鵯越駅

鵯越駅
	下り線駅舎
	ひよどりごえ; HIYODORIGOE;
	◄KB04 丸山 (1.0 km) (3.9 km) 鈴蘭台 KB06*►
所在地	神戸市兵庫区里山町651-3 北緯34度41分33.50秒東経135度8分31.66秒 / 北緯34.6926389度東経135.1421278度座標: 北緯34度41分33.50秒東経135度8分31.66秒 / 北緯34.6926389度東経135.1421278度
駅番号	KB05
所属事業者	神戸電鉄
所属路線	■有馬線
キロ程	3.6 km（湊川起点）; 新開地から4.0 km
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	427人/日（降車客含まず）; -2021年-
乗降人員; -統計年度-	726人/日; -2021年-
開業年月日	1928年（昭和3年）11月28日
備考	無人駅
	* この間に菊水山駅（当駅から1.0 km）があった。
	テンプレートを表示

鵯越駅（ひよどりごええき）は、兵庫県神戸市兵庫区里山町にある、神戸電鉄有馬線の駅^[1]。標高134 m。

歴史[編集]

1928年（昭和3年）11月28日：神戸有馬電気鉄道の湊川 – 電鉄有馬（現・有馬温泉）間開業時に設置^[1]。
1938年（昭和13年）8月29日：駅近くのトンネル内で正面衝突を起し、死者1名、重軽傷100余名^[4]。
1944年（昭和19年）2月12日：北神商業学校（のちの神戸市立兵庫商業高等学校）の生徒を乗せた臨時列車が速度超過により、当駅付近で脱線転覆しホームに激突する事故が発生^[1]^[4]。死者28名^[1]^[4]。
1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道との会社合併により神有三木電気鉄道の駅となる^[4]。
1949年（昭和24年）4月30日：社名変更により神戸電気鉄道の駅となる^[4]。
1988年（昭和63年）4月1日：社名変更により神戸電鉄の駅となる^[4]。
2002年（平成14年）12月6日：男性乗客が降車しようとしたところドアに2回はさまれてホームから転落し電車に巻き込まれ死亡^[5]^[6]^[7]。
2005年（平成17年）3月11日：上りホーム側に改札口新設^[1]。同時に跨線橋が廃止され上下線の改札分断。

駅構造[編集]

相対式ホーム2面2線を有する地上駅^[1]。ホーム有効長は5両で、大きくカーブしているため転落検知マットやITV装置が備え付けられている。

改札は上下線ホームの新開地寄りにある。上下線で改札口は独立しており、構内には互いにホームを結ぶ通路はない。かつては下りホーム側の駅舎のみが存在し、上りホームへ繋がる跨線橋があったが、2005年3月の上りホーム改札新設と同時に跨線橋は閉鎖された。

沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、センター駅から自動券売機、自動改札機、自動精算機、TVカメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため駅員巡回駅となっており、構内に売店等も設けられていない。

のりば[編集]


ホーム	路線	方向	行先
西側	有馬線	下り	有馬温泉・三田・粟生方面^[8]
東側	有馬線	上り	新開地方面^[8]

※のりば番号は設定されていない。

ダイヤ[編集]

普通のみが停車する^[9]。

日中は1時間に4本、朝ラッシュ時は1時間に最大8本が停車する（2022年ダイヤ改正時点^[10]）。

利用状況[編集]

近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。

年度別1日平均乗車人員^[11]
年度	1日平均乗車人員
2007年（平成19年）	661
2008年（平成20年）	649
2009年（平成21年）	655
2010年（平成22年）	614
2011年（平成23年）	601
2012年（平成24年）	603
2013年（平成25年）	586
2014年（平成26年）	573
2015年（平成27年）	577
2016年（平成28年）	529
2017年（平成29年）	518
2018年（平成30年）	523
2019年（令和元年）	495
2020年（令和02年）	427
2021年（令和03年）	427
2022年（令和04年）	430

駅周辺[編集]

六甲縦走の拠点駅^[1]。

隣の駅[編集]

神戸電鉄

■有馬線

■特快速・■急行・■準急

通過

■普通

丸山駅 (KB04) - 鵯越駅 (KB05) - 鈴蘭台駅 (KB06)

隣の鈴蘭台駅までは神戸電鉄の中では駅間距離が一番長い。
2018年3月までは当駅 - 鈴蘭台駅間に菊水山駅があった（2005年休止、2018年廃止）^[13]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、159頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。
^ “移動等円滑化取組計画書・報告書”. 神戸電鉄. 2023年10月21日閲覧。
^ “２０２１年度　移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月21日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、11-13頁。全国書誌番号:21939503。
^ 「神鉄鵯越駅男性死亡／車内に袖のボタン／安全確認怠り発車か」『神戸新聞（朝刊）』神戸新聞社、2002年12月8日、31面。
^ 「神鉄転落事故／３メートル半ひきずられる？／ホーム側壁に痕跡」『神戸新聞（朝刊）』神戸新聞社、2002年12月11日、25面。
^ “神鉄転落事故　死亡の男性／扉に２回挟まれる”. 神戸新聞（朝刊） (神戸新聞社): p. 25. (2002年12月13日)
^ ^a ^b “鵯越駅構内図” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月23日閲覧。
^ “神戸電鉄／鉄道情報／停車駅のご案内”. 神戸電鉄. 2018年9月27日閲覧。
^ “鵯越駅時刻表（2022/3/12改正）” (PDF). 神戸電鉄. 2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月21日閲覧。
^ “神戸市統計書”. 神戸市. 2021年4月20日閲覧。
^ ^a ^b “鉄道情報／各駅のご案内／鵯越”. 神戸電鉄. 2015年12月30日閲覧。
^ 『菊水山駅の廃止について』（プレスリリース）神戸電鉄、2018年3月14日。

外部リンク[編集]

鵯越駅 - 神戸電鉄

[zeneki-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 『兵庫の鉄道全駅私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、159頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。

[2] “移動等円滑化取組計画書・報告書”. 神戸電鉄. 2023年10月21日閲覧。

[3] “２０２１年度　移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月21日閲覧。

[sone14-4] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f 曽根悟（監修）著、朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 14号神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、11-13頁。全国書誌番号:21939503。

[5] 「神鉄鵯越駅男性死亡／車内に袖のボタン／安全確認怠り発車か」『神戸新聞（朝刊）』神戸新聞社、2002年12月8日、31面。

[6] 「神鉄転落事故／３メートル半ひきずられる？／ホーム側壁に痕跡」『神戸新聞（朝刊）』神戸新聞社、2002年12月11日、25面。

[7] “神鉄転落事故　死亡の男性／扉に２回挟まれる”. 神戸新聞（朝刊） (神戸新聞社): p. 25. (2002年12月13日)

[#1-8] “鵯越駅構内図” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月23日閲覧。

[9] “神戸電鉄／鉄道情報／停車駅のご案内”. 神戸電鉄. 2018年9月27日閲覧。

[10] “鵯越駅時刻表（2022/3/12改正）” (PDF). 神戸電鉄. 2022年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月21日閲覧。

[11] “神戸市統計書”. 神戸市. 2021年4月20日閲覧。

[駅情報-12] “鉄道情報／各駅のご案内／鵯越”. 神戸電鉄. 2015年12月30日閲覧。

[13] 『菊水山駅の廃止について』（プレスリリース）神戸電鉄、2018年3月14日。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]