二塚駅
| 二塚駅 | |
|---|---|
 駅舎（2006年9月7日） | |
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ふたつか Futatsuka | |
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◄高岡 (3.3 km) (1.3 km) 林► | |
| 所在地 | 富山県高岡市二塚2209 |
| 所属事業者 |
西日本旅客鉄道（JR西日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） |
| 所属路線 | ■城端線 |
| キロ程 | 3.3 km（高岡起点） |
| 電報略号 | フツ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
54人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）2月20日 |
| 備考 |
業務委託駅 POS端末設置 |
二塚駅（ふたつかえき）は、富山県高岡市二塚にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）城端線の駅である。
駅構造
単式、島式の2面3線のホームを持ち、列車交換が可能な地上駅。下りホーム側に駅舎があり、上りホームへは跨線橋で連絡している。1線は貨物が使用している。
富山地域鉄道部が管理し、JR貨物が駅業務を請け負っている業務委託駅で、POS端末による乗車券発券が可能。駅舎にはたくさんの瓢箪がつるされている。
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■城端線 | 下り | 城端方面 |
| 反対側 | ■城端線 | 上り | 高岡方面 |
- 案内上ののりば番号は設定されていない（のりば番号標はなく、駅掲示時刻表にも番号記載はされていない）。
貨物取扱
取扱貨物は、専用線発着のコンテナ貨物である。庄川に面する中越パルプ工業二塚工場まで、全長1.4kmの専用線（単線・非電化）が続いている。また、かつては駅構内に大門土石の専用線とホームもあり、砂利輸送を行っていた。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである。
- 66人（2004年度）
- 64人（2005年度）
- 70人（2006年度）
- 66人（2007年度）
- 70人（2008年度）
- 59人（2009年度）
- 54人（2010年度）
駅周辺
歴史
- 1899年（明治32年）4月3日 - 中越鉄道の高岡駅 - 戸出駅間に二塚駅（初代）が開業。
- 1902年（明治35年）5月15日 - 二塚駅（初代）廃止。
- 1914年（大正3年）2月20日 - 中越鉄道の二塚停留場として再開業。旅客営業のみ。位置は初代同様に高岡駅 - 戸出駅間であるが、初代駅からは城端寄りの位置に設置された。
- 1920年（大正9年）9月1日 - 中越鉄道の国有化により、国有鉄道中越線に移管。同時に駅に昇格し二塚駅（二代目）となる。
- 1926年（大正15年）9月1日 - 貨物の取扱を開始。
- 1942年（昭和17年）8月1日 - 線路名称改定。中越線の高岡駅 - 城端駅間が城端線に改称され、当駅もその所属となる。
- 1957年（昭和32年） - 砺波製紙（現・中越パルプ工業）二塚工場が操業開始。この頃工場への専用線が竣工。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
隣の駅
関連項目
外部リンク
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