JR貨物UT21C形コンテナ

UT21C形コンテナ（UT21Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ（タンクコンテナ）である。

概要[編集]

本形式の数字部位「 21 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積21 ㎥の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積20.5 - 21.4 ㎥の間に属するコンテナが対象となる^[1]。また形式末尾のアルファベット一桁部位「 C 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「危険品の輸送」を表す記号として付与されている^[2]。

特記事項[編集]

番台毎の概要[編集]

8000番台[編集]

8001: 日陸所有、液化イソブチレン専用。全高2,591mm（ H = 規格外ハローマーク付き）、最大総重量19.07t（ G = 規格外ハローマーク付き）。コキ100系積載限定。東京貨物ターミナル駅・京葉久保田駅 - 四日市駅間のみで運用されている。

8002: 日輪所有、液化イソブチレン専用。全高2,591mm（規格外）、最大総重量18.83t（規格外）。コキ100系積載限定。

脚注[編集]

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出典[編集]

^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p449.
^ 貨車技術発達史編纂委員会（編著）／日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年／2008-03発行／（社団法人）日本鉄道車輌工業会／記載 p 448 - 449.

参考文献[編集]

貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車技術発達史明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

※参考白黒写真掲載ページ → ---項。