三宮四郎

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三宮 四郎(さんのみや しろう、1897年9月14日 - 1973年11月8日)は、昭和期の実業家東京急行電鉄専務取締役、京王帝都電鉄(現・京王電鉄)代表取締役社長(初代)、財団法人五島美術館常務理事を歴任。

来歴[編集]

大分県生まれ。慶應義塾大学卒業後、目黒蒲田電鉄(現・東京急行電鉄)に入社。五島慶太社長の知遇を得て、1942年に東京急行電鉄取締役に就任。1946年同社専務取締役に昇任した。その後、一旦監査役に転任するが、1948年同社から分離した京王帝都電鉄代表取締役社長(初代)に就任。京王線の戦後復興に尽力し、財務基盤がぜい弱な中、鉄道施設の大規模な改良、新型鉄道車両の投入等の積極投資をおこない、現在の京王線の基礎を作った。このほか路線バスの基盤強化や戦災のダメージが著しかった井の頭線の復興も果たした。また、鉄道事業の芳しくない収支を補うため、事業の多角化も志向し、京王映画(映画興行会社)、京王観光(旅行代理店)等の関連会社を多数設立した。1954年、東京急行電鉄取締役に再任(兼任)された。

1957年、事業拡大を目指し、大映専務の曾我正史千土地興行社長の松尾國三らと共同で映画製作会社「日映」(設立予定だった会社名は同名で1941年設立の日映とは無関係)の設立に動く。京王が4億円を出資し、聖蹟桜ヶ丘駅付近に撮影所を建設する計画であった。

しかし、京王の本業以外への過剰投資を憂慮した親会社・東急の五島慶太会長の猛反対に遭い、さらに、当時の運輸大臣宮沢胤勇も、京王が申請していた鉄道事業に対する7億円の政府融資の却下に言及する事態となる。結果、京王は日映への出資を取り止める。このとき三宮は失踪事件を引き起こし、京王社長を事実上更迭された。

五島没後の1959年には五島美術館常務理事に就任し、1973年まで東京急行電鉄取締役をつとめた。

1973年11月8日死去。享年76。

人物[編集]

  • 三宮は、生真面目で堅物。口数も少なく、愛嬌もない性格であった。そのため、堅実な三宮が、映画製作といった「水商売」に参画を表明したとき、周囲は驚いたという。
  • 日映事件のとき、東急会長の五島慶太は、三宮を呼んで、子会社の東映再建の苦労話を聞かせて、断念を迫ったが、三宮は、「彼ら(曾我や松尾)に義理がある」と言い張り、聞く耳を持たなかった。すると五島は、「30年に及ぶ俺との義理より、昨日今日の義理を重んじるのか」と激怒し、さすがに三宮も折れざるを得なかった。三宮は、五島の意向に加え、宮沢胤勇運輸大臣が京王への政府融資の却下に言及したことで、同じく政府融資を申請中であった東急や東急系の小田急京急に問題が波及することを恐れ、日映からの撤退に追い込まれた。宮沢を動かしたのは、曾我に裏切られた格好になった大映社長永田雅一の政界工作によるものだと言われている。
  • 日映設立を計画した際、曾我や松尾は、「東急の五島(慶太)会長の承諾を得ているのか」と訊ねると、三宮は「それは問題ない」、「いつまでも京王は子供ではない」と応じた。東急時代の同僚であった大川博が東映再建を成功させ、東急のナンバー2に登りつめたことに対し、三宮に強いライバル意識があったとも言われる。
  • 日映への出資を断念したとき、三宮は失踪騒ぎを起こすが、義理固い人物であり、騒動収束のため、きちんと曾我や松尾と対面し、謝罪のうえ、京王社長を引責辞任することを伝えている。

親族[編集]