マーキュリー・グランドマーキー
マーキュリー・グランドマーキー（Mercury Grand Marquis ）は、アメリカ合衆国のフォード・モーターがマーキュリー・ディビジョンで生産していた高級車。アメリカ以外ではメキシコ、カナダ、中近東諸国や日本でも販売された。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代（1979年-1991年）
| マーキュリー・グランドマーキー （初代、1983年まではマーキー） |
|
|---|---|
 |
|
| 販売期間 | 1979年 - 1991年 |
| 乗車定員 | セダン:6人 ワゴン:8人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン 2ドアクーペ |
| エンジン | 5.0L/5.8L V型8気筒 ガソリン |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FR |
| サスペンション | ストラット |
| 全長 | 5,342mm |
| 全幅 | 1,969mm |
| ホイールベース | 2,903mm |
| -自動車のスペック表- | |
1967年にマーキュリー・モンテレーの「グランド・マーキス・パッケージ」としてその名が登場し、1975年には「マーキス」と「マーキス・ブロアム」の1バージョンに格上げされた。その後1979年に独立したブランド「マーキュリー・マーキー」として発売開始された。同じパンサー・プラットフォームを使用するフォードの最上級車種のフォード・LTDのさらに上級版のマーキュリーバージョンとして位置づけられ、また同時にマーキュリー・ディビジョンの最高級車種となった。
グレードはベースとなるマーキーと、上級版のブルーアム、そして1983年にマーキーの名が下位モデルにそのまま移された後にモデルネームとなる最上級のグランド・マーキー、そしてステーションワゴンのコロニーパークの計4グレードが用意された。なお1983年以降はグランド・マーキーがベースグレードとなり、その上に最上級グレードとしてLSが用意されることとなり、1987年以降はベースグレードとしてGSが用意されることとなった。
ボディバリエーションは4ドアセダン、5ドアステーションワゴンのコロニーパーク、2ドアクーペの3タイプで、乗車定員は車体形状によって異なり、セダンとクーペは6人、ワゴンは8人である。メキシコではディーラーオプションとしてストレッチ・リムジンも用意された。当時の他のフルサイズのアメリカ車同様に、アメリカ国内市場及びメキシコ、カナダ市場が優先されたために、左ハンドルモデルのみが用意された。
駆動方式は、当時のアメリカの多くのフルサイズ車同様FRのみとされ、エンジンはV8OHVの「ウィンザーV8」の5,000cc及び5,800ccが用意され、1981年に4,200ccが追加された。なお1982年以降は5,800ccはパトカー専用となった。トランスミッションはコラムシフトの4速ATのみである。
1988年にフェイスリフトやバンパー形式の変更などを中心としたマイナーチェンジが行われ、同時に販売が低迷していた2ドアクーペが廃止された。1990年にエアバッグが標準装備された。
モデルライフを通じて年間10万台から15万台を売り上げるヒット作となったこともあり、1回のマイナーチェンジをはさんだのみで12年に渡り生産が続けられたが、1991年に生産が終了し翌年に2代目へと進化した。なお生産は、ミズーリ州のセントルイス工場とカナダのオンタリオ州のセント・トーマス工場、メキシコのエルモシージョ工場で行われ、日本やサウジアラビアなどへも輸出された。
[編集] 2代目（1992年-1997年）
| グランドマーキー（2代目） | |
|---|---|
 |
|
| 販売期間 | 1992年 - 1997年 |
| 乗車定員 | セダン6人 |
| ボディタイプ | セダン |
| エンジン | 4.6L V型8気筒 ガソリン |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 5,395mm |
| 全幅 | 1,976mm |
| ホイールベース | 2,906mm |
| -自動車のスペック表- | |
1992年に2代目が登場。パンサー・プラットフォームは初代を踏襲したものの、サスペンションセッティングの変更を行った上に、新たにV8のモジュール・エンジンを搭載し燃費効率を向上したほか、セーブルやクーガー、トパーズなどの当時の他のマーキュリー・ディビジョンのモデルと同様に、空力を意識したデザインとなった。
