ももたろうエクスプレス

ももたろうエクスプレス（中国ジェイアールバス）

ももたろうエクスプレスは岡山県岡山市と鳥取県米子市・島根県松江市・出雲市を結ぶ高速バスである。

愛称は、岡山のおとぎ話、桃太郎から。

概要

1日7往復運行。

予約上の注意

7往復全便座席指定制（インターネット・コンビニ（ローソン・ファミリーマート）予約（発券）も可能）だが、当日空席がある場合に限り予約なしでも乗車できる。

歴史

• 1989年12月22日:両備バス（現・両備ホールディングス）・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道（当時）の4社により岡山～松江間で運行開始。当時は松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）発着で、1日4往復であった（後に2往復へ減便）。また、高速道路が米子自動車道・山陰自動車道の一部しか開通しておらず、運行経路のほとんどが一般道路だった。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 国道180号 - 国道181号 - 江府IC - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 国道9号 - 安来市内 - 国道9号 - 松江市内
• 1992年9月30日:いったん休止。
• 1997年3月16日:両備バス（現・両備ホールディングス）・中鉄バス・日ノ丸自動車・一畑電気鉄道（当時）の4社により岡山～松江間で運行再開。当時は松江温泉駅（現・松江しんじ湖温泉駅）発着で、1日4往復であった。同時に、下津井電鉄・日本交通 (鳥取)の2社が岡山～米子間に米子エクスプレスを運行開始したため、2路線競合となる。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 国道9号 - 安来市内 - 国道9号 - 松江市内
• 1998年3月21日:山陰自動車道の米子西IC～安来IC間の開通に伴い、安来駅前への停車を中止。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 安来IC - 国道9号 - 松江市内
• 2000年4月1日:分社化により、一畑電気鉄道担当便が一畑バスに移管された。
• 2001年3月25日:運行経路を次のように変更。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内
• 2001年4月20日:路線延長により、岡山～出雲間となる。これに伴い、松江しんじ湖温泉駅への乗り入れを中止。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内 - 松江中央IC - 山陰自動車道 - 宍道IC - 国道9号 - 出雲市内
• 2003年3月31日:競合路線の米子エクスプレスが廃止。
• 2003年4月20日:1日7往復に増便。同時に中国ジェイアールバスが参入。運行経路を次のように変更。
  • 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内 - 松江西IC - 山陰自動車道 - 宍道IC - 国道9号 - 出雲市内
• 2004年12月18日:姉妹路線のくらよしエクスプレス（現・新倉吉街道エクスプレス、岡山～倉吉間）を運行開始。
• 2006年7月18日:集中豪雨による災害で山陰自動車道の松江玉造IC～宍道IC間は通行不能となる。このため、該当区間は国道9号経由で迂回し、さらに一部の便が運休となった。
• 2006年7月22日:上記区間の停留所の代替措置として、国道9号の玉造（出雲行きは松江市役所玉湯支所前、岡山行きはいずもめのう伝承館駐車場）、宍道（小宮田）に臨時停車。
• 2006年8月10日:松江玉造IC～宍道IC間の供用再開に伴い、玉造（山陰道）、宍道（山陰道）の各停留所に停車再開。ただし、速度規制区間があるため、運行ダイヤの遅延が生じていた。
• 2006年9月16日:全便、岡山IC（両備バス駐車場）へ停車。
• 2006年11月18日:松江玉造IC～宍道IC間の正式復旧に伴い、速度規制を解除。
• 2007年4月1日:岡山商大前への停車を中止。

運行会社

• 両備ホールディングス（両備バス）
  • 両備バスカンパニー岡山営業所が1.5往復を担当。
  • 日ノ丸自動車・一畑バスの岡山側運行支援も担当。
• 中鉄バス
  • 岡山営業所が1.5往復を担当。
• 中国ジェイアールバス
  • 岡山支店が1往復を担当。
  • 出雲側予約・発券・運行支援は島根支店が担当。
• 日ノ丸自動車
  • 米子支店が1.5往復を担当。そのため、車両が鳥取ナンバーとなっており、米子駅で乗務員が交代する。
• 一畑バス
  • 出雲支社が1.5往復を担当。

