菰野駅

菰野駅
	駅舎（2007年1月）
	こもの; Komono;
	◄K26 桜 (2.6 km) (1.3 km) 中菰野 K28►
	三重県三重郡菰野町大字菰野字辰己野892 北緯35度0分31.5秒東経136度31分3.3秒 / 北緯35.008750度東経136.517583度座標: 北緯35度0分31.5秒東経136度31分3.3秒 / 北緯35.008750度東経136.517583度
駅番号	K27
所属事業者	近畿日本鉄道（近鉄）
所属路線	K 湯の山線
キロ程	11.3 km（近鉄四日市起点）
電報略号	コモ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	1,001人/日（降車客含まず）; -2019年-
開業年月日	1913年（大正2年）6月1日
備考	無人駅（自動券売機有）
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菰野駅（こものえき）は、三重県三重郡菰野町大字菰野字辰己野にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK27。

歴史[編集]

1913年（大正2年）6月1日：四日市鉄道の川島村（現在の伊勢川島） - 湯ノ山（現在の湯の山温泉）間の開通時に開業する^[1]。
1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる^[2]^[3]。
1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる^[1]。
1964年（昭和39年）
- 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡し、三重電気鉄道の駅となる^[1]。
- 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成^[4]。
1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる^[1]。
1985年（昭和60年）11月28日：ダイヤ変更により、当駅発着の定期列車が廃止される。
2007年（平成19年）4月1日：PiTaPaの供用を開始、簡易改札機を導入する^[5]。
2012年（平成24年）12月：終日無人化。

駅構造[編集]

構内を湯の山温泉方より見る（左：四日市方面、中：湯の山温泉方面、右：現在は撤去済の折り返し線）

相対式ホーム2面2線の行き違い可能な地上駅である。駅舎と改札口は上り側にあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式である。

かつては単式・島式複合型の2面3線で2番線の隣に行き止まり式の3番線が存在しており、1985年のダイヤ変更までは当駅 - 近鉄四日市駅間の定期列車の発着があった以外にも保線機械や回送車両の留置線として使われていたが、2018年度に廃止・撤去された^[6]。

近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりば[編集]

のりば	路線	方向	行先
1	K 湯の山線	上り	近鉄四日市方面^[7]
2	K 湯の山線	下り	湯の山温泉方面^[7]

利用状況[編集]

「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである^[8]。

年度	一日平均乗車人員
1997年	1,908
1998年	1,785
1999年	1,714
2000年	1,637
2001年	1,549
2002年	1,433
2003年	1,380
2004年	1,392
2005年	1,370
2006年	1,360
2007年	1,343
2008年	1,336
2009年	1,328
2010年	1,319
2011年	1,294
2012年	1,271
2013年	1,255
2014年	1,234
2015年	1,223
2016年	1,212
2017年	1,111
2018年	1,007
2019年	1,001

菰野駅の利用状況の変遷を下表に示す。

輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する^[9]。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（菰野駅）^[10]
年度	当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度				乗降人員調査結果人／日		特記事項
年度	通勤定期	通学定期	定期外	合計	調査日	調査結果	特記事項
1958年（昭和33年）	420,369	←←←←	248,183	668,552
1959年（昭和34年）		←←←←
1960年（昭和35年）		←←←←
1961年（昭和36年）		←←←←
1962年（昭和37年）		←←←←
1963年（昭和38年）		←←←←
1964年（昭和39年）		←←←←
1965年（昭和40年）	711,600	←←←←	231,610	943,210
1966年（昭和41年）	695,760	←←←←	227,417	923,177
1967年（昭和42年）	696,720	←←←←	232,456	929,176
1968年（昭和43年）	679,110	←←←←	247,792	926,902
1969年（昭和44年）	722,490	←←←←	261,418	983,908
1970年（昭和45年）	721,680	←←←←	242,391	964,071
1971年（昭和46年）	736,380	←←←←	224,973	961,353
1972年（昭和47年）	729,360	←←←←	225,921	955,281
1973年（昭和48年）	720,660	←←←←	232,148	952,808
1974年（昭和49年）	771,330	←←←←	243,883	1,015,213
1975年（昭和50年）	781,560	←←←←	246,465	1,028,025
1976年（昭和51年）	743,580	←←←←	237,542	981,122
1977年（昭和52年）	709,860	←←←←	247,137	956,997
1978年（昭和53年）	708,870	←←←←	256,909	965,779
1979年（昭和54年）	706,080	←←←←	258,269	964,349
1980年（昭和55年）	734,550	←←←←	257,879	992,429
1981年（昭和56年）	718,230	←←←←	251,510	969,740
1982年（昭和57年）	700,470	←←←←	255,769	956,239	11月16日	4,590
1983年（昭和58年）	687,660	←←←←	253,299	940,959	11月8日	4,549
1984年（昭和59年）	690,750	←←←←	236,066	926,816	11月6日	4,540
1985年（昭和60年）	675,000	←←←←	242,397	917,397	11月12日	4,680
1986年（昭和61年）	661,980	←←←←	239,400	901,380	11月11日	4,051
1987年（昭和62年）	675,030	←←←←	226,643	901,673	11月10日	4,320
1988年（昭和63年）	668,580	←←←←	224,628	893,208	11月8日	4,219
1989年（平成元年）	675,540	←←←←	219,433	894,973	11月14日	4,326
1990年（平成2年）	668,520	←←←←	222,097	890,617	11月6日	4,200
1991年（平成3年）	651,270	←←←←	223,589	874,859
1992年（平成4年）	607,920	←←←←	222,845	830,765	11月10日	3,830
1993年（平成5年）	604,860	←←←←	220,193	825,053
1994年（平成6年）	596,460	←←←←	209,814	806,274
1995年（平成7年）	593,310	←←←←	217,541	810,851	12月5日	3,890
1996年（平成8年）	569,790	←←←←	208,774	778,564
1997年（平成9年）	502,620	←←←←	193,943	696,563
1998年（平成10年）	470,340	←←←←	181,098	651,438
1999年（平成11年）	457,290	←←←←	170,039	627,329
2000年（平成12年）	435,300	←←←←	162,080	597,380
2001年（平成13年）	405,750	←←←←	159,570	565,320
2002年（平成14年）	372,660	←←←←	150,205	522,865
2003年（平成15年）	377,490	←←←←	148,186	525,676
2004年（平成16年）	384,390	←←←←	144,033	528,423
2005年（平成17年）	383,130	←←←←	142,732	525,862	11月8日	2,385
2006年（平成18年）	391,380	←←←←	139,858	531,238
2007年（平成19年）	389,640	←←←←	138,388	528,028
2008年（平成20年）		←←←←			11月18日	2,268
2009年（平成21年）		←←←←
2010年（平成22年）		←←←←			11月9日	2,447
2011年（平成23年）		←←←←
2012年（平成24年）		←←←←			11月13日	2,521
2013年（平成25年）		←←←←
2014年（平成26年）		←←←←
2015年（平成27年）		←←←←			11月10日	2,499
2016年（平成28年）		←←←←
2017年（平成29年）		←←←←
2018年（平成30年）		←←←←			11月13日	2,428
2019年（令和元年）		←←←←
2020年（令和2年）		←←←←
2021年（令和3年）		←←←←			11月9日	2,092
2022年（令和4年）		←←←←			11月8日	2,049

