富山機関区

富山機関区
基本情報
鉄道事業者	日本貨物鉄道
帰属組織	関西支社
所属略号	富山、富機
配置両数
電気機関車	48両
合計	48両
備考	2015年3月現在のデータ

富山機関区（とやまきかんく）は、富山県富山市新冨居にある、日本貨物鉄道（JR貨物）関西支社の車両基地である。

概要

あいの風とやま鉄道線の富山貨物駅構内に設置されている。日本海縦貫線の貨物列車の起点である青森信号場から終点の梅田駅までの全線をカバーする主力機関区であり、糸魚川駅 - 梶屋敷駅間、敦賀駅 - 南今庄駅間にある直流1500V・交流20kV(60Hz)および、羽越本線の村上駅 - 間島駅にある直流1500V・交流20kV(50Hz)のデッドセクションの通過に対応するため、この機関区の電気機関車はすべて交流直流両用車になっている。前身は日本国有鉄道富山第二機関区で、2006年に設立40周年を迎え、記念イベントが開催された。

配置車両に表示される略号

国鉄分割民営化後は「富山」と表記している。

配置車両

2015年3月1日現在の配置車両は以下の通り。

電気機関車

• EF81形
  • 0番台14両、400番台1両、450番台1両の計16両が配置されている。
  • 運用区間は、日本海縦貫線 梅田駅・米原駅 - 新潟貨物ターミナル駅 - 秋田貨物駅 - 青森信号場のほか、太平洋側の青い森鉄道線八戸貨物駅までの仕業がある。また2011年3月12日のダイヤ改正で城東貨物線の百済駅まで運用されるようになった。

• EF510形
  • 0番台23両、500番台9両の計32両が配置されている。
  • 運用区間は、梅田駅 - 青森信号場間。また2012年3月17日のダイヤ改正で城東貨物線の百済駅まで運用されるようになった。

歴史

• 1966年（昭和41年）3月10日：富山第二機関区として発足。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、日本貨物鉄道（JR貨物）関西支社の富山機関区となる。

関連項目

• 日本の車両基地一覧