フォース・インディア VJM06
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カテゴリー | F1 | ||||||||||
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コンストラクター | フォース・インディア | ||||||||||
デザイナー | アンドリュー・グリーン | ||||||||||
先代 | フォース・インディア VJM05 | ||||||||||
後継 | フォース・インディア VJM07 | ||||||||||
主要諸元 | |||||||||||
エンジン | メルセデス・ベンツFO108F | ||||||||||
タイヤ | ピレリ | ||||||||||
主要成績 | |||||||||||
チーム | サハラ・フォース・インディア・F1チーム | ||||||||||
ドライバー |
ポール・ディ・レスタ エイドリアン・スーティル | ||||||||||
出走時期 | 2013年 | ||||||||||
コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||||
ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||||
通算獲得ポイント | 77 | ||||||||||
初戦 | 2013年オーストラリアGP | ||||||||||
初勝利 | - | ||||||||||
最終戦 | 2013年ブラジルGP | ||||||||||
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フォース・インディア VJM06 (Force India VJM06) は、フォース・インディアが2013年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。
概要
[編集]スペック
[編集]- シャシー カーボンファイバー・コンポジット製モノコック ザイロンによる耐貫通サイドパネル
- フロントサスペンション アルミニウム製アップライト カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン トラックロッド プッシュロッド、トーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー内蔵式
- リアサスペンション アルミニウム製アップライト カーボンファイバー・コンポジット製ウィッシュボーン トラックロッド プルロッド ギアボックスに取り付けられたトーションスプリング、ダンパー、アンチロールバー・アッセンブリー
- ダンパー ペンスキー
- ホイール BBS鍛造ホイール サハラ・フォース・インディア特別仕様
- ブレーキシステム APレーシング
- ブレーキマテリアル ブレンボ
- エンジン メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン 2.4リッター V8エンジン
- スパークプラグ NGK
- KERS メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレイン
- トランスミッション マクラーレン・レーシング 7速セミオートマチックeシフト
- クラッチ APレーシング カーボン・クラッチ
- 潤滑油 モービル1
- タイヤ ピレリ
- 全長 5,100 mm
- 全幅 1,800 mm
- 全高 950 mm
- 重量 642 kg(ドライバーを含む、レギュレーションによる)
記録
[編集]年 | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | ランキング |
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AUS |
MAL |
CHN |
BHR |
ESP |
MON |
CAN |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
SIN |
KOR |
JPN |
IND |
ABU |
USA |
BRA | |||||
2013 | 14 | ディ・レスタ | 8 | Ret | 8 | 4 | 7 | 9 | 7 | 9 | 11 | 18† | Ret | Ret | 20† | Ret | 11 | 8 | 6 | 15 | 11 | 77 | 6位 |
15 | スーティル | 7 | Ret | Ret | 13 | 13 | 5 | 10 | 7 | 13 | Ret | 9 | 16† | 10 | 20† | 14 | 9 | 10 | Ret | 13 |
脚注
[編集]- ^ "VJM06". STINGER. 2013年3月10日閲覧。
- ^ "フォース・インディアVJM06主要諸元". Topnews. 2013年3月10日閲覧。