フェラーリ・F512M
フェラーリF512M | |
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概要 | |
製造国 | イタリア |
販売期間 | 1994年 - 1996年 |
デザイン | ピニンファリーナ |
ボディ | |
乗車定員 | 2名 |
ボディタイプ | クーペ |
駆動方式 | MR |
パワートレイン | |
エンジン | F113G 4,943cc バンク角180°V12 DOHC |
最高出力 | 440ps/6,750rpm |
最大トルク | 51.0kgm / 5,500rpm |
変速機 | 5速MT |
前 | 前/後:ダブルウィッシュボーン |
後 | 前/後:ダブルウィッシュボーン |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,550mm |
全長 | 4,480mm |
全幅 | 1,976mm |
全高 | 1,135mm |
車両重量 | 1.455kg |
系譜 | |
先代 | 512TR |
後継 | 550マラネロ |
F512Mは、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが1994年から1996年に製造していたスポーツカーである。
概要
1971年トリノ ショーで発表された365GT4BBから512BB、1984年パリ サロンで発表されたテスタロッサ、512TRと続いて、1994年パリ サロンで発表されたF512Mはテスタロッサシリーズの最終発展形であり、180°V型12気筒ミッドシップエンジンを搭載するフェラーリの最後を飾ったモデル。 F512Mは、1994年〜1996年に501台生産され、以後FR方式の550マラネロにフラッグシップモデルの座を譲った。
先代の512TRに改良を加えたという位置づけであり、そのためイタリア語の"Modificata"、すなわちModified、改良型を意味するMを加え、車名がF512Mとなっている。ちなみにF512Mの“512”は総排気量5Lと12気筒数を表している。
- デザイン
テールランプを丸型4灯へ変更し456GT、F355ベルリネッタ似のデザインになった。テスタロッサ以来特徴的だったルーバー越しのテールライトも他のモデル同様丸型4連に変更された。ボンネット左右に追加されたNACAダクトは、改良されたエアコンのコンデンサー冷却、室内へのフレッシュエアーの強制導入を増大させるもの。セミバケットタイプのシート、ダッシュボード、ドアトリム、その他に最高級コノリーレザーが採用された。フェラーリ故障診断テスターをフロントボンネット内に装着した。
- エンジン
エンジンは鍛造アルミ製ピストンを採用し燃焼室形状も一新。バルブスプリングは追従限界が10,000rpmというバリアブルピッチの物に変更。チタン製コンロッドを採用するなど軽量化が行われた。また、スピードライン製アルミホイール、4ピストン ブレーキキャリパーも軽量化が行われBOSCH製ABSが装着された。フロント部分は先代512TRまで継承していたリトラクタブル・ヘッドライトを固定式に変更。
- シャシー
チューブラーフレームによって構成されていて、 高ストレスのかかる部分には特殊クロームモリブデン鋼を用い、他の部分はカーボンスチール鋼を使用している。チューブラーシャシーにスチールパネル(フロアーパネル、ルーフ、リヤパネル、フロントフレームプロテクションおよびピラー)を溶接することにより強固なセンターセクション(車室内)を構成。このため、車両剛性が格段に強固になっている。フロント&リヤのアンダーボディーおよびリヤウィングインナーパネル、エンジンベイ、ラゲッジコンパートメントは、アルミ製。他のボディー各部、フロント&リヤのインナーフェンダー、フロントウィングアウターパネル、リヤエアーインテイクなどは、ファイバーグラス製。ドアはスチール製。
関連項目
フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-1990年代<- PreviousNext -> | |||||||||||||||||||||||||||||||
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タイプ | 1970年代 | 1980年代 | 1990年代 | ||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
FR | V12 | 365GTB/4 | 550マラネロ | ||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 365GTC/4 | 365GT/4・2+2 | 400 | 400i | 412 | 456 GT | 456M GT | ||||||||||||||||||||||||
MR | V6/V8 | ディーノ246 | 308 | 308QV | 328 | 348 | 348GTB/GTS | 360モデナ | |||||||||||||||||||||||
308 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | ディーノGT4 | モンディアル | |||||||||||||||||||||||||||||
V12 | 365GT4BB | 512BB | 512BBi | テスタロッサ | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||
スペチアーレ | 288GTO | F40 | F50 |