小利別駅

小利別駅
	駅ホームと駅舎（2004年1月）
	しょうとしべつ; Shō-Toshibetsu;
	◄川上 (6.3 km) (15.9 km) 置戸►
所在地	北海道足寄郡陸別町字利別川上94 北緯43度35分17.42秒東経143度40分46.10秒 / 北緯43.5881722度東経143.6794722度
所属事業者	北海道ちほく高原鉄道
所属路線	ふるさと銀河線
キロ程	93.5 km（池田起点）
電報略号	トヘ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1911年（明治44年）9月25日
廃止年月日	2006年（平成18年）4月21日
備考	ふるさと銀河線廃線に伴い廃駅
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小利別駅（しょうとしべつえき）は、北海道足寄郡陸別町字利別川上94^[2]にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はトヘ。事務管理コードは▲110515^[3]。

歴史[編集]

1911年（明治44年）
- 9月25日：鉄道院網走線の淕別駅 - 野付牛駅延伸に伴い開業^[4]^[5]。一般駅^[6]。
- 11月18日：線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1961年（昭和36年）4月1日：路線の呼称変更により^[7]、池北線の駅となる。
1968年（昭和43年）10月1日：駅舎改築^[8]。
1971年（昭和46年）10月1日：貨物取扱い廃止^[1]。
1977年（昭和52年）4月28日：無人駅（運転要員のみ配置）となる^[9]。荷物取扱い廃止し^[10]、同時に出札・改札業務を停止。
1986年（昭和61年）
- 10月31日：この日をもって交換設備を廃止^[11]。運転業務も終了。
- 11月1日：無人化^[12]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承^[1]。
1989年（平成元年）6月4日：経営移管により、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅となる^[13]^[14]。
1990年（平成2年）12月17日：コミュニティ施設併設駅舎に改築^[15]。
2006年（平成18年）4月21日：ふるさと銀河線の廃線にともない駅廃止。

駅名の由来[編集]

「利別（トゥㇱペッ）」については「利別川」を参照

地名より。当地を流れる利別川支流のアイヌ語名、「ポントゥㇱペッ（pon-tuspet）」（子なる・利別川）」の和訳から^[5]^[16]。

駅構造[編集]

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。1986年（昭和61年）10月31日までは千鳥状の相対式ホーム2面2線を有する交換駅で^[11]、その他駅裏に貨物積卸線、駅舎横の池田側に貨物ホームと引込み線を有していた。これらの線路と貨物ホームは交換設備運用廃止後に撤去されたが、反対側の旅客ホームは残っていた。池田方の線路は転轍機の名残で湾曲していた。

駅舎はコミュニティーセンターと合築になっていた。ふるさと銀河線沿線自治体ではふるさと創生事業の一環^[17]で駅舎改築などを行っており、その第1号として1990年（平成2年）12月17日に供用を開始したものであった^[15]。

駅周辺[編集]

小利別の集落が存在する。

駅跡[編集]

2015年（平成27年）7月時点では、駅舎は引き続きコミュニティーセンターとして利用されており、待合室の時刻表も廃止当時のまま残っていた。また、線路は撤去されているが旅客ホームは2面共に残っていた。

2020年（令和2年）時点では、駅舎は引き続きコミュニティセンターとして利用されているが、ホームは2面とも撤去され、コミュニティーセンターから国道242号線まで、かつての構内を横断する連絡歩道が設置されている。線路跡は前後とも多くのソーラーパネルが設置されている。

その他[編集]

1985年 3月8日に放送されたNHK特集で陸別町が「日本一寒い町」として採りあげられた番組中で、無人化される以前の当駅が紹介された。

隣の駅[編集]

北海道ちほく高原鉄道

ふるさと銀河線

川上駅 - 小利別駅 - 置戸駅

小利別と置戸間の釧北峠（現・池北峠）に、1916年（大正5年）から1931年（昭和6年）まで釧北信号場が置かれていた。また、同一地点に戦後まもない頃（時期不詳）から1957年（昭和32年）まで釧北仮乗降場が置かれていた。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ ^a ^b ^c 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、893頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 『10年』 p. 104
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、237頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ 『官報』1911年09月21日鉄道院告示第71号（国立国会図書館）
^ ^a ^b 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日。ASIN B000J9RBUY。
^ 『JR釧路支社』 p. 80
^ 『JR釧路支社』 p. 96
^ 『JR釧路支社』 p. 101
^ 『JR釧路支社』 p. 108
^ 『JR釧路支社』 p. 108 旅客駅化
^ ^a ^b 『JR釧路支社』 p. 116
^ 『JR釧路支社』 p. 117
^ 『JR釧路支社』 p. 122
^ 『10年』 p. 105
^ ^a ^b 『10年』 p. 31
^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日。ISBN 978-4-88323-114-0。
^ 『10年』 p. 28

参考文献[編集]

『JR釧路支社鉄道百年の歩み』北海道旅客鉄道釧路支社、2001年。
『ふるさと銀河線10年のあゆみ』ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員会、1999年。