コミネ
 |
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | コミネ[1] |
| 本社所在地 |
 日本〒116-0001 東京都荒川区町屋1-38-16 菱興町屋ビル 2F |
| 設立 |
1957年（昭和32年）9月19日 1947年（昭和22年）4月 |
| 業種 | その他製品 |
| 法人番号 | 2010001187882 |
| 代表者 | 阿知波直哉 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 純利益 |
1億3454万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 総資産 |
119億7181万4000円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 外部リンク | http://www.komine.ac/ |
株式会社コミネ（Komine Co.,Ltd. ）は、東京都荒川区[3]に本社を置く、ウェアやプロテクターなどのオートバイ用品を企画、製造、輸入、販売する企業で[4]、略称は「コミネ」である[1]。1950年代にはオートバイを製造販売していた[5]。また、レーシングライダーのスポンサーにもなり、根本健はコミネ製のライディングギア[6]を身に付けて、全日本ロードレース選手権の1973年フォーミュラ750クラス・チャンピオンとなった[7]。
コミネ製バイク
コミネは1950年代にバイクを製造販売していた。当時のコミネ本社は東京都台東区御徒町に、工場は東京都墨田区吾妻町にあり、社名は「小峰バイク工業（株）」、のちに「小峰自動車工業（株）」となる[5]。
主なバイク[8]
- コミネ ジャイアント F1（90cc）- 排気量 81cc、出力 2.8ps/4,500rpm、ギヤボックス 2段、最高速度 50km/h、1953年
- コミネ ワスプTS（100cc）- 空冷2ストローク単気筒98cc、出力 4ps、ギヤボックス 3段、最高速度 65km/h、1953年
- コミネ ジャイアント ゼットB（89.8cc）- 1956年[4]
沿革
（本節「沿革」の参考文献：コミネ・ウェブサイト[4]、『日本モーターサイクル史』p23 - p58）
バイク好きの小峰新助が1947年（昭和22年）に東京都台東区で自転車とタイヤの卸売業を創業する。
1950年代初頭にはホンダの藤沢武夫（専務）からカブF[9]の販売総代理店を委任された。その後、ホンダが独自の販売網を確立したため総代理店の位置付けから規模縮小の申し出を受け、これを機にコミネはホンダとの関係を絶つ。1953年（昭和28年）に社名を「小峰バイク工業（株）」に変更し、コミネ製初のバイクであるジャイアントを発売する。1950年代はバイクメーカーが日本に無数に存在する時代であったが、中小メーカーはホンダなどの大手メーカーに太刀打ちできず、その後多くのメーカーがバイク製造から撤退・廃業していった。コミネもバイク製造から撤退し、バイク用品の製造へと事業転換した。
1967年（昭和42年）にはコミネ製ヘルメットがバイク用ヘルメット規格としては世界で最も厳格な基準を採用するスネル財団の規格スネル68に合格する。1980年代の日本はバイクブームが起き、コミネはライダーの急増に対応してチェーン店数を増加、最盛期には25店舗に達した。しかし、バブル景気崩壊後のライダー数の激減に伴い売上げも激減したため、経営改革の一環としてチェーン店をほぼ全店舗閉鎖（但し、コミネオートセンターを名乗る最後の店舗としては東松山店（東松山営業所）が2010年6月27日まで営業していた[10]）、バイク用品の製造・卸売に専念することにして販売網の展開を図った。現在はドイツ、東南アジア諸国、韓国、香港にもコミネ用品取扱店がある[11]。
年表
- 1947年（昭和22年）4月 - 小峰商会創業。
- 1953年（昭和28年） - 小峰バイク工業株式会社に改組。
- 1957年（昭和32年） - 小峰自動車工業株式会社に改称。
- 1961年（昭和36年） - 株式会社コミネオートセンターに改称。
- 1967年（昭和42年） - コミネ製ヘルメットがスネル財団（アメリカ）の規格「スネル68」に合格。
- 1980年代から1990年代初頭 - コミネオートセンター・チェーン店が25店舗に達する。
- バブル景気崩壊後 - チェーン店を全店舗閉店し、バイク用品の製造・卸売を専業とする。
- 2011年 (平成23年) 4月 - 株式会社コミネに改称。
- 2019年 (平成31年) 1月 - 荒川区へ移転。[3]
脚注
- ^ a b コミネ / 企業理念、閲覧日 2009年11月23日(月)、より。
- ^ a b 株式会社コミネ 第1期決算公告
- ^ a b “Komine Co.,Ltd. - 株式会社コミネ バイク,ウェア,レーシング,グローブ,スーツ,レザー”. www.komine.ac. 2019年1月5日閲覧。
- ^ a b c コミネオートセンター / 沿革、閲覧日 2009年11月23日(月)、より。
- ^ a b 『日本モーターサイクル史』（p107）より。
- ^ ヘルメット、レーシングスーツ、グローブ、ブーツ --『グランプリを走りたい』（p91）より。
- ^ 『グランプリを走りたい』（p91）より。
- ^ 『日本モーターサイクル史』（p153）より。
- ^ 主な仕様 - 空冷2ストローク単気筒50ccエンジン、出力 1.3ps/3,600rpm、トルク 0.2kgm/3,000rpm、最高速度 35km/h、ペダル始動 --『日本モーターサイクル史』（p140）より。
- ^ 「コミネオートセンター東松山店の閉店のお知らせ」より。
- ^ コミネオートセンター / 取扱店舗、閲覧日 2009年11月24日(火)、より。
参考文献
- コミネオートセンター「コミネオートセンター東松山店の閉店のお知らせ」『コミネオートセンター ニュース』2010年6月28日 11:05 投稿、2010年8月19日(木)閲覧。
出版物
- 『日本モーターサイクル史 - 1945→2007』八重洲出版〈ヤエスメディアムック 169〉、2007年。ISBN 978-4861440717。
- 根本健『グランプリを走りたい - '60-'70年代を駆け抜けたバイク人生』枻出版社〈枻文庫 001〉、2002年。ISBN 978-4870997561。
関連項目
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