輪駆動仕様はフロントとリヤに1基ずつ同期モーターを搭載する。デュアルモーター仕様は最高出力544馬力 (ps) で、0-100キロメートル毎時 (km/h) 加速は3.8秒と従来のポールスターで最速の加速性能である[6][9]。
バッテリーはCATL製のNMCリチウムイオンバッテリーで、容量はシングルモーター・デュアルモーターどちらも100 キロワット時 (kWh) である[9]。
| モデル | 駆動方式 | 最高出力 | 最大トルク | バッテリー容量 | WLTP航続距離 |
|---|---|---|---|---|---|
| シングルモーター | RWD | 272 ps (200 kW) | 343 Nm | 100 kWh | 610 km |
| デュアルモーター | 4WD | 544 ps (400 kW) | 686 Nm | 580 km |
脚注
[編集]- ^ a b 森脇稔「リアウィンドウがない！ 電動SUVクーペのポールスター『4』発表…上海モーターショー2023」『Response.』2023年4月28日。2024年2月25日閲覧。
- ^ "Polestar 4 production starts; first customer deliveries expected before end of 2023" (Press release) (英語). Polestar Press. 15 November 2023. 2024年2月25日閲覧。
- ^ "Polestar announces global volumes for the fourth quarter, including a strong start to Polestar 4 deliveries" (Press release) (英語). Polestar Press. 11 January 2024. 2024年2月25日閲覧。
- ^ "Polestar 4 now on sale in Europe and Australia" (Press release) (英語). Polestar Investors. 31 January 2024. 2024年2月25日閲覧。
- ^ "Polestar expands manufacturing footprint to South Korea with production of Polestar 4 set to start in Busan in 2025" (Press release) (英語). Polestar Press. 9 November 2023. 2024年2月25日閲覧。
- ^ a b c d "Polestar 4 now on sale in the United Kingdom" (Press release) (英語). Polestar Press. 31 January 2024. 2024年2月25日閲覧。
- ^ a b Jason Barlow「クルマからリアウィンドウが消えた！ ボルボの高級ブランド「ポールスター」が新モデルで挑戦したこと」『WIRED』2023年4月23日。2024年2月25日閲覧。
- ^ “Polestar 4 - Performance” (英語). Polestar. 2024年2月25日閲覧。
- ^ a b c “Polestar 4 Specifications” (英語). Polestar Press. 2024年2月25日閲覧。
- ^ “Polestar 4 - Infotainment” (英語). Polestar. 2024年2月25日閲覧。
- ^ “Polestar 4 - Safety” (英語). Polestar. 2024年2月25日閲覧。
