インフィニティ・QX

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QXは、日産で製造、インフィニティブランドで販売していたスポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)である。

歴代モデル[編集]

初代 JR50型 (1996-2004年)[編集]

QX4
JR50型
前期型
97-00 Infiniti QX4.jpg
後期型
Infiniti QX4.JPG
製造国 日本の旗 日本
販売期間 1996 - 2004年
乗車定員 5人
ボディタイプ 5ドア SUV
エンジン VG33E 3,274 cc V型6気筒SOHC
VQ35DE 3,498 cc V型6気筒DOHC
エンジン位置 フロント
駆動方式 FR / AWD
変速機 4AT
サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン
後:5リンクコイルリジッド
全長 4,670 mm (前期型)
4,650 mm (後期型)
全幅 1,840 mm
全高 1,795 mm
ホイールベース 2,700 mm
別名 日産・テラノレグラス (日本)
-自動車のスペック表-

R50型系テラノ(パスファインダー)をインフィニティ向けにデザインし直したもので、インフィニティブランドとしては初のSUVである。アキュラ・SLXおよびレクサス・LX発売の約1年後である1996年に1997年モデルとして投入された。これを日本国内向けとしたものがテラノレグラスである。

同時に北米で販売されていたパスファインダーとの違いとして、AWDシステムの機能向上、インテリアの高級化が挙げられる。ただ、高級車ではあったものの、最低地上高は211 mmで、オフロードカーとしての能力も有していた。

2列5人乗り。VG33E型 3.3リットル V6 SOHC(後期型はVQ35DE型 3.5リットル V6 DOHC)エンジンに4速ATを組み合わせる。エンジンは福島県のいわき工場で、車体は九州工場で生産が行われた[1]

2000年
2001年モデルとしてマイナーチェンジ。フェイスリフトが行われたほか、搭載エンジンがV6 3.3リットルからV6 3.5リットルに変更され、出力も125 kW (168 hp) から179 kW (240 hp) に向上した。また、タイミングベルトタイミングチェーンと交換され、RWDモデルも追加された。さらに、時計一体型のダッシュボードや、17インチアルミホイールキセノンヘッドランプが装備された。
2002年11月
生産を終了。
2003年
販売を終了。


2代目 JA60型 (2004-2010年)[編集]

QX56
JA60型
前期型
Infiniti QX56.jpg
後期型
2008 Infiniti QX56.jpg
製造国 アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
販売期間 2004 - 2010年
乗車定員 7, 8名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン VK56DE 5,552 cc V型8気筒DOHC
エンジン位置 フロント
駆動方式 FR
AWD
最高出力 315 hp/4,900 rpm(前期型)
320 hp/5,200 rpm(後期型)
最大トルク 390 lb - ft/3,600 rpm(前期型)
393 lb - ft/3,400 rpm(後期型)
変速機 5AT
サスペンション 前後:ダブルウィッシュボーン
全長 5,255 mm
全幅 2,000 mm(前期型)
2,020 mm(後期型)
全高 1,955 mm - 2,000 mm
ホイールベース 3,130 mm
車両重量 2,539 kg
プラットフォーム 日産・F-Alphaプラットフォーム
-自動車のスペック表-

北米製フルサイズピックアップであるタイタンをベースとし、プラットフォームとしてF-Alphaプラットフォームが採用され、QX4よりも大型化された。3列シートの8人乗り、および2列目がキャプテンシートの7人乗りのワゴンボディーが与えられた。エンジンはVK56DE型 5.6リットル V8 DOHCエンジンで、オーバードライブ装置付き5速ATが組み合わされた。また、2005年モデルからはRWDモデルも追加された。

車体は米国ミシシッピ州キャントン工場、エンジンはテネシー州のデカード工場にて生産された。なお、このモデルはアメリカで生産された最初のインフィニティモデルである。

2004年1月
北米国際自動車ショーに出展。
2004年1月22日
生産開始。
2004年3月
販売開始。販売はアメリカカナダロシアバーレーンアラブ首長国連邦サウジアラビアのみで行われる。ライバルのレクサス・LXよりも安価であったため、LXよりも多く売れた。また、2006年にアメリカ国内でQ45の販売が終了してからはインフィニティブランドでは最も高価なモデルとなった。
2007年1月
北米国際自動車ショーに2008年モデルを出展。フロントグリルなどが変更されたほか、内装の意匠の変更や20インチ合金ホイールの装備などを行い、質感の向上を図った。
2009年モデルイヤー
新色の「ディープガーネット」が追加され、自動ドアロックが装備された。
2009年5月11日
2010年モデルを発表。

インフィニティ・FX同様、日本の輸入SUVディーラーが逆輸入(並行輸入)という形で販売している。


3代目 Z62型 (2010-2014年)[編集]

QX56
Z62型
2011 Infiniti QX56 -- 07-17-2010.jpg
製造国 日本の旗 日本
ロシアの旗 ロシア
販売期間 2010 - 2014年
乗車定員 7, 8名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 5.6 L V8
駆動方式 FR
AWD
最高出力 400 hp/5,800 rpm
最大トルク 413 lb - ft/4,000 rpm
変速機 7AT
全長 5,290 mm
全幅 2,045 mm
全高 1,940 mm
ホイールベース 3,075 mm
車両重量 2,785 kg
後継 インフィニティ・QX80
プラットフォーム 日産・F-Alphaプラットフォーム
-自動車のスペック表-

2010年4月のニューヨーク国際オートショー[2]、ならびに北京モーターショーで発表された。

今回のモデルは4代目パトロール(Y62型)と主要コンポーネントを共用することで、クオリティを更に向上させながら価格上昇をも抑えた。エンジンにはM56にも搭載されるVK56VDを、QXの性格に合わせ低中速トルク重視としたチューニングを施した上で搭載した。なお、このモデルから生産が日本の日産車体九州に移行されている[3]

インフィニティが発表した2014年モデル以降の全ラインアップに対する新ネーミング戦略[4]「インフィニティ・QX」から「インフィニティ・QX80」へと車名が変更された。


脚注[編集]

関連項目[編集]