熊野駅
| 熊野駅 | |
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くまの Kumano | |
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| 所在地 |
富山県富山市下熊野 （開業時は旧・上新川郡熊野村） |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 所属路線 | 笹津線 |
| キロ程 | 4.5 km（南富山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1950年（昭和25年）9月1日 |
| 廃止年月日 | 1975年（昭和50年）4月1日 |
| 備考 | 笹津線廃線に伴い廃駅 |
熊野駅（くまのえき）は、富山県富山市下熊野（開業時は旧・上新川郡熊野村）にあった富山地方鉄道笹津線の駅（廃駅）である。笹津線の廃線に伴い1975年（昭和50年）4月1日に廃駅となった。
1969年（昭和44年）8月30日から廃止時まで、朝夕1往復ずつ運行されていた急行列車の停車駅であった[1]。
歴史[編集]
- 1914年（大正3年）12月6日：富山軽便鉄道堀川新駅（後の南富山駅） - 笹津駅間開通（富山軽便鉄道全通）に伴い開業[2]。
- 1915年（大正4年）10月24日：鉄道会社名を富山鉄道に改称。それに伴い同鉄道の駅となる[2][3]。
- 1933年（昭和8年）4月20日：堀川新駅（現・南富山駅） - 笹津駅間部分廃線に伴い廃止となる[2][3][4]。
- 1950年（昭和25年）9月1日：富山地方鉄道笹津線南富山駅 - 大久保町駅間再開通に伴い再開業[2][3][4][5]。
- 時期不詳：交換設備撤去、無人化[1]。
- 1974年（昭和49年）
- 1975年（昭和50年）4月1日：笹津線の廃線に伴い廃止となる[2][3][4][6]。
駅構造[編集]
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった[1][4]。ホームは線路の東側（地鉄笹津方面に向かって左手側）に存在した[1]。転轍機を持たない棒線駅となっていた[1]。かつては相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた[1]。
無人駅となっていた[1][4]。ホーム北側出入口附近に片流れ屋根の待合所を有していた[1]。ホームは舗装されていた[1]。また列車接近時にはテープによる案内放送がされていた[1]。
構内の東側には回転交流機による変電所が設置されていた[1]。この変電所は晩年老朽化しており、1973年（昭和48年）夏からは列車の3連運転が不可能になってしまった[1]。
富山軽便鉄道（後の富山鉄道）時代の当駅は、停車場として開業していた[1]。
駅周辺[編集]
上野駅 - 当駅間は田圃の中を走行した[1]。
駅跡[編集]
1998年（平成10年）時点では、下熊野交差点附近に位置が確認出来た[7]。2007年（平成19年）9月時点時点では駅跡の特定は困難であった[5]。
また、当駅跡附近の線路跡は、1998年（平成10年）時点では当線廃線後に南富山駅 - 日本繊維前駅の間を東西に走る形で開通した国道359号の取付け道路附近から田村町駅跡南側付近までは2車線の舗装道路となっていた[7]。2008年（平成20年）時点でも同様で、当駅跡附近の道路は市道であった[8]が、当駅跡 - 伊豆ノ宮駅間の熊野川を渡る手前附近から富山県道318号笹津安養寺線となっていた[8]。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q 書籍『RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線』（著：服部重敬、ネコ・パブリッシング、2008年7月発行）25,28-29,47ページより。
- ^ a b c d e 書籍『日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越』（監修：今尾恵介、新潮社、2008年10月発行）38ページより。
- ^ a b c d 書籍『新 鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）211ページより。
- ^ a b c d e f g 書籍『新 消えた轍 7 北陸』（著：寺田裕一、ネコ・パブリッシング、2010年12月発行）43-45,47ページより。
- ^ a b 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）80-83ページより。
- ^ 書籍『私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編』（著：寺田裕一、JTBパブリッシング、2008年5月発行）165ページより。
- ^ a b 書籍『鉄道廃線跡を歩くV』（JTBパブリッシング、1998年6月発行）80-81ページより。
- ^ a b 書籍『富山廃線紀行』（著：草卓人、桂書房、2008年7月発行）80ページより。
関連項目[編集]
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