美流渡駅

美流渡駅
	駅構内に設置されている美流渡駅跡の石碑
	みると; Miruto;
	◄朝日 (3.7 km) (6.4 km) 万字►
所在地	北海道岩見沢市栗沢町美流渡本町北緯43度9分46.4秒東経141度54分51.1秒 / 北緯43.162889度東経141.914194度座標: 北緯43度9分46.4秒東経141度54分51.1秒 / 北緯43.162889度東経141.914194度
所属事業者	日本国有鉄道（国鉄）
所属路線	万字線
キロ程	15.9 km（志文起点）
電報略号	ミル
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1914年（大正3年）11月11日
廃止年月日	1985年（昭和60年）4月1日
備考	万字線廃線に伴い廃駅
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美流渡駅（みるとえき）は、北海道空知郡栗沢町（現・岩見沢市栗沢町）美流渡本町にあった日本国有鉄道（国鉄）万字線の駅（廃駅）である。電報略号はミル。事務管理コードは▲132003^[2]。

歴史[編集]

1914年（大正3年）11月11日 - 国有鉄道万字軽便線志文駅 - 万字炭山駅間開通に伴い開業^[3]^[4]。一般駅^[1]。
1920年（大正9年）12月26日 - 北海道炭礦汽船（後に北星炭礦に分社）美流渡礦専用鉄道運輸開始。
1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を万字線に改称、同線の駅となる。
1928年（昭和3年）以前 - 当駅-奈良炭礦（後の東幌内炭礦）貯炭場間約1里（約4km）に762mmの軽便軌道敷設。馬車及び機関車にて運炭^[5]。
1963年（昭和38年）9月 - 駅舎改築。
1967年（昭和42年）10月16日 - 北星炭礦美流渡礦専用鉄道廃止。
1970年（昭和45年）8月17日 - 専用線発着車貨物以外の貨物取扱い廃止^[1]。
1978年（昭和53年）5月1日 - 貨物取扱い廃止^[1]。
時期不詳^{[注 1]} - 業務委託化。
1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止^[1]。
1985年（昭和60年）4月1日 - 万字線の廃線に伴い廃止となる^[1]。

駅名の由来[編集]

駅所在地は開設当時「栗沢村字滝ノ上^[6]^{[注 2]}」だったが、既に夕張線（→石勝線）に滝ノ上駅があったため対岸の地名だった「ミュルトマップ」の上部を採用し駅名とした^[7]^[4]。

「ミュルトマップ」の由来については1973年（昭和48年）に国鉄北海道総局が発行した『北海道　駅名の起源』ではアイヌ語由来としつつ「意味は不明^[4]」としており、アイヌ語研究者の山田秀三も「ひどく訛った名であろう。このままでは解しようがない^[8]」としている。

なお、元の名称について本多貢は「シㇽウトㇿオマㇷ゚（sir-utor-oma-p）」（山の・間に・ある・もの〔川〕）と解している^[9]。

駅構造[編集]

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（万字炭山方面に向かって右手側）に存在した^[10]。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては上志文駅と全く同じ千鳥状に離れた単式ホーム2面2線と駅裏側に副本線、駅舎横の志文側に貨物ホームと2本の引き込み線を有していた^[11]。

業務委託駅となっていた^[10]。駅舎は構内の南側に位置しホーム西側に接していた^[10]。

当駅から上美流渡炭山（美流渡炭山）まで北星炭礦美流渡礦専用鉄道が分岐していた。同鉄道の乗降ホームはやや離れたところに設置されていた。

利用状況[編集]

1981年度の1日乗降客数は83人^[10]。

駅周辺[編集]

北海道道38号夕張岩見沢線
岩見沢市役所美流渡サービスセンター
美流渡郵便局
岩見沢市立美流渡小学校
岩見沢市立美流渡中学校

バス路線[編集]

交通センター前にバスが発着する。停留所名は「美流渡交通センター」。

北海道中央バス
- 万字線 岩見沢ターミナル - グリーンランド - 美流渡交通センター - 毛陽交流センター
  - かつては万字簡易局前（旧万字駅）まで運行されていたが、2008年4月1日のダイヤ改正で路線が短縮された。
岩見沢市営バス（旧：栗沢町営バス）
- 万字線 栗沢支所 - 美流渡交通センター - 美流渡緑町 - 美流渡交通センター - 毛陽交流センター - 万字簡易局前
  - 無料で利用可能。[1]

駅跡[編集]

鉄道関連施設は廃線後に撤去され、跡地に美流渡交通センターが建築された。敷地内に駅名標をかたどった「国鉄万字線美流渡駅跡」の石碑とモニュメントとして2個の踏切警報機と車止めが設置されている^[12]^[13]。碑文の内容は以下の通り^[13]。

大正三年十一月十一日、室蘭線志文駅より分岐する万字線（志文～万字炭山間）が開通し、美流渡駅が開設される。日本国有鉄道経営再建促進特別措置法に基づいて、昭和六十年三月三十一日で廃止となり、七十余年の歴史を閉じるにあたり、万字線の果たした役割を後世に残すため建立するものである。 — 昭和六十年十一月三十日栗沢町長中山稔

万字線鉄道資料館[編集]

1985年（昭和60年）、栗沢町（当時）により美流渡交通センター2階に「万字線鉄道資料館」が設置され、備品、乗車券類などの万字線関連資料や写真が展示されていたが^[12]、施設や設備の老朽化を理由に、2021年（令和3年）3月8日をもって休館、7月1日に閉館した^[14]。

隣の駅[編集]

日本国有鉄道

万字線

朝日駅 - 美流渡駅 - 万字駅

北星炭礦

北星炭礦美流渡礦専用鉄道

美流渡駅 - 桜駅

脚注[編集]

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注釈[編集]

^ 1981年（昭和56年）4月時点では直営駅（書籍『コロタン文庫36 国鉄駅名全百科 56.4訂補版』（小学館、1981年10月発行）49ページより。）、1983年（昭和58年）7月時点では業務委託駅であった（書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）70ページより）。
^ 当地付近の幌向川にある滝に由来。

出典[編集]

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、860-861頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、227頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ 『官報』 1914年11月04日　鉄道院告示第102号（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、86頁。ASIN B000J9RBUY。
^ 栗沢町史昭和39年12月発行 P1015。時期不詳だが当駅裏に選炭場及びホッパーを設置。
^ 『万字線建設概要』鉄道院北海道建設事務所、1914年。doi:10.11501/944865。
^ 札幌鉄道局編『駅名の起源』北彊民族研究会、1939年、44-45頁。NDLJP:1029473。
^ 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、43頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
^ 本多貢 (1995-01-25). 児玉　芳明. ed (日本語). 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. p. 88. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 2018年10月28日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 書籍『国鉄全線各駅停車1 北海道690駅』（小学館、1983年7月発行）70ページより。
^ 昭和3年線路一覧略図札幌鉄道局。
^ ^a ^b 書籍『全国保存鉄道III 東日本編』（監修：白川淳、JTBパブリッシング、1998年11月発行）30ページより。
^ ^a ^b “1．記念碑・顕彰碑など　先人の労苦を偲ぶ” (PDF). 岩見沢市. 2022年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月29日閲覧。
^ 万字線鉄道記念館｜市政情報｜岩見沢市ホームページ