阿見美浦バイパス

リンクを追加
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

これはこのページの過去の版です。Ennpitsu (会話 | 投稿記録) による 2022年2月1日 (火) 12:20 （個人設定で未設定ならUTC）時点の版 (美浦村郷中 - 布佐 4車線化)であり、現在の版とは大きく異なる場合があります。

一般国道
国道125号標識
阿見美浦バイパス
国道125号
路線延長 14.038 km[1]
開通年 1988年 - 2003年
起点 茨城県稲敷郡美浦村
主な
経由都市 		茨城県稲敷郡阿見町
終点 茨城県土浦市
接続する
主な道路
（記法） 		国道354号
国道6号
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

阿見美浦バイパス（あみみほバイパス）は、茨城県稲敷郡美浦村から土浦市を走る、国道125号のバイパスである。

概要

  • 起点 : 茨城県稲敷郡美浦村大字宮地字内沢田1211番3地先（125号BP中貫美浦村役場東）[1]
  • 終点 : 茨城県土浦市大字中字日ノ出1616番地（6号BP中村入口）[1]
  • 延長 : 14.038km[1]

終点は国道6号土浦バイパスに接続され、その先は国道354号となっているが、実質的な重複区間ではないものの国道125号現道へは、国道6号を経由することとなっている。

沿革

  • 1977年（昭和52年）9月1日：稲敷郡美浦村大字宮地 - 東京医大西 - 同郡阿見町大字青宿の阿見美浦バイパス（10.986 km）の道路区域指定[2]。
  • 1981年（昭和56年）12月24日：阿見美浦バイパスの道路改良工事区間を、稲敷郡美浦村大字宮地 - 土浦市大字右籾の12.384 kmまで延伸指定[3]。
  • 1986年（昭和61年）4月24日：都市計画事業として、土浦市中 - 阿見町追原間が都市計画決定[4]。
  • 1988年（昭和63年）
    • 1月21日：阿見美浦バイパスの道路改良工事区間を、稲敷郡美浦村大字宮地 - 土浦市大字中の14.038 kmまで延伸決定[1]。
    • 4月15日：稲敷郡美浦村大字受領（起点） - 大字木原（木原台交差点）の区間が開通[5]。
  • 1990年（平成2年）9月28日：稲敷郡美浦村大字木原（木原台交差点） - 同郡阿見町大字掛馬（香澄の里工業団地交差点）の区間が開通[6]。
  • 1992年（平成4年）
    • 4月10日：稲敷郡阿見町大字掛馬（香澄の里工業団地交差点） - 大字阿見（東京医大西交差点）の区間が開通[7]。
    • 7月23日：稲敷郡阿見町大字阿見（東京医大西交差点 - 阿見西郷バイパス交差点）の区間が開通[8]。
  • 2001年（平成13年）12月20日：土浦市大字右籾（茨城県道48号土浦竜ヶ崎線現道） - 土浦市大字中（国道6号・中村陸橋下交差点）の区間を供用開始[9]。
  • 2003年（平成15年）8月20日：稲敷郡阿見町大字阿見（阿見西郷バイパス交差点） - 土浦市大字右籾（主要地方道土浦竜ヶ崎線現道）の区間が供用開始されて、全線開通する[10]。
  • 2008年（平成20年）
    • 2月4日：稲敷郡阿見町大字中央（大竹橋交差点） - 稲敷郡阿見町大字岡崎（東京医大西交差点）を4車線化供用開始[11]。
    • 4月1日：稲敷郡阿見町大字阿見（阿見西郷バイパス交差点） - 土浦市中（国道6号・中村陸橋下）の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される[12]。
  • 2020年（令和2年）12月3日：稲敷郡美浦村大字布佐 - 同村大字舟子を4車線化供用開始[13]。
  • 2021年（令和3年）
    • 1月5日：稲敷郡阿見町大字島津地内を4車線化供用開始[14]。
    • 3月25日：阿見町追原 - 同町島津 (1.0 km) が4車線化[15]。
    • 11月1日：稲敷郡美浦村大字宮地（美浦村役場東交差点） - 同郡同村大字郷中を4車線化[16]。
  • 2022年（令和4年）2月1日：稲敷郡美浦村郷中 - 同村布佐 (1.2 km) を4車線化[17]。

交差する道路

交差する道路 交差する場所 起点から(km)
国道125号稲敷・佐原方面
国道125号 美浦村役場東
県道68号美浦栄線 木原台
県道34号竜ヶ崎阿見線（バイパス） 追原
県道231号稲敷阿見線 香澄の里工業団地
県道34号竜ヶ崎阿見線 東京医大西
県道203号荒川沖阿見線 阿見西郷バイパス -
旧県道48号土浦竜ヶ崎線
県道48号土浦竜ヶ崎線（現道）
国道6号（土浦バイパス）
国道354号 土浦市街方面 		国道6号 柏・東京方面 6号BP中村入口
中村陸橋下
国道354号 水海道・岩井方面

脚注

  1. ^ a b c d e “道路の区域変更（昭和63年1月21日 茨城県告示第92号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7622号: p. 6, (1988年1月21日) 
  2. ^ “道路の区域変更（昭和52年9月1日 茨城県告示第981号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第6559号: p. 5, (1977年9月1日) 
  3. ^ “道路区域の変更（昭和56年12月24日 茨城県告示第1869号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7000号: p. 5, (1981年12月24日) 
  4. ^ “道路計画道路の変更（昭和61年4月24日 茨城県告示660号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7443号: pp. 17–18, (1986年4月24日) 
  5. ^ “道路の供用開始（昭和63年4月14日 茨城県告示第575号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第7646号: p. 23, (1988年4月15日) 
  6. ^ “道路の供用の開始（平成2年9月27日 茨城県告示第1176号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第178号: p. 14, (1990年9月27日) 
  7. ^ “道路の供用の開始（平成4年4月9日 茨城県告示第498号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第334号: pp. 14–15, (1992年4月10日) 
  8. ^ “道路の供用の開始（平成4年7月23日 茨城県告示第912号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第364号: p. 9, (1992年7月23日) 
  9. ^ “道路の供用の開始 （平成13年12月17日 茨城県告示第1359号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1323号: p. 12, (2001年12月17日) 
  10. ^ “道路の供用の開始（平成15年8月7日 茨城県告示第1236・1237号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1490号: p. 14, (2003年8月7日) 
  11. ^ “道路の供用の開始（平成20年2月4日 茨城県告示第137号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1948号: pp. 7–8, (2008年2月4日) 
  12. ^ “車両制限令の規定の基づく道路の指定（平成20年2月28日 茨城県告示第246号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第1955号: pp. 16–17, (2008年2月28日) 
  13. ^ “道路の供用の開始（令和2年11月26日 茨城県告示第1218号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第158号: p. 4, (2020年11月26日) 
  14. ^ “道路の供用の開始（令和2年12月21日 茨城県告示第1299号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第165号: p. 5, (2020年12月21日) 
  15. ^ “国道125号美浦阿見拡幅の供用開始について” (PDF). 茨城県 (2021年3月16日). 2021年3月25日閲覧。
  16. ^ “道路の供用の開始（令和3年10月28日 茨城県告示第1202号） (PDF)”, 茨城県報 (茨城県) 第251号: p. 11, (2021年10月28日) 
  17. ^ “国道125号バイパスの4車線化について”. 茨城県 (2022年1月27日). 2022年2月1日閲覧。

関連項目

バイパス
構造物
旧道
スタブアイコン

この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=阿見美浦バイパス&oldid=87823086」から取得