駅周辺[編集]

駅周辺は菰野町の中心部。スーパー等が多数ある。

三重県立菰野高等学校
菰野町立菰野中学校
菰野町立菰野小学校
菰野厚生病院
菰野郵便局
一号舘菰野店
見性寺
金渓川
国道477号
三重県道559号菰野停車場線

バス路線[編集]

駅前より菰野町コミュニティバスが運行されている。運転頻度は1日1 - 4本である。

菰野駅前
- 1コース福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
- 2コース尾高駐車場 - 菰野駅前 - 菰野東
- 3コースけやき・菰野町役場 - 小島集落センター - 永井集落センター - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場
- 6コース福王山 - 菰野駅前 - 菰野東
- 7コース朝上集落センター - 菰野駅前 - 菰野厚生病院
- 9コース菰野東 - 菰野駅前 - けやき・菰野町役場

隣の駅[編集]

近畿日本鉄道

K 湯の山線

桜駅 (K26) - 菰野駅 (K27) - 中菰野駅 (K28)

1952年まで、桜村駅（現在の桜駅）と当駅の間に神森駅と宿野駅が存在した（正式に廃止されたのは1969年）。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c ^d 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。
^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、357-358頁。全国書誌番号:21906373。
^ 『歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』では同年3月18日。
^ 「湯ノ山線改軌」『鉄道ピクトリアル』第157号、電気車研究会、1964年5月、86頁。
^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。
^ 「つどいで行く洗車体験と菰野駅3号線さよなら撮影ツアー」発売中！ - 近畿日本鉄道公式ホームページ。2019年2月8日発信、同日閲覧。
^ ^a ^b “駅の情報｜菰野”. 近畿日本鉄道. 2022年7月29日閲覧。
^ 三重県統計書 - 三重県
^ 駅別乗降人員名古屋線鈴鹿線 - 近畿日本鉄道
^ 三重県統計書（各年度版）、近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」

外部リンク[編集]

駅の情報｜菰野 - 近畿日本鉄道

[sone02-1] 曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』 2号近畿日本鉄道 1、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月22日、18-23頁。ISBN 978-4-02-340132-7。

[2] 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、357-358頁。全国書誌番号:21906373。

[3] 『歴史でめぐる鉄道全路線大手私鉄』では同年3月18日。

[4] 「湯ノ山線改軌」『鉄道ピクトリアル』第157号、電気車研究会、1964年5月、86頁。

[5] 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月17日閲覧。

[6] 「つどいで行く洗車体験と菰野駅3号線さよなら撮影ツアー」発売中！ - 近畿日本鉄道公式ホームページ。2019年2月8日発信、同日閲覧。

[:0-7] “駅の情報｜菰野”. 近畿日本鉄道. 2022年7月29日閲覧。

[8] 三重県統計書 - 三重県

[9] 駅別乗降人員名古屋線鈴鹿線 - 近畿日本鉄道

[10] 三重県統計書（各年度版）、近鉄広報発行パンフレット「きんてつ」

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