ハ42 (エンジン)

ハ42は、第二次世界大戦期に三菱重工業が開発・製造した航空機用空冷星型エンジン。

概要

日本初の空冷18気筒エンジン。同じく三菱の空冷14気筒の火星を18気筒化したもの。昭和14年に計画され、昭和14年8月に初号機が完成。昭和15年6月に審査運転を終了。陸軍にはハ104として採用され、四式重爆撃機などに搭載されることとなった。性能向上型として水メタノール噴射装置を導入したハ114が試作されたが物にならず（本エンジンの元になった火星においても水メタノール噴射を導入した二◯型は不調を起こしやすかったという）、そのため再設計したハ214があるが、こちらはごく少数が試作されたのみである。ハ42は陸海軍統合名称であるが、海軍において2,000馬力級の主力エンジンは小型の誉であったため、大型のハ42は結局、海軍機には採用されなかった。

主要諸元

ハ42-11（ハ104）

• タイプ：空冷星型18気筒
• ボア×ストローク：150 mm×170 mm
• 排気量：54.1 L
• 全長：1,842 mm
• 全幅：1,370 mm
• 乾燥重量：944 kg
• 燃料供給方式：キャブレター式
• 圧縮比：6.5
• 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
• 離昇馬力　
  • 1,900 hp/2,450 rpm / ブースト+270 mmhg
• 公称馬力　
  • 一速全開　1,810 hp/2,300 rpm / ブースト+180 mmhg（高度2,200 m）
  • 二速全開　1,610 hp/2,300 rpm / ブースト+180 mmhg（高度6,100 m）

ハ42-21（ハ214）

• 乾燥重量：1,260 kg
• 燃料供給方式：燃料噴射式
• 圧縮比：6.7
• 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速
• その他：水メタノール噴射装置
• 離昇馬力　
  • 2,400 hp/2,600 rpm
• 公称馬力　
  • 一速全開　2,300 hp/2,500 rpm / ブースト+300 mmhg（高度2,000 m）
  • 二速全開　2,000 hp/2,500 rpm / ブースト+300 mmhg（高度6,400 m）

ハ42-21ル（ハ214ル）

• 過給機：排気タービン+遠心式スーパーチャージャー1段2速
• その他：水メタノール噴射装置
• 離昇馬力　
  • 2,500 hp/2,800 rpm
• 公称馬力　
  • 一速全開　2,300hp/2,500 rpm / ブースト+300 mmhg　（高度2,000m）
  • 二速全開　2.000hp/2,500 rpm / ブースト+300 mmhg　（高度6,400 m）

ハ42-31（ハ214フ）

• 過給機：遠心式スーパーチャージャー1段2速+フルカン継手式無段変速遠心式スーパーチャージャー×2
• その他：水メタノール噴射装置
• 離昇馬力　
  • 2,300 hp/2,600 rpm
• 公称馬力　
  • 一速全開　2,130 hp/2,500 rpm 　（高度1,600 m）
  • 二速全開　1,750 hp/2,500 rpm 　（高度8,300 m）

参考文献

• 日本航空学術史編集委員会編『日本航空学術史』
• 松岡久光『三菱航空エンジン史』三樹書房、2005年9月