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|画像説明= 駅舎（2017年8月） |
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|ローマ字= Moshiri |
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2020年2月15日 (土) 06:12時点における版
| 茂尻駅 | |
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 駅舎（2017年8月） | |
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もしり Moshiri | |
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◄T23 赤平 (3.5 km) (3.5 km) 平岸 T25► | |
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| 所在地 | 北海道赤平市茂尻元町南2丁目 |
| 駅番号 | ○T24 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■根室本線 |
| キロ程 | 17.2 km（滝川起点） |
| 電報略号 | モシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）12月28日 |
| 備考 | 無人駅 |
茂尻駅（もしりえき）は、北海道赤平市茂尻（もじり[1]）元町南2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。駅番号はT24。電報略号はモシ。
かつては急行列車「狩勝」・「そらち」【初代】の停車駅だった。
歴史
明治44年創業の財閥企業の一つであった株式会社大倉組から大正7年に大倉鉱業株式会社が独立し、当時は下平岸と呼ばれていたこの地に茂尻炭砿を開坑するに当たって、当駅の開設及び同社の資金による選炭場までの岐線の敷設許可を申請した。この結果、当駅及び岐線は同時に開設される事となり、大正7年7月13日に茂尻炭砿の萬慶坑の開坑となった。後に大倉組の撤退と茂尻炭礦株式会社の独立、三菱鉱業系列の雄別炭礦鉄道による買収と所有者は変遷した[2]が、同砿閉山まで当駅はこの炭鉱を中心として運用されて来た。
年表
- 1918年（大正7年）
- 1926年（大正15年）7月15日：旅客・荷物の取扱い開始（一般駅となる）。
- 1929年（昭和4年）12月26日：萬慶坑、辨慶坑、一之沢坑の各坑口より選炭場までの馬車軌道（輪車路）が坑外電車軌道となる。
- 1958年（昭和33年）3月25日：跨線人道橋設置。
- 1969年（昭和44年）5月30日：雄別炭礦茂尻炭砿閉山（同年8月に茂尻炭礦株式会社柏炭鉱として分離独立、ただし表層の露頭炭の採掘のみ行う。）
- 1974年（昭和49年）10月24日：茂尻炭礦柏炭鉱閉山。岐線廃止。
- 1976年（昭和51年）2月1日：貨物取扱い廃止（旅客駅となる）。
- 1982年（昭和57年）5月30日：荷物取扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
駅名の由来
所在地名より。所在地名の読みは「もじり」であるが、駅名は「もしり」である[1]。
地名は、現在の桂川を指すアイヌ語の「モシリケシオマナイ（モシリケソマナイ）[注釈 1]」（島・の末端・にある・川）の上部に由来する[1][注釈 2]。この「モシリ」は空知川にあった川中島のことで、この付近でこの川のほか、「モシリパオマナイ（島の上手にある川）」「モシンノシケオマナイ（島の中央にある川）」の三本が合流していた[1]。
駅構造
1面2線の島式ホームを持つ地上駅。無人駅である。河岸段丘の崖のふちに線路があるため、駅舎には階段を上っていかなければならない。
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ホーム（2008年7月） -
跨線橋（2017年8月） -
駅名標（2017年8月）
利用状況
- 2012 - 2016年（平成24 - 28年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は25.0人[3]。
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は21.4人[4]。
- 2014 - 2018年（平成26 - 30年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は20.2人[5]。
駅周辺
茂尻の集落がある。
- 国道38号
- 赤平市役所茂尻支所
- 赤歌警察署茂尻駐在所
- 茂尻郵便局
- 石川商店（塊炭飴を販売）
- 北海道中央バス（滝川営業所、高速ふらの号）「茂尻」停留所[6]
- 停留所は駅前ではなく、道道224号線沿いに設置されている
- 独歩苑
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■根室本線
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d “アイヌ語地名リスト モク～リ P131-140”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月19日閲覧。
- ^ 大正7年6月：大倉鉱業 - 昭和6年12月分離独立：茂尻炭礦 - 昭和10年7月買収：雄別炭礦鉄道 - 昭和34年6月分離独立：雄別炭礦 - 昭和44年8月分離独立：茂尻炭礦（ただし同年9月に本砿区消滅、一部砿区のみで露天採炭）
- ^ "駅別乗車人員（2016）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 8 December 2017. p. 7. 2018年8月17日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月17日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ "根室線（滝川・富良野間）" (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために) (Press release). 北海道旅客鉄道株式会社. 2 July 2018. p. 3. 2018年8月18日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
{{cite press release2}}:|work= - ^ “根室線（滝川・富良野間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ “茂尻 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月4日閲覧。
参考文献
- 赤平市史 下巻 平成13年1月発行
- 茂尻炭砿50年史 雄別炭礦株式会社茂尻礦業所 昭和42年6月発行
関連項目
外部リンク
 根室本線（滝川 - 富良野、富良野 - 新得） | |||||||||
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