AM (航空機)
AM （BTM） モーラー
AM モーラー（AM Mauler）はアメリカのマーチン社が開発したアメリカ海軍の艦上攻撃機。当初の呼称はBTMといった。
設計は第二次世界大戦中に行われたが、数々の問題により生産が始まったのは戦後しばらく経ってからだった。151機が製作されたが、より小さくかつシンプルなダグラスADスカイレイダーの方が優れていることが明らかとなり、本機が海軍で任務に就いた期間は短かった。現役部隊からは1950年に引退し、1953年までには予備部隊からも退いた。
設計と開発
1930年代から1940年代初期にかけて、航空母艦から運用される海軍の爆撃機は雷撃機と急降下爆撃機の2種類に分けられていたが、この区別は1943年に撤廃され、海軍は新たにそれらを統合した多目的爆撃機を要求した。この新型機は従来と異なり単座であることとなっていた。爆撃手や無線通信士がパイロットのほかに必要であるとは考えられなくなっており、また新型機は戦闘機と同じくらい速いため、後部銃手も不要とされていた。
新しい「BTM モーラー」において、マーチン社はプラット・アンド・ホイットニー R-4360 ワスプ・メジャー 28気筒4重星型エンジン（それまでに航空機に使用された最大のピストンエンジン）の採用を決定した。そしてそれを装備する機体も単発単座の軍用機としてかつてない巨大なものとなった。ワスプ・メジャーのトルクはBTMの飛行が困難になるほど強力だったため、機体を回転させるその力を相殺するため、右に2度傾けて取り付けられた。この大きさと重量の機体を人力で操作することは不可能であり、パイロットの操舵を助けるための油圧サーボモーターのシステムが用意された。これらの対応を行った結果、そもそも日本侵攻作戦で用いるために要求され、1944年には2機の試作機が飛行しているにもかかわらず、1947年まで実用化がずれ込むこととなった。
運用歴
また、尾部の着艦フックが後部胴体に損傷を与える問題はさらに1年就役が遅れる理由となった。結局本機が実戦に配備されたのは1948年になってからだった。この時までに海軍は攻撃機の分類を変更しており、本機はAM-1と呼ばれるようになった。AM-1の爆弾搭載量は膨大であり、マーチン社のテストパイロットは一度に2,200ポンド（1,000kg）の魚雷3本と500ポンド（230kg）爆弾12発、それに満載した機銃の弾薬を加えた合計12,648ポンド（4,830kg）のペイロードを搭載して飛行した。これは単発航空機として当時の最高記録である。空母で使用される時の搭載量はこれよりは少なかったが、飛行甲板に着艦するのが難しいという評判が広まり、呼称の「AM」をもじって「恐るべきモンスター（Awful Monsters）」というあだ名を貰うに至った。しかしパイロットはその搭載量に対しては好印象を持っており「有能なメイベル（Able Mabel）」とも呼んだ[1]。
ライバルのAD-1 スカイレイダーは、より小さく、搭載量も少なかったが、信頼性に富み、また飛行も着艦も容易であって、海軍パイロットに好まれた。1950年には、モーラーは陸上基地からの運用に限定するという決定がなされ、さらにその年のうちに、予備部隊を除いて引退させられた。予備部隊はモーラーを1953年まで使用した。
モーラーは4機程度が残存している。ペイロード記録を作った機体はフロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に保存されている。記念空軍（en:Commemorative Air Force。以前は南部連邦空軍（Confederate Air Force）と称した。）に所属していた別の1機は1980年代まで飛行可能であった。
各型
- XBTM-1 - 試作型。2機。シリアル85161-85162。
- AM-1 - 生産型。149機。シリアル22257-22865[2][3]、122394-122437[4]。
- AM-1Q - 対レーダー戦機器装備機。6機。シリアル122388-122393を改造[5]。
使用者
要目（AM-1）
- 乗員: 1
- 全長: 41 ft 2 in（12.55 m）
- 全幅: 50 ft 0 in（15.24 m）
- 全高: 16 ft 10 in（5.13 m）
- 翼面積: 196 ft²（46.1 m²）
- 空虚重量: 14,500 lb（6,557 kg）
- 全備重量: 23,386 lb（10,608 kg）
- 最大離陸重量: 23,387 lb（10,608 kg）
- エンジン: プラット・アンド・ホイットニー R-4360ワスプ・メジャー空冷4重星型エンジン3,000 hp ×1
- 最高速度: 376 mph（327ノット、591 km/h）
- 航続距離: 1,800マイル（1,558カイリ、2,885 km）
- 上昇限度: 30,500 ft（9,296 m）
- 上昇率: 2,780 ft/min（847 m/min）
- 武装: 20 mm機関砲4門、爆弾等10,698 lb（4,848 kg）
残存機
- AM-1 - s/n 22257 国立海軍航空博物館（フロリダ州ペンサコーラ）[6]
- AM-1 - グレン・L・マーチン・メリーランド博物館 Glen L. Martin Maryland Museum - The Mauler, メリーランド州
- AM-1 - ティラムック航空博物館（オレゴン州ティラムック）[7]
関連項目
脚注
- ^ O'Rourke, G.G., CAPT USN. "Of Hosenoses, Stoofs, and Lefthanded Spads". United States Naval Institute Proceedings, July 1968.
- ^ a b Baughers Search
- ^ 1桁目の「1」が欠落したものと思われるが、"United states Navy aircraft since 1911"のp.358には「222」で始まるシリアルの機体の写真が掲載されており、誤植の類ではない。
- ^ Aeroweb Mauler S/Ns
- ^ "United states Navy aircraft since 1911" p.359
- ^ Aeroweb AM-1 Mauler
- ^ Tillamook Air Museum- Aircraft List
参考文献
- Green, William and Gerald Pollinger. The Aircraft of the World. London: Macdonald, 1955.
- Kowalski, Bob. Martin AM-1/1-Q Mauler. Simi Valley, CA: Ginter Books, 1995. ISBN 0-942612-24-8.
- Wilson, Stewart. Combat Aircraft Since 1945. Fyshwick, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd., 2000. ISBN 1-875671-50-1.
- Gordon Swanborough, Peter M. Bowers, "United states Navy aircraft since 1911", Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1976, pgs. 591, ISBN 0-87021-792-5