初代と同じく、フォードの最上級車種であるクラウンビクトリアのマーキュリーバージョンとして、引き続きマーキュリー・ディビジョンの最高級車種に位置付けられた。
バリエーションは初代の販売台数のほとんどを占めた4ドアセダンのみとなり、初代に設定された5ドアステーションワゴンのコロニーパークと2ドアクーペは用意されなかった。乗車定員は6人である。グレードはベースとなるグランド・マーキーと上級版のLSが用意され、メキシコでは初代に続いてディーラーオプションとしてストレッチ・リムジンも用意された。
エンジンは新たに燃費効率を向上させたV8OHVの4,600ccが用意された。トランスミッションはコラムシフトの4速ATのみ。初代モデルと同じく左ハンドルモデルのみが用意された。
1995年にフェイスリフトを中心としたマイナーチェンジが行われ、ダッシュボードを中心とした内装デザインが更新されたほか、新たに電子制御トランスミッションが搭載された。生産はカナダのオンタリオ州のセント・トーマス工場のみで行われた。1997年に販売終了し3代目へと進化した。
[編集] 3代目（1997年-2003年）
| マーキュリー・グランドマーキー（3代目） | |
|---|---|
 |
|
| 販売期間 | 1997年 - 2003年 |
| 乗車定員 | セダン6人 |
| ボディタイプ | セダン |
| エンジン | 4.6L V型8気筒 ガソリン |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 5,382mm |
| 全幅 | 1,986mm |
| ホイールベース | 2,913mm |
| -自動車のスペック表- | |
1997年にモデルチェンジが行われた。エンジン・駆動系統は先代を踏襲し、外装と内装をマイナーチェンジしたのが主な変更点。内装のデザイン変更が行われたほか、外装ではフロントマスクの変更が行われた。
最大のライバル車種であったシボレー・カプリスが1996年に生産中止となり、リンカーン・タウンカーやキャデラック・フリートウッドのような最高級車種を除くと、同車種と兄弟車のフォード・クラウンヴィクトリアが事実上最後のフルサイズFR車となった。
[編集] 4代目（2003年-2010年）
| マーキュリー・グランドマーキー（4代目） | |
|---|---|
 |
|
| 販売期間 | 2003年 - 2010年 |
| 乗車定員 | セダン6人 |
| ボディタイプ | セダン |
| エンジン | 4.6L V型8気筒 ガソリン |
| 変速機 | 4速AT |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 | 5,382mm |
| 全幅 | 1,986mm |
| ホイールベース | 2,913mm |
| -自動車のスペック表- | |
2003年にモデルチェンジ。先代と同様、事実上のマイナーチェンジである。内装の一部変更が行われたほか、外装ではフロントマスクやテールエンドのデザイン変更が行われた。
2005年に装備の一部変更および追加が行われたほか、2007年には、内装トリムの変更と装備の追加を行ったパームビーチパッケージが販売された。
2011年にカナダ・オンタリオ州のセント・トーマス工場が閉鎖されることが発表された。さらに、2010年をもってマーキュリーブランドの廃止が決定したため、2011年1月4日午前7時46分にレンタカー会社向けのグランドマーキー・アルティメート・エディション(ホワイト)がマーキュリー・ブランドの最終生産車として、セント・トーマス工場を後にし生産を終了した。[1]。
[編集] 脚注
[編集] 関連項目
[編集] 外部リンク
|
|
|||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| ミドルセダン | セーブル | LS | |||||||||||||||||||
| ラージセダン | コンチネンタル | コンチネンタル | |||||||||||||||||||
| タウンカー/グランドマーキー | タウンカー/グランドマーキー | ||||||||||||||||||||
| ステーションワゴン | セーブルワゴン | ||||||||||||||||||||
| コロニーパーク | |||||||||||||||||||||
| クーペ | マークVIII | ||||||||||||||||||||
| クロスオーバー | MKX | ||||||||||||||||||||
| SUV | ナビゲーター | ||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
