三菱・ギャランクーペFTO

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ギャランクーペFTO（ギャランクーペ エフティーオー、Galant Coupe FTO）は、三菱自動車工業が製造・販売していたパーソナルクーペタイプの乗用車である。

概要

ギャランGTOの弟分的な存在として、1971年11月に販売が開始された。

車型は5座のファストバック＋ノッチバック（セミノッチバック）スタイルの2ドアクーペのみである。そのプロポーションは、ワイドトレッド&ショートホイールベースとかなり特徴的である。この軽快なクーペというコンセプトは、後年のFTOにも受け継がれることになる。しかしFTOはギャランクーペFTOの系譜ではなく独立した新規の車種として登場した。

乗用車の生産規模がそれほど大きくない三菱らしく、このFTOも成り立ちの多くをギャランシリーズと共用しており、エンジンフード（ボンネット）はコルトギャランと、ドアはコルトギャランハードトップ、ギャランGTO、2代目ギャランハードトップとの共通部品である。そのため、ドアは車体に対して非常に長く見える。

足回りやパワートレーンなどのメカニズムもコルトギャランからの流用であったが、エンジンは、本来、デリカなどの商用車として新たに開発された、OHV、1,400cc、86PSのネプチューン86・4G41型（「G III」のみ同OHV、1,400cc、95PSのネプチューン95・4G41型）が採用された。トランスミッションは、当初、4速MTのみであった。

歴史（1971年-1975年）A61/62/63型

三菱・ギャランクーペFTO
A61/62/63型
1600GSR
（1973年2月 - 1974年10月）
概要
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1971年11月 - 1975年3月
ボディ
乗車定員 5人
ボディタイプ 2ドアノッチバッククーペ
駆動方式 FR
パワートレイン
エンジン 1.4L 直4 OHV
1.4L 直4 SOHC
1.6L 直4 SOHC
変速機 4速MT/5速MT
車両寸法
ホイールベース 2,300mm
全長 3,765mm
全幅 1,665mm
全高 1,320mm
車両重量 875kg
その他
データモデル 1600GSR 1973年式
生産台数 5万2480台[1]
系譜
後継 三菱・ランサーセレステ
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  • 1971年11月 - 発表、発売。バリエーションはシングルキャブ版4G41型エンジンを搭載する「G I」、および「G II」、ツインキャブ版4G41型エンジンを搭載する「G III」の計3タイプ。
  • 1973年2月 - マイナーチェンジ。新エンジンの1,400ccに加え、1,600ccが追加される。1,400ccは、商用車と共用であったネプチューンエンジンから、SOHC、1,439cc、92PSのサターン・4G33型へと変更される。さらに、シングルキャブの100PSと、ツインキャブで110PSを発揮する、2種類の1,597cc、サターン・4G32型が追加される。1600シリーズには、5速MTが組み合わされ、シングルキャブには「SL」、ツインキャブには「GS」と「GSR」が設定される。ホッテストバージョンとなる「GSR」にはオーバーフェンダーが装着され、FTOのスポーティーイメージが高まった。1400シリーズは、「EL」［GL」が4速、「SL」が5速。
  • 1973年10月 -一部改良。GSRのフロントグリルの色調とステアリングホイールのホーンパッド部分を変更。
  • 1974年8月-保安基準改正による安全対策によりオーバーフェンダー付きGSRは廃止となる。
  • 1974年10月 -一部改良。ラインアップ廃止されていたGSRがオーバーフェンダーを省いて復活。1,400ccEL、1,600ccGS-5がカタログ落ちし、1,400ccGL、SL-5、1,600SL-5、GSRの4グレード構成に整理、バリエーションを縮小した。
  • 1975年3月 - 後継となるランサーセレステが登場した事により販売終了。FTOの登場までは19年の間隔が空く。

エンジン

ネプチューン・エンジン

  • 4G41型　直列4気筒OHV1378cc
    • シングルキャブ仕様　グロス86馬力
    • ツインキャブ仕様　グロス95馬力

サターン・エンジン

  • 4G33型　直列4気筒SOHC1,439cc
    • シングルキャブ仕様　グロス92馬力
  • 4G32型　直列4気筒SOHC1,597cc
    • シングルキャブ仕様　グロス100馬力
    • ツインキャブ仕様　グロス110馬力

車名の由来

Fresco Turismo Omologateの略で、イタリア語で「公認された新鮮なフィーリングを持つ車」

脚注

[脚注の使い方]
  1. ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第74号3ページより。

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、三菱・ギャランクーペFTOに関連するメディアがあります。

外部リンク

三菱車種年表 1959-1980年代 （1990年以降 →）
種類 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
軽セダン/ワゴン ミニカ ミニカ ミニカF4/5 ミニカ・アミ55/L ミニカ ミニカ
ミニキャブエステート ミニキャブエステート
コンパクト Precis
三菱500 コルト600 コルト800/1000F/1100F/11F ミラージュ/ランサーフィオーレ('82-) ミラージュ/ランサーフィオーレ ミラージュ/ランサー
コルト1000/1100/1200 ランサー ランサーEX
コルトギャラン トレディア
ミドル ギャラン ギャランΣ ギャランΣ/エテルナΣ ギャランΣ/エテルナΣ
ラージ デボネア デボネアV
クライスラー318
ステーションワゴン/ワゴン ミラージュ/ランサーワゴン
マグナステーションワゴン
シャリオ
デリカコーチ デリカスターワゴン デリカスターワゴン
クーペ
オープン 		ミニカスキッパー
ギャランクーペFTO ランサーセレステ コルディア
スタリオン
ギャランGTO ギャランΛ/エテルナΛ ギャランΛ/エテルナΛ
クライスラー・チャージャー770
SUV ジープ
パジェロ
商用車 三菱360
※ ミニカピック'69-'72 		ミニカバン ミニカエコノ ミニカエコノ ミニカ
レオ ミニキャブ ミニキャブ ミニキャブ ミニキャブ
コルト800/1000Fバン ランサーバン ミラージュ/ランサーバン
コルト1000/1100/1200バン コルトギャランエステート ギャランエステート ギャランΣエステート/エテルナΣエステート
コルトトラック フォルテ L200
三菱号 デリカ デリカ デリカ
9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
   
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