• なお、岡山での予約・発券業務は岡山電気軌道（両備グループ）でも可能。

• 原則として、中鉄バスと両備バスと日ノ丸自動車、両備バスと一畑バスと中鉄バスがそれぞれペアを組み運行する。なお、中国ジェイアールバスは単独で1往復運行。

停車停留所

▼…下り（出雲行）は乗車のみ、上り（岡山行）は降車のみの扱い

▲…上り（岡山行）は乗車のみ、下り（出雲行）は降車のみの扱い

停車停留所名	停留所所在地			備考
天満屋バスセンター	岡山県	岡山市	▼	16番乗り場に停車
岡山駅前			▼	ドレミの街・岡山高速バスセンター10番乗り場に停車
岡山IC（両備バス駐車場）			▼
米子駅	鳥取県	米子市	▲	9番・10番・11番乗り場に停車 日ノ丸自動車担当便はここで乗務員が交代する
松江駅	島根県	松江市	▲	9番乗り場に停車
玉造（山陰道）			▲
宍道（山陰道）			▲
出雲市駅		出雲市	▲	3番乗り場に停車

• 賀陽IC・有漢IC・北房水田・落合IC・久世IC・湯原IC・二川・江府IC・溝口IC・大山PAには停車しない（大山PAは休憩扱いのみ）。
• ※大山PAで10分間休憩。

運行経路

• 岡山市内 - 国道53号 - 岡山IC - 山陽自動車道 - 岡山自動車道 - 中国自動車道 - 米子自動車道 - 山陰自動車道 - 米子南IC - 米子市内 - 米子西IC - 山陰自動車道 - 松江中央IC - 松江市内 - 松江西IC - 山陰自動車道 - 斐川IC - 国道9号 - 出雲市内

所要時間・運賃

天満屋バスセンター～出雲市駅

• 3時間50分
• 片道3,900円　往復7,000円　4枚回数券13,000円

天満屋バスセンター～松江駅

• 3時間
• 片道3,400円　往復6,200円　4枚回数券12,000円

天満屋バスセンター～米子駅

• 2時間20分～2時間25分
• 片道3,000円　往復5,500円　4枚回数券10,000円

岡山駅前～出雲市駅

• 3時間40分～3時間45分
• 片道3,900円　往復7,000円　4枚回数券13,000円

岡山駅前～松江駅

• 2時間50分～2時間55分
• 片道3,400円　往復6,200円　4枚回数券12,000円

岡山駅前～米子駅

• 2時間15分
• 片道3,000円　往復5,500円　4枚回数券10,000円

岡山IC～出雲市駅

• 3時間25分～3時間30分
• 片道3,800円　往復6,900円　4枚回数券13,000円

岡山IC～松江駅

• 2時間35分～2時間40分
• 片道3,300円　往復6,100円　4枚回数券12,000円

岡山IC～米子駅

• 2時間
• 片道2,800円　往復5,400円　4枚回数券10,000円

運行回数

• 昼行7往復

車内設備

• 4列シート
• フットレスト（両備バス・中国JRバス以外）
• レッグレスト（日ノ丸バス）
• トイレ
• 読書灯（一畑バスのみ）
• ドリンク（日本茶）サービス（両備バス）

主な運行車両

原則として4列シート、トイレ付きの車両で運行。

関連項目

• 新倉吉街道エクスプレス（姉妹路線・岡山～倉吉間）
• 米子エクスプレス（かつて岡山～米子・境港間に運行されていた競合路線、現在は廃止。）

外部リンク

• ももたろうエクスプレス（両備ホールディングス公式サイト）
• ももたろうエクスプレス（中鉄バス公式サイト）
• ももたろうエクスプレス（中国ジェイアールバス公式サイト）
• ももたろうエクスプレス（一畑バス公式サイト）